l:href='#FbAutId_288' type='note'>[288].
То есть, утверждает историк, до походов Святослава, разгромившего Хазарию, юг Руси с Востоком общался по Донскому пути. Причём, обращаю внимание: даже не по речной системе Днепр-Дон, а через Чёрное и Азовское моря. Вот с последней четверти X века устанавливается путь по Днепру – Десне – Сейму – Оке – Волге. И в конце того же века в Киеве, Чернигове, Вышгороде появляются булгарские замки в виде фигурок животных, бусы из горного хрусталя, сердолика и аметиста и так далее. А в XI веке в Киеве даже булгарская керамика делается. Причём местами на Подоле её до трёх процентов общего числа находок.
Был ещё и сухопутный маршрут, который вёл прямо из Булгара в Киев. Совместные исследования татарских и украинских археологов помогли его практически полностью реконструировать. Даже стоянки, располагавшиеся каждые 35 – 40 километров (расстояние дневного перехода каравана) обнаружили практически там, где и предполагали. И, по мнению многих исследователей, работал он даже более интенсивно, чем водный. Ну, хотя бы потому, что был значительно короче. Да и караваны приходили в Булгар из Средней Азии сушей. Напряжённо было их в Булгаре на суда перегружать, проще дальше отправить. Но, хотя отдельные городища на маршруте возникли ещё в конце VIII века, расцвет пути наступил уже в XI веке.
Любопытен ещё один вывод, сделанный учёными: Булгарии и Руси до XI века и торговать-то было между собой нечем! Они просто посредниками выступали в торговле Востока и Запада. Ну, что-то вроде нынешней Прибалтики.
Так что, скорее всего, в VIII-IX веках путь из Халифата доходил до Булгарии сушей, а дальше на север, возможно, везли товары и водой то ли булгары, то ли кто ещё. Но вполне может быть, что ехали и по суши, только пользуясь долинами рек как местами, по которым можно пройти через тогдашние сплошные леса. На юг же, очевидно, двигались именно по суше.
Б. Древний дублёр Невы
А что касается пути с Волги в Балтику, можно вспомнить, что княгиня Ольга занялась установлением оброков и даней (если верить летописи) на Мсте и Луге. То есть по рекам, которые позволяли выйти в Финский залив, минуя проблемный участок Волхов – Ладога – Нева.
Лужский путь жителями Приильменья для торговли использовался, похоже, даже активнее, чем волховский. Он был не только безопаснее, но и короче. Правда, Луга в верховьях для судов слишком мелка. Ну, да оттуда и по суше до Новгорода недалеко. И древних городищ на этой реке не меньше, пожалуй, чем на Волхове.
По Луге явно активная торговля шла ещё в XIII веке. По крайней мере во время Русско-ливонской войны 1240 – 1242 годов (той самой, которая – Ледовое побоище) именно на Луге немцы захватили купцов, о чём сообщает летопись.
Между прочим вот, что пишет про «Лужский путь» мой любимый Глеб Сергеевич Лебедев:
«Серегерьский путь» (озеро Селигер – река Пола – Ильмень) считает более ранним и более нахоженным и Е. Н. Носов. Он, правда, продолжает его дальше на Волхов, но это скорее «дань моде». Впрочем, И. В. Дубов в «Великом Волжском пути» указывает: по трассе Ильмень – Мста – Молога – Волга клады более ранние. На Мсте у деревни Потерпилицы – 866 г. (младшая монета), в верховьях Мологи – несколько кладов, датируемых 830 – 870 годами. А в верховьях Волги клады преимущественно относятся к X веку.
Но это уже споры относительно продолжения. А возвращаясь к Лужскому пути, нельзя не отметить, что в Московский Руси в этих местах проходила Ивангородская государева дорога. А теперь именно через Лугу предлагают проектировщики проложить трассу канала – дублёра Невы. В 2008 году, если верить председателю комитета по архитектуре и градостроительству Ленинградской области Валерию Киму, именно маршрут Свирь – Волхов – Тигода – Луга был выбран как окончательный вариант.
Есть и ещё одна река в тех же краях, на которой раскопаны древнейшие крупные поселения, – Сясь. Там, кстати, есть свои «сожжения в ладье», более 60 фибул, масса мечей.
Главное поселение этих мест – так называемое Сясьское городище у деревни Городище. Здесь открыты довольно значительное поселение, большое число бус, куски дирхемов, несколько производственных построек. И… никакой керамики! Крупный (свыше 16 килограммов) клад серебряных монет (главным образом германских!) обнаружен у деревни Вихмесь. Там же – много железных изделий. И славянская керамика!
По количеству и качеству вооружения, найденного в могилах, население этих мест считается учёными самым воинственным после «гнездовцев» и жителей Ярославского Поволжья (Сарское городище). Ярые норманисты поспешили даже объявить их скандинавами. Хотя именно тут найдены те самые шумящие подвески в сочетании с скорлупообразными фибулами, что заставляет считать население Южного Приладожья всё же финнами. Просто здесь проходила одна из трасс на Волгу, вот и попадали в эти места вещи из разных регионов мира.
В. Каналы, каналы…
Хочу обратить ваше внимание. От Новгорода по Мсте – Цне – Тверце водный путь проходил издревле. Там даже город Вышний Волочек стоит. А у впадения Волги в озеро Серж, как писал Нежиховский, можно было видеть позеленевший от времени камень с надписью о том, что сын ладожского посадника Иванко Павлович в 1133 году собирался здесь соединить Волгу с Волховым через Ловать и Полу (упомянутый Селигерский путь).
При Петре I на основе Мсты – Тверцы была создана Вышневолоцкая водная система. Появился Тверецкий канал между Тверцой и Цной (1703 – 1708 годы). Но на этом пути мешали пороги на Мсте и Волхове, а также мелкое место на Волге между Рыбинском и Тверью.
И в начале XIX века появилась вторая – Тихвинская (по Сяси – Тихвинке – Соминке – Чагадоще – Мологе), действовавшая, между прочим, ещё в начале XX века. Она была короче и не имела порогов, но оказалась узкой и мелковатой. Тогда в середине того же века построили третью – Мариинскую (Свирь – Онежское озеро – Вытегра – Ковжа – Белое озеро – Шексна). Сейчас это Волго-Балт, а первым этот путь проверил ещё Пётр. Все эти дороги соединяли в конечном итоге Финский залив с Волгой.
а. Наследие Речи Посполитой
Появились также каналы, соединяющие Волгу с Доном, Буг с Припятью. Ну, про Волго-Дон рассказывать не нужно, его все знают. А вот о том, что Днепр давным-давно соединён с Вислой (точнее, приток Припяти, река Пина с притоком Буга, рекой Мухавец) и через неё с водными путями Европы, многие как-то и не догадываются. Между тем путь из Балтики в Чёрное море этим маршрутом, по мнению ряда учёных, действовал ещё в эпоху верхнего палеолита – неолита. И уж точно – с начала нашей эры.
