навесом, защищающим от солнца и дождя. Два жалких рикши тащат его на своих оголенных плечах.
Разного рода поклажу китайцы перевозили на одноколесных тачках. Огромную в 200–250 кг свинью со связанными ногами они везли десятки километров. Иногда ребятишки мал мала меньше вместе со взрослыми впрягались в двухколесную телегу иа резиновом автомобильном ходу. Может, это семья во главе с отцом или старшими братьями, а может, артель, нанятая разбитным китайским купцом. Груз бывал огромным — по объему.2–3 куб. м, а по весу, видимо, не менее тонны. И вот пять — девять человек тянули за специальные лямки эту тележку по дороге. Одевались китайцы очень примитивно: короткие штаны, веревочные сандалии, маленькие жилеты, куртка, за поясом вафельное полотенце, без головных уборов. Дети только в трусиках и босиком.
Нас нередко поражали безразличное отношение к судьбам простого парода власть имущих, а также вычурная роскошь, безделье и мотовство купцов, промышленников и других богатеев.
В жестокой революционной схватке китайский народ завоевал свободу, установил народную власть, вступил на путь социалистического переустройства. Огромная бескорыстная помощь была оказана ему нашим правительством, советскими воинами, разгромившими на Дальнем Востоке японскую Квантунскую армию, освободившими значительную часть территории Северо-Восточного Китая от ига японских милитаристов. Советские летчики считали своим долгом помочь китайскому народу в борьбе с японскими захватчиками.
Мы глубоко скорбим о людях, которых потеряли в боях за освобождение китайского парода. В одном из бомбардировочных налетов на Ханькоу самолет командира авиаэскадрильи Г. А. Кулишенко был поврежден, а сам он получил смертельное ранение. Он мужественно, до последней минуты командовал эскадрильей, выполнил задание и на подбитом самолете, истекая кровью, долетел до г. Ваньсяня на Янцзы. Спасая экипаж и самолет, Кулишенко произвел посадку на воду. Это — редчайший случай в летной практике. Самолет приводнился с убранными шасси в 100–150 м от берега, напротив Ваньсяня. После посадки пилот успел выпустить шасси и самолет стал на дно реки. Сам Кулишенко погиб и был похоронен в Ваньсяне. Самолет был поднят и введен в боевой строй. Имя Кулишенко и его подвиг в бою за национальное освобождение Китая стали легендой. Он стал народным героем, названным китайским народом Кули Шэн.
1
«Антикоминтерповский пакт» между Германией и Японией был подписан 25 ноября 1936 г.
2
См.: Б. А. Бородин. Помощь СССР китайскому народу в антияпонской войне 1937–1941 гг. М., 1965, с. 146.
3
Военная помощь СССР в освободительной борьбе китайского народа. М., 1975, с. 47.
4
Китайский историк Пын Мин особо подчеркивал это обстоятельство, видя в нем яркое свидетельство «большой заботы и поддержки, которые оказывала страна социализма — Советский Союз — делу национального освобождения Китая» (Пын Мин. История советско-китайской дружбы. М., 1959, с. 209– 210).
5
История Второй мировой войны. 1939–1945. Т. 2. М., 1974, с. 72.
6
А. Я. Калягин. Битва за Ухань. — На китайской земле. Воспоминания советских добровольцев. 1925– 1945. Изд. 2-е, доп. М., 1977, с. 174–175.
7
История Второй мировой войны. Т. 2, с. 74.
8
Военная помощь СССР в освободительной борьбе китайского парода. с. 58–59.
9
История Второй мировой войны. Т. 2, с. 73.
10
См.: А. Я. Калягин. Единый национальный фронт (о некоторых исторических фактах). — На китайской земле, с. 164–170.
11
