Воздушная мощь — решающая сила в Корее

выведет из строя две идущие с севера на юг главные транспортные магистрали более чем на две недели.

Утром 15 мая 24 самолета F-84 нанесли удар по Часанской ирригационной (плотине, применив ту же тактику, которая так успешно оправдала себя при налете на Токсан. Последующая волна из 24 самолетов F-84 утром 16 мая не смогла обнаружить видимых следов нанесенного плотине ущерба. Их бомбометание с пикирования также не дало заметных результатов, хотя и было отмечено несколько попаданий в плотину.

Следующая группа в составе 24 самолетов F-84 произвела налет на Часан во второй половине дня 16 мая. Бомбы, сброшенные с самолетов первой волны, взорвались под водой внутри водохранилища недалеко от основания плотины длиной 725 м и толщиной 66 м, выполненной из земли и камня. В результате этого через водослив устремился поток воды шириной примерно 12 м.

Вторая волна самолетов точно сбросила бомбы на утрамбованные стены Часанской плотины. Серия бомб легла наискось плотины, дав 5 прямых попаданий с хорошей кучностью, и в плотине была пробита первая брешь. Волны, вызванные подводными взрывами, способствовали быстрому расширению бреши.

Через 30 минут брешь увеличилась до 60 м и началось опустошительное наводнение, которое было отчетливо зафиксировано фотоаппаратами, установленными на самолетах. Фотоснимки приводятся на рис. 70 (а, б) и 71 (а, б). Мощный поток воды хлынул на поля с молодыми посевами риса, затопив их одно за другим. Мосты были снесены, железнодорожное полотно и шоссейные дороги были смыты.

^{Рис. 70. Эти фотоснимки наглядно показывают результаты налета на плотину Часанского водохранилища во второй половине дня 16 мая 1953 года. На снимке а видно, что бомбы, сброшенные первой волной самолетов F-84, взорвались под водой (А), вызвав лишь небольшую волну. Снимок б показывает, что после 5 попаданий 450-килограммовых бомб в плотину в ней образовалась брешь шириной в 60 м и бурный поток воды устремился в долину.}

^{Рис. 71. Все сметающий на своем пути поток воды устремился от Часанской плотины вниз по долине. На снимке а видно разрушение одной из двух главных железнодорожных линии, ведущих в Пхеньян; строения быстро подмывались и рушились. На снимке б наводнение угрожает деревне А, железнодорожной станции В и полевому военному складу С.}

^{Рис. 72. Часанское наводнение. В результате Часанского наводнения была затоплена местность от основания плотины до реки Тэдонган. Железная и шоссейная дороги, соединяющие Пхеньян с Сунчоном, Кэчоном, Синандзю и Маньчжурией, на участке в несколько миль пересекали широкую ровную долину, лежащую ниже водохранилища. Если в результате налета на Токсан была полностью перерезана одна из главных транспортных артерий, идущих с севера на юг, то ударом по Часану была выведена из строя вторая столь же важная магистраль. По оценке Командования Объединенных Нации весь поток предметов снабжения, шедший с севера на юг для западного участка фронта, был остановлен на 2 или 3 недели. В результате Часанского наводнения 620 м железнодорожного полотна было совершенно снесено; 3000 м железнодорожного полотна подмыто и ослаблено; 600 м обходной дороги размыто; 2 крупных железнодорожных моста разрушены; шоссейная дорога на участке около 5 км размыта или ослаблена; 18 зданий разрушены и 50 зданий получили серьезные повреждения; оросительные каналы и сеть распределительных каналов общей длиной во много километров были размыты или занесены илом; значительная часть урожая риса погибла; затопленным сельскохозяйственным районам был нанесен большой ущерб. Поток воды, хлынувший вниз по реке Тэдонган, затопил значительную часть города Пхеньян.}

Силы природы, освобожденные по воле человека и с его помощью, вновь одним ударом сделали то, чего не могли сделать десятки предшествующих ударов авиации по железным и шоссейным дорогам.

Удар по плотине Кувонга

Бомбардировочное командование ВВС США Дальневосточной зоны получило приказ нанести удар по третьей по счету ирригационной плотине Кувонга. Расположенная примерно посередине между Часаном и Пхеньяном Кувонганская плотина задерживала воды небольшой реки, берущей начало на склонах центрального горного хребта и текущей в южном направлении до впадения в реку Тэдонган.

Плодородные районы, орошавшиеся водой этого водохранилища, пересекали главная шоссейная дорога и железная дорога, соединяющие Кэчон и Сунчон с Пхеньяном. Это были дороги, разрушенные ранее на участке в 24 км севернее в результате наводнения, вызванного налетами на плотину Часан. Разрушение плотины в Кувонге выводило из строя еще 16 км этой жизненно важной артерии снабжения.

Этот налет явился проверкой целесообразности использования средних бомбардировщиков для нанесения ударов по таким целям и дал возможность провести сравнения эффективности действия средних бомбардировщиков и истребителей-бомбардировщиков.

В ночь на 22 мая 1953 года 7 бомбардировщиков типа В-29 сбросили на плотину и окружавшую ее местность 56 900-килограммовых бомб замедленного действия. От нескольких прямых попаданий в верхнюю часть и боковые склоны утрамбованной земляной плотины образовались воронки. Однако к этому времени противник учел горький опыт с плотинами Токсан и Часан и принял меры на случай воздушного нападения. Уровень воды в водохранилищах был понижен до такой степени, что только полное разрушение плотины могло вызвать такое сильное наводнение, как в Токсане и Часане. 29 мая на Кувонгу был вновь совершен налет. 14 бомбардировщиков В-29 сбросили 112 900-килограммовых бомб с различным замедлением. Было зафиксировано много прямых попаданий в плотину, но противник еще более понизил уровень воды в хранилище. Так как цель не являлась более заманчивой, то удары по ней были прекращены. Вскоре после этого северокорейцы провели ремонтные работы и вновь заполнили водохранилище.

Плотины Кусон и Токсанг

Последние серии ударов по ирригационной системе были нанесены по плотинам Кусон и Токсанг, расположенным соответственно в 40 км и 56 км северо- западнее важного узла коммуникаций Синандзю.

За Кусонской плотиной лежит широкая и ровная долина с рисовыми полями, простирающаяся до реки Тэрконган южнее Течёна.

Ниже плотины долину пересекают в направлении север — юг одноколейная железная дорога и параллельная ей шоссейная магистраль, соединяющие Кусон с Тонжу. Другая шоссейная дорога проходит по долине между Кусоном и Течёном.

Долина, лежащая ниже Токсангской плотины, также имеет уклон к реке Тэрконган. Долину на участке в несколько километров пересекало идущее с севера на юг шоссе Течён — Синандзю.

Разрушение плотин Кусон и Токсанг и вызванное этим затопление долин, находящихся ниже плотин, вывело бы из строя две из шести имевшихся на западном побережье линий снабжения, идущих из Маньчжурии к Синандзю. Учитывая наводнения в Токсане и Часане, разрушившие две главные линии коммуникаций южнее Синандзю считалось, что это парализовало бы временно систему материально- технического снабжения противника. В последних двух долинах находились тысячи гектаров плодородных рисовых полей, которые снабжались водой из водохранилищ через обширную сеть оросительных каналов.

Налеты на Кусонскую плотину

13 июня 1953 года 54 истребителя-бомбардировщика с бреющего полета нанесли бомбовый удар по плотине Кусон. Первая волна из 26 самолетов F-84 появилась над целью в 17.00 и кучно сбросила бомбы в водохранилище рядом с центром плотины. Через 10 минут вторая волна в составе 28 самолетов F-84 подошла с другого направления и ударила по противоположной стороне плотины, как раз против того места, где легли бомбы, сброшенные с самолетов первой группы. Поздно вечером разведка обнаружила 6 воронок сразу же за плотиной и 8 прямых попаданий в гребень плотины. Хотя плотина и сильно пострадала в центре, но прорвана не была.