«Спей» фирмы «Роллс-Ройс» тягой по 11 300 кгс и впервые в мире смог превысить на автомобиле скорость звука.
Этот же пилот был приглашен для участия в проекте «Бладхаунд SSC», о начале которого объявил 23 октября 2008 г. министр науки правительства Великобритании лорд Дрэйсон.
Новый болид массой 6422 кг, имеющий длину 12,8 м и снабженный четырьмя алюминиевыми колесами диаметром 910 мм, планируется оснастить комбинированной двигательной установкой из трех двигателей. Разгон до скорости примерно 500 км/ч, который займет 22 секунды, будет обеспечивать авиационный ТРДДФ EJ200 тягой 9200 кгс (применяется на истребителях «Тайфун» концерна «Еврофайтер»), Далее к нему присоединяется гибридный ЖРД «Фалькон» тягой около 12 400 кгс. На комбинированной тяге, по замыслу разработчиков, машина еще за 20 секунд сможет увеличить скорость с 500 до более чем 1600 км/ч. Имеется на борту и позаимствованный у гоночных автомобилей V-образный двигатель внутреннего сгорания мощностью 800 л.с., с помощью которого осуществляется подача окислителя в ЖРД и работа гидросистем болида.
Торможение «Бладхаунда» будут обеспечивать аэродинамические тормозные щитки (могут приводиться в действие на скорости около 1480 км/ч), тормозной парашют (со скорости 1100 км/ч) и дисковые тормоза колес (на скоростях менее 370 км/ч).
Для реализации проекта «Бладхаунд SSC» требуется собрать около 10 млн фунтов (более 16 млн долл.) пожертвований и спонсорской помощи. Если эти средства будут получены, то, по заверениям разработчиков, уникальный болид сможет приступить к штурму мирового рекорда скорости уже в конце 2011 – начале 2012 гг. Рекордные заезды планируется проводить на специальной трассе протяженностью 16 км в ЮАР.
Заметим, что неофициальный рекорд скорости полета самолета на малых высотах у земли сейчас составляет 1600 км/ч. Таким образом, создатели «Бладхаунда» ставят перед собой амбициозную задачу создать не только самый быстрый в мире автомобиль, но и …обогнать самый быстрый самолет! А.Ф.
НОВИНКА НА РЫНКЕ АВИАЦИОННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Издательский дом «Аэромедиа» представляет новую книгу Андрея Фомина «Пятое поколение: у нас и у них». Издание посвящено самой «горячей» теме 2010 года: созданию в ОКБ Сухого и началу испытаний Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации – истребителя пятого поколения Т-50.
В издании дается краткий обзор работ по созданию истребителей пятого поколения в нашей стране в 80-90-е годы (программы МФИ или «изд. 1.44» компании «МиГ» и С-37 (Су-47) «Беркут» компании «Сухой»), анализ текущего состояния американских программ истребителей пятого поколения F-22A и F-35 (по состоянию на июнь 2010 года). Основная часть издания посвящена истории разработки и начала летных испытаний истребителя пятого поколения ПАК ФА (Т-50). На основе имеющихся фото- и видеоматериалов, интервью руководителей компании «Сухой» и других предприятий, участвующих в программе, рассмотрены особенности компоновки и конструкции самолета, его силовой установки, оборудования и вооружения. Издание содержит несколько десятков качественных цветных фотографий нового истребителя и оригинальные схемы самолета работы Алексея Михеева (10 проекций).
Что такое истребители пятого поколения, какими новыми возможностями они располагают, как развивались их проекты у нас в стране и за рубежом за последнюю четверть века, и что же, наконец, представляет собой ПАК ФА? Ответы на эти вопросы можно найти в этом издании.
