Подписан российско-индийский контракт по разработке ПМИ
21 декабря 2010 г. в ходе визита в Индию Президента Российской Федерации Дмитрия Медведева между ФГУП «Рособоронэкспорт» и индийской корпорацией HAL был заключен контракт на разработку эскизно-технического проекта перспективного многофункционального истребителя пятого поколения — ПМИ (в Индии обычно именуется FGFA — Fifth Generation Fighter Aircraft). С российской стороны подписи под документом поставили генеральный директор «Рособоронэкспорта» Анатолий Исайкин и генеральный директор компании «Сухой» Михаил Погосян, с индийской — председатель корпорации HAL Ашок Наяк и директор по перспективным разработкам HAL Н.К. Агарвал.
Как подчеркивается в официальном пресс-релизе компании «Рособоронэкспорт», работы по совместному созданию ПМИ будут вестись сторонами в рамках имеющегося Межправительственного соглашения. «Подписанный контракт является началом практической реализации создания совместного российско-индийского истребителя», — говорится в сообщении «Рособоронэкспорта».
По официальной информации Минобороны Индии, распространенной после подписания контракта, самолет будет иметь такие новые для индийских ВВС качества, как малозаметность, сверхманевренность, сверхзвуковой крейсерский режим полета, новейший интегрированный комплекс оборудования, внутреннее размещение оружия. Подчеркивается, что проект ПМИ будет создаваться на основе конструкции и систем российского истребителя пятого поколения ПАК ФА, но воплотит ряд модификаций, учитывающих требования ВВС Индии, которые «являются более строгими».
Создаваемый компанией «Сухой» по заказу Минобороны России Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) в настоящее время уже находится на этапе летных испытаний. Как известно, первый опытный экземпляр этого самолета впервые поднялся в воздух год назад, 29 января 2010 г., и сейчас проходит испытания в подмосковном Жуковском. Ожидается, что в феврале сможет совершить первый полет второй летный образец ПАК ФА. А ближе к концу года в Комсомольске-на- Амуре планируется завершить постройку третьего прототипа истребителя, впервые укомплектованного штатным комплексом бортового оборудования, включая радиолокационную систему с АФАР разработки НИИП им. В.В. Тихомирова.
Основные направления работы российских и индийских специалистов по совместной программе ПМИ будут включать разработку проекта, постройку прототипов и их испытания, серийное производство и поставки, совместный маркетинг по продвижению самолета в третьи страны. «На следующих этапах программы предусматривается создание двухместного варианта ПМИ и интеграция нового двигателя большей тяги», говорится в сообщении Минобороны Индии. Подчеркивается, что нынешний договор — лишь первый в ряду контрактов, которые охватят все этапы комплексной программы создания российско- индийского истребителя пятого поколения. С учетом планируемых опций и объемов серийного производства, оцениваемого в 200–250 самолетов, она станет «крупнейшей военной программой в индийской истории».
Некоторые подробности хода российско-индийской программы создания истребителя пятого поколения содержатся в опубликованном в индийской прессе официальном ответе государственного министра по обороне Индии Паллама Раджу на запрос нижней палаты индийского парламента. Сообщается, что российско- индийское межправительственное соглашение о сотрудничестве по совместной разработке перспективного многоцелевого истребителя было подписано 18 октября 2007 г. Оно предусматривает также совместное производство, совместный маркетинг и поставки в третьи страны, послепродажную поддержку и другие аспекты сотрудничества в рамках всего жизненного цикла создаваемого самолета. 11 июля 2008 г. с корпорацией HAL было подписано соглашение о конфиденциальности, 22 декабря 2008 г. — генеральный контракт, а 10 марта 2010 г. — дополнительный меморандум.
По данным индийской печати, создание российско-индийского истребителя ПМИ должно завершиться к 2016–2017 гг., а поступление самолета на вооружение ВВС Индии ожидается к 2020 г. Как заявил начальник штаба ВВС Индии главный маршал авиации Прадип Наик, Минобороны Индии планирует заказать «до 250 истребителей пятого поколения». А.Ф.
ВВС Индии намерены заказать еще Су-30МКИ
Двухместные многоцелевые сверхманевренные истребители Су-30МКИ сегодня являются визитной карточкой индийской военной авиации и наиболее совершенными боевыми самолетами ВВС этой страны. К настоящему времени корпорацией «Иркут» поставлено индийским военно-воздушным силам уже более 50 готовых истребителей этого типа, а с 2004 г. на заводах индийской корпорации HAL начато лицензионное производство Су-30МКИ, рассчитанное на период, по крайней мере, до 2014 г.
Первые 32 самолета Су-30МКИ по контракту 1996 г. были поставлены в Индию корпорацией «Иркут» в 2002–2004 гг. Еще 18 машин, заказанных в 2007 г. (взамен 18 ранее поставленных Су-30К), поступили в ВВС Индии в течение 2008–2009 гг.
Контракт о передаче Индии прав на лицензионное производство 140 самолетов Су-30МКИ, двигателей с управляемым вектором тяги АЛ-31ФП и бортового оборудования (включая РЛС с ФАР «Барс») для них был подписан 28 декабря 2000 г., став самым крупным за всю историю российско-индийского сотрудничества: его сумма превышает 3 млрд долл. Первый Су-30МКИ, собранный корпорацией HAL по лицензии, был передан ВВС Индии 28 ноября 2004 г.
В 2007 г. компания «Рособоронэкспорт» и корпорация «Иркут» заключили с Минобороны Индии контракт еще на 40 самолетов Су-30МКИ, которые увеличили общий объем сборки этих истребителей корпорацией HAL до 180. Поставки комплектов по новому контракту «Иркут» начал в 2008 г. Как заявил недавно глава HAL Ашок Наяк, его корпорация поставила ВВС Индии уже «около 105 самолетов Су-30МКИ», причем ожидается, что индийское Минобороны в ближайшее время закажет еще 42 таких истребителя, доведя общий заказ HAL на Су-30МКИ до 222 машин. Таким образом, вместе с поставленными «Иркутом» готовыми Су-30МКИ, к середине десятилетия ВВС Индии могут получить в итоге уже 272 таких самолета.
При этом проект Су-30МКИ не стоит на месте, и поставляемые сегодня в ВВС Индии истребители отличаются от первых самолетов, прибывших в эту страну в начале десятилетия, более широкими возможностями системы управления вооружением благодаря внедрению новых режимов работы и повышению характеристик систем бортового оборудования. С учетом того, что производство и поставки Су- 30МКИ будут продолжаться еще как минимум четыре-пять лет, а боевая служба — еще не менее четверти века, становится актуальным вопрос дальнейшего развития самолета за счет применения еще более эффективных систем авионики и новых систем оружия. В числе таких работ в настоящее время одной из первоочередных рассматривается довооружение индийских истребителей Су-30МКИ новейшей высокоточной «дальнобойной» многоцелевой ракетой «воздух- поверхность» «Брамос-А», разрабатываемой одноименным российско-индийским совместным предприятием, уже создавшим и передавшим на вооружение ВМС и Сухопутных войск Индии ракетные комплексы «Брамос» корабельного и берегового базирования.
Кроме того, модернизация коснется комплекса оборудования истребителя. Так, имеющимися
