легенда гласит, что Маклину разрешили в последний раз взглянуть с палубы корабля на родную землю. Затем, вернувшись в трюм, он поджег пороховой погреб. После взрыва 'Флоренция' переломилась надвое и затонула. Погибло около пятисот испанцев. Два человека, которым удалось спастись, были убиты шотландцами на берегу. Вместе с кораблем погибли и сокровища, которые оценивались в 30 миллионов золотых дукатов.
До сих пор никому из историков не удалось установить подлинное название 'Тоберморского галеона' — список кораблей, входивших в 'Непобедимую армаду', не дошел до наших дней. Разные источники называют этот корабль по-разному: 'Флоренция', 'Дюк Флоренции', 'Адмирал Флоренции', 'Флорида'. Никто не знает и точного имени капитана корабля. Согласно одним историческим записям, его звали Перейра, согласно другим — Фе-рейра, впрочем, такое различие в написании не очень существенно. Спорным остается вопрос и о самих сокровищах, погибших с кораблем в заливе Тобермори.
Некоторые историки предполагают, что именно этот корабль был казначейским судном 'Непобедимой армады' и что вместе с золотом на дно пошла корона, осыпанная бриллиантами, которой в случае победы Испании должен был короноваться на английский престол Филипп II.
Испанские исследователи до сих пор утверждают, что 'Флоренция' не могла быть казначейским кораблем 'Армады': при Филиппе II каждое испанское судно еще имело собственную казну.
Те, кто не сомневается, что на 'Тоберморском галеоне' действительно были сокровища, ссылаются обычно на письмо английского посла в Шотландии лорду Франциску Уолсингхаму. В этом послании от 6 ноября 1588 года из Эдинбурга в Лондон упоминается о большом испанском корабле, погибшем с ценным грузом в заливе Тобермори у острова Малл.
Как бы то ни было, целых пятнадцать поколений шотландцев и англичан непрерывно враждовали, оспаривая друг у друга свое право на призрачное золото галеона.
Сначала сокровищами погибшего корабля заинтересовался король Англии Чарльз I. По его приказу адмиралтейство в 1641 году обязало потомка шотландского рода Маклинов герцога Арджилла заняться поисками золота в заливе Тобермори. Однако найти ничего не удалось.
В 1665 году Арджиллы заключили с английским мастером по изготовлению водолазных колоколов Джеймсом Молдом договор на три года, по которому мастер имел право заниматься поисками золота, оставляя себе пятую часть найденного. Но водолазный колокол Молда работал плохо, и его часто приходилось ремонтировать. За три месяца удалось поднять лишь три бронзовые пушки. Молд расторгнул договор, намереваясь позднее тайно заняться подъемом сокровищ. Тогда Арджиллы сами соорудили водолазный колокол и стали продолжать поиски. Им удалось поднять еще шесть пушек и несколько деревянных обломков корабля...
В 1676 году Арджиллы заключили с другим водолазным мастером, Джоном Клером, трехлетний договор, по которому тот обязан был отдавать две трети поднятого с корабля золота. Прошло два месяца, и этот договор также был расторгнут. Арджиллы пригласили шведских подводных мастеров. Но и они ничего не добились.
Именитые хозяева 'Тоберморского галеона' проводили поисковые работы под охраной своих солдат: то и дело приходилось отбивать вооруженные нападения отрядов из соседних графств, старавшихся доказать свое право на владение затонувшим кораблем. Арджиллы вынуждены были даже построить на берегу залива укрепленный форт, остатки которого сохранились и поныне. В 1680 году в заливе Тобермори появился Арчибальд Миллер, известный специалист по подводным работам.
Арджиллы платили ему сорок фунтов стерлингов в месяц. В отчетах по обследованию 'Тоберморского галеона' Миллер писал, что видел большое количество металлических пластин, большой испанский герб и корону. Но — странное дело — если верить документам, ни крупицы золота с 'Флоренции' Арчибальд Миллер так и не поднял...
В 1730 году с 'Тоберморского галеона' впервые подняли несколько золотых и серебряных монет и большую бронзовую пушку, на которой были выбиты герб Филиппа II и дата '1584'. (Теперь эта пушка стоит в одном из шотландских замков.)
Услышав о найденном золоте, герцог Йоркский, адмирал всей Англии и Шотландии, решил завладеть 'Тоберморским галеоном'. Он заявил, что, согласно королевскому указу, все погибшие у берегов Великобритании суда принадлежат ему. Арджиллы через королевский суд сумели доказать свое право на полное владение этим кораблем, сославшись на то, что все суда, затонувшие до 1707 года (год объединения парламентов Англии и Шотландии. — Л.С.) у берегов Шотландии, принадлежат навечно шотландцам, а суда, погибшие позже, — герцогу Йоркскому. Таким образом, 'Тоберморский галеон' остался у рода Маклинов.
В 1889 году один из отпрысков этого рода написал книгу 'История клана Маклинов', где давались подробные сведения о фамильном подводном кладе. В конце XIX столетия другой представитель рода Маклинов — маркиз Лори — в своих семейных архивах нашел старую карту, на которой было обозначено место затонувшего корабля.
Маркизу также захотелось попытать счастья, и он нанял на работу водолаза. Спустившись на дно в месте, обозначенном на карте, водолаз уже не мог найти корпуса галеона — почти все дерево сгнило. Но вскоре ему посчастливилось поднять несколько серебряных монет и большой медный брус.
С тех пор 'Тоберморский галеон', который теперь чаще стали называть 'Флоренцией', еще не раз привлекал к себе внимание кладоискателей. В 1902 году с него подняли еще одну пушку, старинную шпагу и около пятидесяти золотых дукатов.
В 1903 году в городе Глазго был создан специальный синдикат по подъему сокровищ 'Флоренции'. Собрав большую сумму денег и получив у Арджиллов на довольно льготных условиях согласие на проведение водолазных работ, синдикат приступил к осуществлению своего грандиозного плана.
После того как паровой землесос 'Силайт' прорыл траншею, водолазы извлекли на поверхность (помимо ржавых железных обломков, каменных балластин и чугунных ядер) два циркуля, золотые кольца и несколько монет. Все это распродали с аукциона в Глазго.
Спустя три года тот же синдикат, получив более мощный земснаряд 'Бреймар', поднял с 'Флоренции' пушки, большой серебряный подсвечник, несколько старинных ружей и около сотни золотых дукатов.
В 1912 году испанскими сокровищами заинтересовался английский полковник Фосс, которому посчастливилось поднять пару золотых пиастров и несколько металлических продолговатых пластин, о которых еще в 1860 году сообщал Миллер. Оказалось, что это чистое олово.Вскоре Первая мировая война прервала работы...
Кладоискатели вернулись к 'Флоренции' лишь в 1922 году. На этот раз галеон привлек внимание английского капитана Джона Айрона, под чьим руководством после окончания войны было поднято двести сорок судов.
Когда земснаряд отрыл траншею, среди останков окончательно развалившегося корпуса 'Флоренции' водолазы не нашли ничего, кроме балластных камней. Сейчас эти камни экспонируются в Британском музее. Решили сделать еще одну попытку найти клад с помощью землесоса с подрезным устройством. На этот раз обнаружили самое ценное — изогнутый кусок золотой пластины с несколькими небольшими углублениями. Археологи высказали предположение, что это часть той самой легендарной короны, в которой испанский король Филипп II должен был взойти на английский престол, а углубления в пластине — гнезда от выпавших бриллиантов.
Подсчитали, что экспедиция капитана Айрона — пятидесятая попытка добраться до сокровищ 'Тоберморского галеона' и что за минувшие столетия поднято ценностей всего лишь на... тысячу фунтов стерлингов.
Прошло тридцать лет. Залив Тобермори, видавший на своем веку тысячи кладоискателей с их хитроумной техникой, увидел еще одного золотодобытчика. Пятидесятитрехлетний Иан Дуглас Кэмпбелл, отпрыск одиннадцатого колена рода Маклинов, решил, дабы не нарушать традиции рода, внести свое имя в список кладоискателей 'Флоренции'.
Руководителем подводных работ был назначен английский капитан Лайонел Крэбб, один из самых известных водолазов Англии. Вскоре в залив Тобермори прибыла специально переоборудованная для углубления дна самоходная баржа. После тщательного промера глубин и исследования грунта определили место, где когда-то покоился корпус 'Флоренции'. Теперь оно находилось всего в пятидесяти метрах от городской набережной. Траншею рыли при помощи 33-тонного крана с грейферным захватом. После каждого подъема грунт промывался мощной струей воды, тщательно осматривался и лишь затем
