служить. Результат принес большую выгоду государству, поскольку эскадра противника была поставлена под угрозу, а его армия брошена» (Личное письмо Сюффрена от 13 сентября 1783 года // Journal de Bord du Bailli de Suffren).
181
Кривая а, а', a'' на плане 18 представляет собой линию, по которой предполагал следовать Худ со своей эскадрой. Ожидалось, что ветер будет юго-восточным. Позиции Б, Б, Б' относятся к событиям последующего дня и не имеют ничего общего с диаграммой в А.
182
Когда эскадра построена в линию кильватера, в крутой бейдевинд и на одном галсе, а корабли делают поворот через оверштаг все вместе, то они в том же строю поворачиваются на другой галс, но не в кильватере один другому. Такой строй называется строем пеленг.
183
Шпринг представляет собой канат, протянутый с кормы или кормовой части корабля на якоре к якорю, закрепленному надлежащим образом, посредством чего корабль может быть повернут в желаемом направлении.
184
На военном совете представителей союзных эскадр, стоявших на якорной стоянке в Торби, противник этой меры доказывал, «что весь союзный флот не мог спуститься на англичан линией баталии по фронту. Он доказывал, что союзным эскадрам, разумеется, следует построиться в кильватерную колонну и спускаться на противника поодиночке, из-за чего англичане подвергнутся величайшему риску полного разгрома» и т. д.
185
На войне, как и в картах, счет очков должен временами диктовать ход игры. Начальнику, не принимающему во внимание влияние его конкретной операции на общий ход войны, на то, что от него требуется при существующей обстановке (как с политической, так и военной точки зрения), будет недоставать основных качеств великого полководца. «Отвага, с которой Веллингтон атаковал редут Франциско (при Сьюдад-Родриго) и рыл траншеи в первую ночь осады, еще большая отвага, с которой он штурмовал редут до того, как ослаб огонь его защитников, и до того, как был взорван контрэскарп, явились подлинными причинами внезапного падения укрепления. Этого пренебрежения правилами требовали как военная, так и политическая обстановка. Когда генерал закончил свой приказ о штурме словами: «Сьюдад– Родриго следует штурмовать этим вечером», он хорошо понимал, что будет воспринят с благородным пониманием» (Napier's Peninsular War). «Учитывая, что честь оружия его величества и обстоятельства войны в этих морях требовали значительной степени предприимчивости, я считал оправданным отход от уставных требований» (Sir John Jervis's Report of the Battle of Cape St. Vincent).
186
Они были рассеяны атакой Кемпенфельдта на конвой де Гишена и последовавшим штормом в декабре 1781 года.
187
Письмо де Грасса Кергелену от 8 января 1783 года //
188
См. карту Атлантического океана.
189
29 апреля 1781 года у Мартиники с 24 кораблями против 18. В январе 1782 года 30 кораблей против 22. 9 апреля 1782 года 30 против 20.
190
Разница времени между Тринкомали и островами Ле-Сент составляет 9 с половиной часов.
191
Описание боевых действий с 9 до 12 апреля опирается главным образом на планы и записи их современника, лейтенанта Р.Н. Мэтьюза, и более поздние «Морские исследования» капитана Томаса Уайта, тоже служившего в британском флоте. Они были очевидцами сражения, но их свидетельства также сверены с оценками французских и других английских авторов. Свидетельства Мэтьюза и Уайта отличаются от официального отчета Роднея в том, что касается галса, которым шла английская эскадра на рассвете. Но свидетельство Роднея, в частности, подтверждается приватными письмами Чарлза Дугласа, посланными сразу же после битвы высокопоставленным лицам, и приводится в тексте.
192
Письмо Чарлза Дугласа, начальника штаба эскадры Роднея (Letter of Sir Charles Douglas, Rodney's chief-of-staff // United Service Journal, 1883. Pt. I. P. 515).
193
Де Грасс определяет эту дистанцию в 3 морских лье (около 17 км), между тем некоторые из его капитанов оценивают ее чуть ли не в 5 лье.
194
У французов в середине течения ветер был больше в восточном направлении.
195
Позиции захваченных французских кораблей отмечены крестиками в каждой из трех последовательных фаз сражения – 2, 3, 4.
196
Когда был подан сигнал построиться в линию баталии, самый крайний из французских кораблей в наветренной позиции отделяла от Ville de Paris дистанция, определявшаяся, по разным источникам, от 6 до 9 миль.
197
Были захвачены два других французских корабля. Ville de Paris стал жертвой, вокруг которой, естественно, собрались неприятельские корабли, из-за его изолированного положения и флага командующего, и 64-пушечный Ardent, который, видимо, был перехвачен, когда предпринял смелую попытку пройти от авангарда к флагману адмирала, попавшему в экстремальную ситуацию. Последний корабль был единственным трофеем, захваченным у англичан союзной Великой армадой в проливе Ла-Манш в 1779 году.
198
Официальное письмо маркиза де Водрейля (official letter of the Marquis de Vaudreuil //
199
См.: United Service Journal, 1834. Pt. II. P. 109 и далее.
200
См.: Письмо сэра Говарда Дугласа (Letter of Sir Howard Douglas // United Service Journal, 1834. Pt. II. P. 97), а также Naval Evolution того же автора. Письма Самюэля Худа автор не обнаружил.
201
202
В действительности их было только 25.
203
204
205
Annual Register, 1783. P. 151.
206
Annual Register, 1783. P. 157; Life of Admiral Keppel. Vol. II. P. 403.
207
