удалось – ему нужно было на самолет, да и у меня время поджимало. Скучает, небось. Надо б ему из Турина позвонить, порадовать предка.
В дверях столовой появился Жук.
– Приятного аппетита, Алексей Дмитриевич, Артем. Транспорт прибыл.
– Отлично. Артем, ты закончил? Тогда идем встречать.
– Хорошо.
Над площадкой за зданием «Межрегионгаза» материализовалась «летающая тарелка» метров триста в диаметре. Открывшийся снизу люк только казался маленьким, но его хватило, чтобы сгрузить мой персональный самолет. Вот только это был вовсе не «Фалькон». По очертаниям машинка больше напоминала «Фантом», только меньше раза в полтора. Так это же «Fantom SE» и есть, мама родная! Одна из его версий, специально изготовленная для спецподразделений Таможни, поэтому и SE – Special Edition. К самолетику быстро подкатил буксир и зацепив его за транспортировочное «ухо» потащил к ангару. Но люк «тарелки» на этом не успокоился. Внизу появился еще один самолет. Теперь уже «Фалькон». Эх! А я-то было обрадовался, что мне за какие-то мои заслуги подогнали супер-самолет. В общем, дурень я, дурень.
«Тарелка» снова исчезла. Только движение воздуха в центр площадки указывали на то, что она стартовала и улетела. Прозрачность летательных аппаратов – это тоже технология из космоса. Увы, мой «Фалькон» этим качеством не обладал – слишком жирно для новичка-Таможенника. Зато скрывшийся в ангаре «Фантом» – вот у него как раз функция исчезновения была встроенной, насколько я помню. Вот, теперь буду мечтать о нем. Много ли человеку нужно для того, чтобы отказаться от мечты? Всего лишь показать новую мечту. И вот, мечта уже есть. Это «Фантом». И никакого кайфа от общения с Поляком.
Герцог хлопнул меня по спине.
– Ну что, принимай машинки!
– «Фалькон»?
– Обе, Артем.
– Вы серьезно?
– Разумеется! На «Фальконе» сейчас полетишь в Турин. А «Фантом» тебе пригонит Жук через пару дней. Его еще нужно проверить по полной программе и настроить его на тебя.
– Что значит настроить на меня? – Не понял я.
– Так ведь это персональный «Fantom SE», Алый. А на них уже давно устанавливается система индивидуальной настройки на пилота. Ты сможешь вызвать его к себе когда и куда тебе угодно, хоть на Северный полюс.
– Это похоже на взятку, господин Герцог.
– Нет, дружок. Это похоже на нормальное средство передвижения по миру. Его запас лета – сто двадцать тысяч километров с одной заправки. – Кажется Герцог не шутил. – Все-таки работа на Контроль имеет некоторые позитивные стороны.
– Я кажется еще не соглашался на двойное подчинение! – Попробовал возмутиться я.
– Это не имеет никакого значения, Алый. Твое первое задание в Таможне – большой адронный коллайдер. А это фактически означает, что ты исполняешь мои приказы и подчиняешься непосредственно мне.
– Есть, господин Герцог!
– На твоем мобильнике мой номер – один. Отчеты жду каждый нечетный час. По прибытию в Турин помимо начальника «точки» доложишься таможеннику Серому. – Контролер не дожидаясь меня пошел к «Фалькону». Пришлось догонять.
Кабина «ласточки» оказалось неожиданно незнакомой. Ментаиндекс на месте, но кроме него еще джойстик, назначение которого пока мне было неизвестно.
– Что это за доработки, Алексей Дмитриевич? – Спросил я зашедшего в кабину Контролера, обводя рукой пространство вокруг себя.
Герцог усмехнулся.
– Ну, во-первых, это новый ментаиндекс. В дополнительном обучении не нуждается. Кроме считывания данных, он способен еще и управлять самолетом, отвечая на твои команды. Конечно, нужно будет приноровиться к нему, поэтому опробуешь, когда наберешь высоту. Джойстик – вообще новинка. Он соединен с ментазахватом. Проходили такую вещь в Колледже?
– Перехват управления чужими самолетами?
– Бери выше! – Усмехнулся Герцог. – Это контроль над моторикой пилотов других самолетов. Очень забавная машинка. Конечно, с двумя пилотами справиться нельзя, но устроить им чехарду в их кабине – вполне по силам.
– А еще какие сюрпризы здесь есть?
– У джойстика четыре режима работы. Ментазахват – раз. Ручное управление твоим самолетом – два. Управление запуском двух ракет класса «воздух – воздух» – это три. И импульсный направленный интрузер – четыре. «Прорыв» стирает всю область приобретенных навыков пилотирования. Дальность – 5 километров, вполне достаточно для того, чтобы вывести из строя два-три перехватчика на подлете.
– Ничего себе! Ракеты, интрузер… Из прогулочного самолета вы превратили «Фалькон» в боевую машину! – От удивления у меня перехватило дыхание.
– Есть и еще одна новинка. У тебя в брюхе стоит настоящий антиграв. Питание автономное, протонный аккумулятор. Полный заряд – на месяц непрерывной работы. Так что топливо тебе теперь нужно только для горизонтальных перемещений. Ну и «Фалькон» нынче вполне может садиться вертикально. Осторожнее с выбором места посадки. Отдача у антиграва – полный вес самолета, 5 тонн. Людей и животных под тобой превратит в фарш. Да и непрочные строения в щепу разлетятся. Только на воду не умеет садиться, а вообще – хоть на склон горы можно.
