Новая хронология катастрофы 1941

246. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 33, л. 280.

247. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 33, л. 12.

248. ЦАМО, ф. 35, оп. 30202, д. 30, лл. 7, 8; цитируется по: СБД № 36. Стр. 123–126.

249. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 19, л. 6.

250. Баграмян И.Х. Так начиналась война. – М.: Воениздат, 1971.

251. Архипенко Ф.Ф. Записки летчика-истребителя. – Харьков: «Дельта», 1999.

252. Воспоминания А.П. Биленко предоставил его сын А.А. Биленко (Украина, Донецк).

253. Русский Архив, Великая Отечественная. Т. 13. Приказы Народного комиссара обороны СССР. – М.: «ТЕРРА», 1994. Стр. 202.

254. ЦАМО, ф. 17 ИАП, оп. 518594, д. 1, лл. 2, 3, 14.

255. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 33, л. 25; там же: д. 10, л. 180, 181.

256. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 10, л. 8.

257. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 10, л. 9.

258. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 3, лл. 95–97.

259. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 33, л. 4.

260. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 33, л. 22.

261. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 10, л. 60.

262. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 33, л. 25.

263. ЦАМО, ф. 68 ГвИАП, оп. 519112, д. 1, л. 3.

264. ЦАМО, ф. 17 ИАП, оп. 518594, д. 1, л. 3.

265. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 10, л. 307.

266. ЦАМО, ф. 35, оп. 30802, д. 21, л. 19, цитируется по: СБД № 38. Стр. 9.

267. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 10, л. 180, 181.

268. ЦАМО, ф. 17 ИАП, оп. 518594, д. 1, л. 7.

269. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 10, л. 182.

270. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 10, л. 186.

271. Красовский С.А. Жизнь в авиации. – М.: Воениздат, 1968. Стр. 119.

272. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 33, л. 49.

273. Составлено по ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, лл. 1–4 (телеграфная лента на бланке) и ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, л. 37 (отпечатано на машинке. Вход. № 037 от 26.6).

274. ЦАМО, ф. 28 ИАП, оп. 272001, д. 2, л. 1.

275. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, л. 48.

276. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, л. 74.

277. Эту информацию приводит Д. Хазанов в своей книге (см. п. 130) со ссылкой на ЦАМО, ф. 35, оп. 11280, д. 51, лл. 66–71.

278. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, л. 39.

279. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, л. 46.

280. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, л. 62.

281. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, л. 64.

282. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, л. 67.

283. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, л. 76.

284. ЦАМО, ф. 28 ИАП, оп. 272001, д. 2, л. 2.

285. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, л. 82.

286. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, л. 88.

287. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, л. 85.

288. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, лл. 99—100.

289. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, л. 102.

290. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 15, л. 14.

291. СБД № 36. Стр. 270.

292. СБД № 36. Стр. 202.

293. СБД № 36. Стр. 258.

294. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 33, л. 49.

295. ЦАМО, ф. 35, оп. 11333, д. 23, лл. 357, 359.

296. Walter Waiss. Chronik Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke, Teil 2, перевод предоставил А.Бейрбах.

297. Wolfgang Dierich. Kampfgeschwader 51 «Edelweiss» – Eine Chronik aus Dokumenten und Berichten 1937–1945 – Stuttgart, Motorbuch Verlag, 1991.

298. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 33, л. 35.

299. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 15, л. 10.

300. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, лл. 8—10.

301. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, лл. 17–19.

302. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 33, л. 287.

303. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, л. 45.

304. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 33, л. 283.

305. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 33, л. 284.

306. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, л. 44.

307. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, л. 51.

308. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, л. 72.

309. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, лл. 15–16.

310. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, л. 96.

311. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, л. 58.

312. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, л. 65.

313. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, л. 104.

314. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 33, л. 2.

315. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, л. 105.

316. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, лл. 106–107.

317. ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 33, л. 19.

318. Сводки ежемесячных потерь эскадр Люфтваффе по документам Управления главного генерал- квартирмейстера Люфтваффе, предоставил Matti Salonen (Финляндия).

319. ЦАМО, ф. 68 ГвИАП, оп. 598359, д. 2.

320. Price A. «Luftwaffe Data Book», Greenhill books, 1997.

321. O. Groehler, «Geschichte des Luftkrieges 1910 bis 1980», Berlin, 1985.

322. Christer Bergstrom. «Barbarossa: The Air Battle. JulyDecember 1941», Ian Allan Publishing, 2007.

,

Примечания

1

Режим «морального эмбарго» предполагал, что правительство США рекомендовало частным фирмам прекратить поставки авиационной техники и технологий в страны-агрессоры; в ситуации, когда всякая авиамоторо-строительная фирма зависела от государственных заказов, такая «рекомендация» означала фактический приказ).

2

«Рассуждение о методе». Сочинение французского философа Рене Декарта, 1637 год.

3

Проектирование упомянутой выше «Аэрокобры» заняло два года, и еще один год и четыре месяца прошло от первого полета опытного образца до запуска самолета в серийное производство; два года и три месяца прошло от первого полета до запуска в серийное производство «Спитфайра».

4

Вопреки широко распространенному заблуждению, цифры в обозначении марки авиабензина не