Уэльс: J. E. Lloyd,
Ирландия: A. Walsh,
J. Young, «А Note on the Norse Occupation of Ireland»,
J. Marcus, «The Norse Emigration to the Faroe Islands»,
Исландия: К. Gjerset,
F. Jonsson,
Гренландия: P. INIorlund,
Америка: G. M. Gathome-Hardy,
E. Zechlin, «Das Problem der vorkolutabischen Entdeckung Americas und die Kolumbusforschung»,
Западная Европа
Империя Кароллнгов: W. Vogel,
Нормандия: H. Prentout,
J. Steenstrup,
F. M. Stenton, «The Scandinavian Colonies in England and Normandy»,
Испания: A. Melvinger, Les premieres incursions des Viking en Occident d'apres des sources arabes (Uppsala, 1955).
Восточная Европа
Н. Arbman, Svear i Osterviking (Stockholm, 1955).
Т. J. Arne,
H. Paskiewicz,
Ad. Stender-Petersen,
См. также работы, цитированные на с. 203, прим. 26.
Скандинавия
Lucien Musset,
H. Shetelig и Hj. Falk,
Библиографические сборники
Swedish Archaeological Bibliography (Svendka Arkeologiska Samfundet) I, 1939–1948 ред. Sverker Janson и Olof Vessberg, (Stockholm, 1951), II, 1949–1953 ред. Christian Callmer и Wilhelm Holmq uist (Stockholm, 1956).
Anathon Bjorn, «Norsk arkeologisk bibfiografi 1900-35»,
Wencke Sloman, «Norsk Arkeologisk Bibfiografi 1936-56»,
В более общем виде:
Словарь морских терминов
Ахтерштевень — основное крепление кормы судна.
Бакштаг — 1) Одно из направлений движущегося судна по отношению к ветру. При бакштаге направление ветра образует с продольной осью судна угол 90° и меньше 180°, считая углы от носа. 2) Снасть в виде троса для крепления мачты в определенном положении. Один конец бакштага крепиться к верхней части мачты, другой к палубе у борта судна, несколько позади мачты
Бейдевинд — курс парусного судна при встречно-боковом ветре, когда угол между продольной осью судна и линией направления ветра меньше 90° (8 румбов).
Брасы (правый и левый) — судовые снасти, проведенные от конечностей рей и служащие для поворота рей вместе с парусами на нужный угол по отношению к ветру.
Бриз — слабый ветер, дующий с суточной периодичностью по берегам морей и озер.
Булинь — веревки, которыми растягивают середину наветренной стороны прямых парусов и вытягивают на ветер наветренную шкаторину.
Бушприт — горизонтальный или наклонный брус, выступающий за форштевень (брус по контуру носового заострения судна) корабля.
Ванты — снасти, раскрепляющие мачту симметрично в обе стороны к бортам судна.
Ватерлиния — линия соприкосновения спокойной поверхности воды с корпусом судна.
Галс — 1) Курс судна относительно ветра. 2) Отрезок пути судна (от поворота до поворота), идущего зигзагообразным курсом при встречном ветре.
Зарифить — уменьшить площадь паруса
Киль — балка, проходящая посередине днища судна от носовой до кормовой оконечности
Кница — деталь, соединяющая профильные элементы набора судна, сходящиеся под углом. Обычно имеет треугольную форму. Изготовлялась из части ствола дерева с корнем.
Линь — судовой трос для оснастки, такелажных работ.
Нагель — деревянные гвозди, которыми прикрепляют обшивку к шпангоутам.
Планшир — брус, идущий вдоль верхней кромки фальшборта (продолжение бортовой обшивки судна выше верхней палубы).
Рангоут — круглые деревянные брусья, составляющие часть парусного вооружения судов, предназначенные для постановки и растягивания парусов.
Рея — круглый брус (рангоутное дерево), подвешиваемый горизонтально за середину к мачте судна. Реи служат для привязывания и несения парусов.
Румпель — часть рулевого устройства, посредством которого поворачивается руль.
Такелаж — общее наименование всех судовых снастей.
Фал — трос для подъема рангоутных деревьев (рей и др.), косых парусов.
Фока-штаг — снасть стоячего такелажа, поддерживающего мачту с передней стороны.