Верховного Совета СССР от 16 января 1942 года Сторожакову Алексею Николаевичу за героические подвиги, совершенные при выполнении боевых заданий командования на фронте в борьбе с немецкими захватчиками, было присвоено звание Героя Советского Союза.
Имеется в архиве и еще один документ:
«Заместитель командира эскадрильи, он же штурман, Герой Советского Союза старший лейтенант Сторожаков Алексей Николаевич при сопровождении самолетов СБ на Красное Село гор. Ленинграда погиб в воздушном бою против германского фашизма на территории, занятой противником, 11 сентября 1941 года. Место погребения не установлено»[65].
Место погребения не установлено. Красное Село. Гатчинский аэродром. Для опытного следопыта Михаила Маркова этого было достаточно, чтобы приступить к поиску. В 1982 году в Мариенбургском лесу он нашел воронку, откуда были извлечены останки летчика. Вскоре на месте гибели героя уже стоял обелиск с красной звездой и краткой надписью. Затем исполком Гатчинского райсовета принял решение о благоустройстве могилы А. Н. Сторожакова и сооружении памятника. По инициативе районного отделения ВООПИК проект памятника был заказан известному ленинградскому архитектору А. Д. Левенкову.
Кроме стелы, установленной на могиле А. Н. Сторожакова, комплекс включает небольшой обелиск на месте падения самолета и бюст героя.
…Ныне чертеж Гатчинского аэродрома лежит на столе архитекторов и строителей. Учитывая большое градостроительное значение застройки района аэродрома, Госстрой РСФСР объявил конкурс на проект жилого района. Первое место завоевал коллектив молодых архитекторов и инженеров института «ЛенНИИпроект» во главе с В. Назаровым и Э. Ефановым. Им удалось проникнуться «духом Гатчины». Теперь здесь строится микрорайон на 90 тыс. жителей. Талантливым проектантам удалось вписать взлетно-посадочную полосу в планировку района, сохранив ее как своеобразный памятник.
Авторы проекта решили продлить просеку-бульвар от Гатчинского дворца до пересечения с бывшей взлетно-посадочной полосой. Два направления пересекутся в центре композиции жилого района. Здесь резервируется участок для Музея истории Гатчинского аэродрома. При этом взлетно-посадочная полоса закрепляется навечно как бульвар, имеющий историческое значение. Здесь будут размещены бюсты прославленных авиаторов.
В истории первого военного аэродрома, расположенного в Гатчине, как в капле воды, отразился весь большой и славный путь, который прошла русская и советская авиация от аэроплана Можайского до сегодняшних всепогодных сверхзвуковых ракетоносцев.
Иллюстраций
Примечания
1
Сулакадзев А. И. О воздушном летании в России с 906 лета по Р. X. Рукопись. 1819. Спб, Л. БАН ОP СТП 637. Инв. 9654. С. 9.
2
См.: Нева, №4. 1986. С. 135.
3
Константинов К. И. Воздухоплавание. Спб., 1856. С. 39.
4
Цит. по: Клиндер П. Редакционная статья. Воздухоплаватель. № 1. 1880. С. 2.
5
Центральный государственный военно-исторический архив (далее — ЦГВИА), ф. 803, оп. 1878, д. 749, л . 173, 174.
6
Крылов В. Александр Федорович Можайский. Л., 1951, С, 117-118.
7
ЦГВИА, ф. 803, оп. 1877, д. 749, л . 1—7.
8
ЦГВИА, ф. 803, оп. 1877, д. 749, л . 13—14.
9
Дузь П. Д. История воздухоплавания и авиации в России (период до 1914 г .). М., 1979. С. 113.
10
ЦГВИА, ф. 803, оп. 1878, д. 749, л . 149—150.
11
ЦГВИА, ф. 803, оп. 1878, д. 749, л . 175.
12
ЦГВИА, ф. 803, оп. 1878, д. 749, л . 193.
13
Свод привилегий, выданных Департаментом торговли и мануфактур в 1881 году. № 13. Спб., 1882.
14
ЦГВИА, ф. 11, оп. 1, д. 98, л . 216.
15
См.: Записки по авиации 1911-1912 гг. Спб., 1914. С. 46.
16
Гатчинская правда. 1980. 21 мая.
17
