Непал
Любимое место Слишком много
Самая большая проблема Байк не в аэропорту Бангкока
Самая большая ошибка Ночная прогулка на велосипеде в Дели
Приятная неожиданность Иранцы после 11 сентября
Болезни Квикстеп в Катманду
Стоимость путешествия Даже не хочу знать
Другие запланированные поездки Из Ванкувера в Тьерра дель Фуего
Модель мотоцикла КТМ Adventure 640
Возраст, пробег 1998 г. в., 14 500 км
Модификации Сиденье, 2 фазное CDI, гидравлическое сцепление
Хотелось бы иметь Увеличенный воздухозаборник в спойлере
Используемые шины МТ90, Metz' Sahara 3, Mich' Desert
Разрыв шин Однажды
Тип багажника Жесткий
Слабое место мотоцикла Требует много времени на замену масла
Сильная сторона Мощный и выносливый
Проблемы с мотоциклом Из-под крышки шатуна подтекает масло
Происшествия Съехал с дороги в Индии. Это считается?
Тот же мотоцикл снова Приобрел модель 950 Adventure
Совет Пакуя чемоданы, задумайтесь: а вам точно это надо?
Трудности на дорогах в Индии Животные Домашние коровы общего назначения (ДКОН). Коровы самых разных цветов: коричневые, черные, белые — бесцельно бродят по улицам. Обладают опасно малым количеством интеллекта. Черные буйволы с черными рогами. Работают в поле, впрягаются в повозки и мешают уличному движению. Передвигаются медленно и, выбрав направление движения, не меняют его, что бы ни случилось. Не стоит двигаться им навстречу!
Брахманы (или Священные Странствующие Монахи — ССМ). С седыми волосами; на севере встречаются ростом до 1,8 м, на юге — ниже. Самоуверенные, не сдвинутся с места ни при каких ситуациях. В касте брахманов существуют различные секты. Имеют глаза со 180 градусным зрением. Отношение: „Обладают большей святостью, чем ДКОН“. Не воспринимают запугиваний и игнорируют гудки автомобилей.
Козы Встречаются довольно часто. Также не соблюдают правил дорожного движения. Попадаются целыми семействами, обычно на встречной полосе. Особенно опасны детеныши, так как могут совершать резкие движения. Абсолютно не уважают окружающих.
Свиньи Имеют обыкновение пересекать дорогу группами и менять направление движения на полпути. Их часто можно увидеть прогуливающимися по встречной полосе. Так они нарушают движение транспорта в обе стороны. Обладают большим интеллектом, граничащим со способностью к заговорам.
Собаки Большинство из них убегают при виде больших мотоциклов. Обладают меньшим интеллектом по сравнению с ДКОН. Представляют собой наименьшее из препятствий.
Обезьяны Очень опасны и непредсказуемы — выпрыгивают из кустов и, демонстрируя зубы, мчатся по дороге. Избегай встреч с вновь образованными формациями обезьян (ВОФО) — они преодолели самый опасный этап и теперь на пути к реинкарнации.
Старики на велосипедах Существуют двух типов. Первый тип: „Я не могу позволить себе купить слуховой аппарат“. Часто неожиданно сворачивают направо.
Второй тип: носят медные доспехи, отполированные наждачной бумагой, поддерживаемые при помощи медной проволоки. Они едут прямо на тебя с видом „Не могу поверить своим глазам!“ и сворачивают только тогда, когда окажутся прямо перед тобой (тебе остается надеяться, что он не врежется в тебя).
Водители грузовиков и автобусов Это самая большая опасность для мотоциклистов. Они принимают амфитамины и следуют аксиоме Ницше: „На того, кто не убил меня и не входит в число брахманов, можно наехать, переехать, столкнуть с дороги“.
Правительственные машины и военные джипы Отношение: „Мы — хозяева дороги, а потому можем ехать в центре. Что вы можете с этим поделать? Я очень важный человек (у меня большой пистолет)“. Есть два варианта поведения: пропустить вперед или столкнуться с последствиями — на документах потребуется поставить печать и подпись Человека, Которого Никогда Нет (ЧКНН).
Зерновые культуры перед уборкой Попадаются на пахотной земле. Будь предельно внимателен! Сухие стебли нередко падают на выхлопную трубу, и мотоцикл может воспламениться.
Все, что я забыл упомянуть Что бы это ни было, это уже там, на дороге. И оно готово поставить тебе палки в колеса!
Ричард Уолтерс
Ричард Уолтерс После месяцев подготовки Чарли, Питер и я погрузили мотоциклы в самолет. Затем мы вылетели из Бресбена Малазийскими Авиалиниями и день спустя прибыли в Ченнаи (Мадрас). С нашей стороны было благоразумно заказать места в местном отеле, потому что в Индии хаос царит, по меньшей мере, 24 часа в сутки. У нас не было индийских рупий, но, как обычно, не нужно искать „черный рынок“, потому что он найдет тебя сам. При официальном курсе 27 рупий за австралийский доллар нам удалось обменять деньги по курсу 30 рупий за доллар да к тому же избежать очередей в банке. По пути назад мы проходили мимо оживленного перекрестка, наблюдали за движением около 10 минут и пришли в ужас: совсем скоро мы станем частью этой неразберихи!
Именно в тот момент я заметил отличные навигаторские способности Питера. Должно быть, в детстве он много времени проводил с голубями. Я не имел ни малейшего представления о том, где мы были, но он привел нас прямо к отелю через несколько боковых улочек. Не раз на протяжении всего путешествия Питер демонстрировал свои способности, и мы были рады иметь такого товарища. На такси мы вернулись в
