Jane

Длина с пушкой 11 м

Ширина 3,37 м

Высота по пулемету 3,85 м

Высота по башне 3,25 м

Клиренс 0,37 м

Боевая масса 53000 кг

Удельная мощность 10,18 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,9 кг/см #178;

Двигатель дизель Detroit Diesel 6V-53T мощностью 290 л.с. при 2800 об./мин и ГТД Boeing 502/ 10МА мощностью 300 л.с.

Максимальная скорость по шоссе 28 км/ч

Запас хода 230 км

Запас топлива 1445 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 1 м

– ров 2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 20 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ у водителя

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Bofors специально для Швеции в конце 50-х гг. и в ограниченных количествах производилась в 1967-1968 гг.

Место водителя находится впереди слева, МТО расположено впереди машины, 4-местная башня – в кормовой части. На крыше устанавливается башня со 155-мм орудием. Угол возвышения основного вооружения от -3° до +40° вручную и от +2° до +38°от привода. Угол поворота башни вручную +/- 15°, если угол возвышения положителен, и 15° влево на 4° вправо, если угол возвышения отрицателен. Орудие стреляет ОФС дальностью до 25,6 км.

В настоящее время существует несколько усовершенствований, а именно: дизель компании Rolls- Royce заменен двигателем Detroit Diesel 6V-53 Т мощностью 290 л.с., установлена новая, полностью автоматическая трансмиссия производства компании Bofors, принятая на вооружение армии Швеции СУO SKER, система навигации Honeywell.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Швеции.

КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Bofors Weapon Systems, Карлскога, Швеция.

Все иллюстрации: 155-мм САУ Bandkanon 1А в походном положении

155-мм САУAS-90 (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

В передней части корпуса расположены отделение управления и МТО. Место водителя находится впереди слева, МТО несколько приподнято. Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона, на нем уложен замок для удержания ствола орудия в походном положении. Крыша горизонтальная, в ее кормовой части установлена башня со 155-мм пушкой, имеющей двухщелевой дульный тормоз, в походном положении удерживаемой в замке. Подвеска включает 6 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо сзади, 3 поддерживающих катка.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 5

Вооружение 155-мм орудие, 12,7-мм пулемет, 10 ГПД

Боекомплект 48х155-мм, 1000x12,7-мм

Длина 7,2 м

Длина с пушкой 9,9 м

Ширина 3,4 м

Высота общая 3 м

Клиренс 0,41 м

Боевая масса 45000 кг

Удельная мощность 14,66 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,9 кг/см #178;

Двигатель Cummins VTA 903 Т

660Т – 660 V-8, дизель мощностью 660 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость по шоссе 55 км/ч

Запас хода 370 км

Запас топлива 750 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,5 м

– стенка 0,9 м

– ров 2,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 25%

Толщина брони до 17 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ… есть

ПНВ есть (пассивная)

РАЗРАБОТКА

Машина разрабатывалась компанией Vickers Shipbuilding and Engineering в частном порядке как качественно новая САУ, получившая название SA-90, с 1981 г., когда началась постройка первого прототипа.

Два прототипа построены в 1986 г., первые серийные машины – в 1989 г. по результатам конкурса Abbot Replacement проведенного армией Великобритании. До 1995 г. по данному контракту произведено 179 единиц, в результате чего SA-90 заменила собой все до того времени состоявшие на вооружении ВС