Анатолия Демина 'Красная авиация в битве за Кронштадт' (потрясающий материал, основанный на архивных документах) в 'АиК' №3/ 97 и 'Авиация власовцев' Георгия Литвина (№2/97). При этом хочется подчеркнуть, что Г.А.Литвин, участник Великой Отечественной войны, с 1945 г. служил военным переводчиком в органах Советской военной администрации в Германии и 'работал' с высшими чинами вермахта и люфтваффе.
Что касается истории зарубежной авиации, то в первую очередь хочется отметить работу Ивана Куди- шина 'Палубники из далекой войны' ('АиК' №1/97). Фактически это целая монография о палубных истребителях ВМС США F2A 'Буффало', F4F 'Уайлдкэт', F6F 'Хеллкэт' и F4U 'Корсар', дополненная статьей 'Боевой путь 'мрачных жнецов', рассказывающей о боевых действиях этих самолетов на Тихом океане. Мало того, по всем вышеперечисленным самолетам в журнале даются великолепные чертежи (с клепкой и деталировкой), выполненные Михаилом Муратовым. Им же подготовлены чертежи и к другим статьям, посвященным самолетам периода второй мировой войны – Потез 63.11 ('АиК' №3/97) и ХР- 67 ('АиК' №2/97).
Относительно небольшой объем журнала 'Авиация и Космонавтика' не позволяет публиковать достаточно большие статьи о том или ином летательном аппарате, или же вынуждает нас печать их с продолжением, что нравится не всем читателям. В связи с этим параллельно с 'АиК' мы начали ежеквартальный выпуск чисто исторического журнала 'Крылья – дайджест', каждый номер которого представляет собой монографию по какому-либо самолету. Напоминаем читателям, что в предыдущие годы это были: Р-40 'Томагавк'/'Киттихоук', Р-63 'Кингкобра', Р-51 'Мустанг', В- 29/Ту-4 (совместное 'А-К'), 'Тайфун/Темпест' (совместное 'А-К'), 'Спитфайр'. В первом полугодии 1997 г. вышли в свет еще две монографии – 'Истребитель 'Харрикейн' и Ме-262. Сейчас готовится к печати (совместно с 'АиК' и музеем КБ Туполева) долгожданная монография о бомбардировщике Ту-2.
Несколько слов о нашей издательской деятельности. Первое полугодие 1997 г было для нас чрезвычайно тяжелым с финансовой точки зрения. По ряду причин, не зависящих от издательства, мы до марта не могли получить подписные деньги и начать нормально работать. Несмотря на это, мы сумели выпустить первые номера журналов и, хоть с запозданием, но разослать подписчикам. В это же время нам пришлось перерегистрировать журналы (отсюда и некоторые изменения в их названии), в противном случае им грозило закрытие. Напряженная работа редакции и авторского коллектива позволила к концу полугодия полностью выполнить намеченную программу, наверстать упущенное, и уже в июне приступить к печати июльских номеров.
Получив собственную полиграфическую базу, мы надеемся во втором полугодии 1997 г. работать с опережением и уже заранее передавать тиражи на рассылку в Агенство 'Роспечать'. К сожалению, уже не по нашей вине, доставка журналов подписчикам сильно задерживается. Заблаговременный же выпуск журналов, как мы надеемся, позволит читателям получать их в срок, тем более, что сейчас у нас есть для этого все возможности.
Накануне очередной подписной кампании на 1998 г. напоминаем Вам, что журнал 'Техника и Оружие', сменил свое название на 'Техника и Вооружение вчера, сегодня, завтра и будет стоять в подписном каталоге агентства 'Роспечать' под индексом 71186. Журналы 'Авиация и Космонавтика' и 'Крылья – дайджест' под индексами 71185 и 71700 соответственно.
Если же вы не сумели подписаться на II полугодие 1996 г., то можете получить журналы по почте из редакции. Для этого Вам необходимо отправить почтовый перевод на сумму 15 т.р. за каждый номер по адресу 109144 Москва, А/Я 10, Бакурской Евгении Витальевне. Не забудьте указать на корешке почтового перевода название заказа и свой обратный адрес с индексом. Москвичи и гости столицы могут купить журналы в магазинах 'Военная книга' и 'Транспортная книга' (оба магазина недалеко от ст.метро 'Красные ворота') и 'Библио-Глобус' (ст.метро 'Лубянка'). Оптовые покупатели и распространители журналов могут приобрести их со значительной скидкой непосредственно в издательстве (контактный телефон 362-71- 21).
