опыта.
Гик — горизонтальный или слегка наклонный брус, подвижно прикрепленный одним концом к нижней части мачты. К нему привязывается нижний край косого паруса.
Гичка — легкая быстроходная гребная шлюпка.
«Голубой Питер» — сигнальный флаг, означающий, что корабль готов к отплытию.
Грот — нижний парус на грот-мачте.
Грог-бом-брамсель — четвертый снизу прямой парус на грот-мачте.
Грот-каюта — кладовая, где хранились паруса.
Грот-марсель — марсель на грот-мачте.
Грот-мачта — вторая от носа мачта.
Дрейф — снос судна ветром. Дрейфовать — перемещаться по ветру, не имея собственного хода вперед. Лечь в дрейф — не становясь на якорь, убрать паруса или расположить их так, чтобы они не сообщали судну движения.
Дхоу — арабское торговое судно с латинским парусом, разновидность багалы.
Кабельтов — единица длины, равная 0,1 морской мили, или 185,2 м.
Кабестан — горизонтальная лебедка с ручным приводом, применявшаяся для подъема якоря.
Канонерская лодка — боевой артиллерийский корабль, предназначенный для ведения боевых действий в прибрежных районах и на реках.
Карронада — короткая гладкоствольная пушка корабельной артиллерии.
Кают-компания — общее помещение для командного состава судна, служащее столовой, местом собраний и отдыха.
Каютный настил — палуба, пол в каюте.
Киль — продольный брус в нижней части судна, простирающийся от носа до кормы и служащий основанием, к которому крепятся остальные детали набора судна — корабельного скелета.
Кливер — второй из косых треугольных парусов на носу судна.
Клипер — быстроходное океанское трехмачтовое парусное судно с острыми обводами и развитой парусностью.
Кормовой подзор — нависающая над водой часть кормы судна
Кубрик — общее жилое помещение для команды на судне.
Лаг — приспособление, служащее для измерения скорости судна и пройденного им расстояния.
Латинский парус — косой треугольный парус, верхняя кромка которого крепится к наклонному рею, а задняя и нижняя свободны. Поднимается на короткой, иногда наклоненной к носу мачте.
Леер — веревка, снасть, закрепленная обеими концами; служит для постановки некоторых парусов.
Лига — мера длины, равная 3 морским милям, или 5,58 км.
Линь — тонкая веревка
Лисель — добавочный парус, поднимаемый при слабом ветре на двух передних мачтах сбоку от основных прямых парусов.
Лихтер — несамоходное грузовое судно, обычно плоскодонное, используемое для вспомогательных целей, в частности для перегрузочных операций.
Лот — прибор для измерения глубины с борта судна. Представляет собой свинцовый или чугунный груз, подвешенный на тросе — лотлине.
Люгер — небольшое двух— или трехмачтовое парусное судно с задней мачтой впереди оси руля.
Марс — площадка, устраиваемая в местах соединения мачт с их верхними продолжениями — стеньгами и служащая для разноса к бортам судна вант, удерживающих стеньги с боков.
Марсель — второй снизу прямой парус трапециевидной формы.
Машинный телеграф — устройство для передачи команд об изменении скорости судна с ходового мостика на пост управления двигателем.
Мидель-шпангоут — шпангоут, расположенный в самом широком месте судна
Миля морская — мера длины, равная 1852 м.
Муссоны — ветры тропического пояса, дующие зимой с материков на океаны, а летом — в обратном направлении.
Наветренная сторона — сторона, с которой дует ветер.
Найтов — снасть для закрепления предметов оборудования, деталей судовых устройств или грузов в трюме и на палубе.
Нактоуз — привинченная к палубе тумба с надетым сверху колпаком, под которым устанавливается компас. Снабжается приспособлением для освещения компаса.
Нок — наружная оконечность всякого горизонтального или наклонного дерева; нок реи — оконечность реи.
Обезветривать паруса — привести судно или паруса в такое положение относительно ветра, чтобы последний не надувал их и они заполоскали.
Оверштаг — поворот парусного судна с одного галса на другой, когда нос судна пересекает линию ветра.
Остойчивость — способность судна, наклоненного ветром или волной, возвращаться в прямое положение.
Чем ниже центр тяжести судна, тем больше его остойчивость.
Отдать рифы — отвязать, отпустить ранее закрепленную снасть или конец. Отдать якорь — освободить якорь от удерживающих его креплений, чтобы он упал за борт.
Палуба — сплошное горизонтальное перекрытие на судне, а также пол в каюте.
Парусное вооружение — совокупность парусов, рангоута и такелажа, предназначенная для постановки, уборки и управления парусами. На судах с прямым парусным вооружением мачты со стеньгами, брам-стеньгами и реями оснащены прямыми трапециевидными парусами, которые посредством рей укреплены поперек судна. Суда с косым парусным вооружением несут косые паруса, поднимаемые посредством гафелей.
Пассаты — постоянные и довольно сильные ветры, дующие в океанах. Направление их, хотя и не всегда строго постоянно, но сохраняется в определенных пределах (к северу от экватора наблюдаются преимущественно северо-восточные, а к югу от экватора юго-восточные пассаты).
Переборка — вертикальная перегородка на судне.
Переложить руль — повернуть руль.
Перлинь — пеньковый корабельный трос толщиной от 100 до 152 мм по окружности.
Пиллерс — деревянная или металлическая стойка под бимсом, поддерживающая вышележащую палубу судна.
Плавучий якорь — любой предмет (обычно парусиновый мешок или щит с распорками), создающий дополнительное сопротивление, для того чтобы при стоянке в открытом море на больших глубинах удерживать судно носом к волне.
Планшир — верхний брус борта шлюпки или фальшборта корабля.
Поворот оверштаг — поворот судна против ветра, когда оно пересекает линию
