Проехав пару миль, петляя между брошенных машин, я заметил боковую дорогу и свернул на нее. Мы проехали еще полмили, пока наконец не нашли подходящую машину без защиты от откачки топлива. Ее аварийные огни тускло горели, видимо уже давно. Мы проверили периметр, и не обнаружили никакой угрозы. Я припарковал «Хаммер» так, чтобы удобнее было откачивать бензин. Мы выжали все до последней капли, но у нас набралось всего пол бака. В любом случае, все бензоколонки сейчас закрыты.
Блю Лайт Спэшлз, проход 13
22.43
Если и есть где-то ад на земле, то сегодня я его нашел. Подумываю выбросить свою фотокамеру, потому что вряд ли кто-то захочет видеть эти снимки, даже если человечеству удастся пережить такое испытание. Кругом я вижу лишь смерть и разруху.
Я проехал большую часть пути. Покинув Юниверсал Сити, мы двинули по 35-му шоссе в направлении Сан-Маркоса, маневрируя между брошенных машин и этих гребаных жмуров. Это страшно нервирует. Я еще больше зауважал тех боевых ветеранов, которые ежедневно видели смерть. Но я смотрел на все другими глазами. Я видел дым на Остином, хотя мы еще даже не добрались до Сан-Маркоса. Нам нужен был бензин, поэтому мы свернули с шоссе на давно заброшенную «Уол-мартовскую» парковку.
Джон вел наблюдение, пока я выбирался из кювета. Потом мы поменялись. Мы поставили «Хаммер» рядом с несколькими машинами, так чтобы слить больше бензина. На этот раз я хотя бы нашел старенький «Чеви Блейзер» с полным баком горючего. Мы заправили «Хаммер» на три четверти. У меня было где-то 880 патронов 223 калибра и 300 9-милиметровых. У Джона было две коробки 22 калибра. Я подошел к Джону и спросил, не хочет ли он сделать кое-какие покупки.
Передние двери магазина были закрыты. Я вернулся к «Хаммеру», подогнал его к самому входу и поискал среди инструментов монтировку. Я нашел то, что искал и стал отжимать замок. У меня получился хороший рычаг, и я поднажал изо всех сил. Джон следил за стоянкой во избежание сюрпризов. Я продолжал борьбу с замком. Вдруг я почувствовал удар в дверь. Я поднял глаза и к моему глубочайшему огорчению, увидел труп в окровавленном голубом «Уол-мартовском» жилете. Он молотил кулаками по стеклянной двери, пытаясь вырваться наружу.
Дверь слегка приоткрылась под натиском твари. Она просунула в щель голову, и я не упустил возможности воткнуть ей монтировку прямо в глаз, тем самым мгновенно ее прикончив. Как истинный джентльмен, я придержал дверь, позволив трупу вывалиться на тротуар. Я раскрыл дверь полностью и подставил мусорную корзину, чтобы она не закрылась.
Я высказал Джону свое предположение, что внутри могут быть еще несколько тварей. Мы подогнали «Хаммер» как можно ближе к входу, чтобы никто не смог ни войти, ни выйти. Разве что если залезть в водительскую дверь и вылезти из пассажирской. Я придумал это на тот случай, если во время нашего похода по магазину появятся какие-нибудь посетители. Я показал Джону, как держать оружие в замкнутом пространстве. Я называю это «развед-скольжением», как меня научил один мой друг-морпех. Мы с Джоном крались между рядами… Черт, почему в «Уол-марте» спорттовары всегда в самом дальнем конце?
Я жестом показал Джону в ту сторону, куда сам смотрел. Там был еще один рабочий, погибший, похоже, во время смены. Он медленно двигался к нам. Я подал Джону сигнал стрелять, потому что его оружие гораздо тише моего. Тщательно прицелившись, Джон выстрелил, и тварь замертво рухнула на пол.
Нас очень выручил дневной свет, проникавший через потолочные окна. Без него моя затея провалилась бы. Мы с Джоном двинулись дальше, в глубь магазина. Дойдя до спортивных товаров, мы обнаружили, что большинство оружия либо распродано, либо разграблено. Там было много коробок с патронами 223 и 12 калибра. В ящиках на прилавке нашлось ружье, вызвавшее у меня особый интерес — помповый Ремингтон 870 двенадцатого калибра. Разбив стекло, я достал его и отдал Джону, нуждавшемуся в дополнительной огневой мощи. Захватив боеприпасы, мы двинулись к выходу.
Мы с Джоном постоянно проверяли проходы между стеллажами на наличие упырей. Только мы вышли из спорттоваров, как за первым же углом меня сбил с ног женский труп. Я сильно ударился об пол и почувствовал, как тварь вцепилась мне в лодыжку, пытаясь прокусить голенище солдатского ботинка. Я изо всех сил зарядил ей ногой в нос и услышал хруст хряща, когда попал в цель. Я поднялся на ноги и отошел назад, проверяя, цела ли моя лодыжка. Спасибо ботинкам «Алтама». Тварь не могла встать, так как ее спина была сломана упавшей полкой, похоже, несколькими неделями ранее. Она лишь рычала на меня. Джон прицелился… Я подал ему сигнал не стрелять. Я подошел к твари и, что есть силы, ударил пяткой в висок. С ней было покончено.
Мы добрались до главного входа, и как я думал, нас там уже ждали. Я насчитал тридцать тварей. Джон перелез через окно на пассажирское сиденье, а я занял место водителя. Я включил зажигание и поднял стекло. Не поставь мы «Хаммер» впритык к входным дверям, мы бы сейчас влипли. Когда выехали на автостоянку, я, потеряв всякую осторожность, стал просто сбивать тварей. Джон был занят тем, что чистил свой «Ремингтон» от наклеек и этикеток.
Пришло время найти убежище, так как солнце уже садилось. Мы выехали на подсобную дорогу, шедшую параллельно 35 шоссе на север, и стали искать, где бы остановиться. Я предложил Джону найти какое-нибудь в меру безопасное местечко и переночевать в «Хаммере». Он согласился, пошутив, — Гостиницы сейчас уж точно не работают.
Я ехал дальше, пока мы не достигли городишка под названием Кайл, к югу от Остина. Дорожный знак гласил: «Кайл, штат Техас. Добро пожаловать домой». Тогда я и заметил подходящее место. Это было большое поле с кипами сена, обнесенное оградой. Тварей поблизости видно не было. Я въехал на подъездную дорогу и убрал с ворот подпорку. Подал Джону сигнал поменяться местами и вылез, чтобы снова запереть за нами ворота. Мы поставили «Хаммер» между четырех круглых кип сена. Кипы прикрывали машину с обоих боков, поэтому подойти к нам можно было либо спереди, либо сзади. Мы с Джоном убедились, что все двери закрыты, и Джон отошел ко сну. На часах 23.30, поэтому я сделаю то же самое.
24 января
15.34
Мы проснулись в 6.15 от далекого петушиного крика. Я завел двигатель и вывел машину из сена. Подъехав к воротам, мы посмотрели на дорогу, откуда приехали. Вдалеке виднелось множество тварей. Не понятно, в нашем ли направлении они двигались. Могли они услышать нашу машину, и пойти сюда на шум? Надеюсь, что нет.
В 7.05 мы достигли окраин Остина, штат Техас. Из-за дыма нечем дышать. Видимость ярдов сто. При каждом порыве ветра вдали проявлялись очертания высоких зданий. Одно из них походило своей пылающей верхушкой на факел. Справа я увидел что-то типа диспетчерской башни, какие бывают в аэропортах. На следующем повороте мы свернули направо и двинулись к ней.
Добрались до забора внешнего периметра. Это был маленький частный аэропорт с несколькими «Сесснами» и парой реактивных самолетов, стоявшими в открытых ангарах. В одном месте ограждение было разрушено, поэтом мы въехали прямо на бетонированную площадку перед ангарами. Осмотрели место, и никакой прямой угрозы не обнаружили. Я привязал веревку к винту на носу одной 172-ой «Сессны» (выбрал самую лучшую) и открыл дверь в кабину. К своему удивлению, нашел на пассажирском сиденье планшет пилота, бортовой компьютер и карту.
Я забрался в кабину и крикнул Джону, чтобы он аккуратно тащил нас к заправочной станции. Закрыл дверь и сосредоточился на инструкции, чтобы включить в самолете электричество, проверить индикаторы топлива и все остальное. Спустя несколько секунд я почувствовал, как самолет тронулся с места, это Джон буксировал самолет и меня к заправке. Проверив индикаторы, я с радостью обнаружил, что оба бака полные, поэтому я открыл дверь, выпрыгнул на землю и побежал вперед, сказать Джону, чтобы тот разворачивался и тащил птичку назад к башне.
У вышки я воспользовался инструкцией, чтобы произвести полный осмотр. Мне не очень нравится
