Авиация и время 2001 04
ПАНОРАМА
130 лет назад, 19 августа 1871 г., родился пионер авиации Орвилл Райт, американский пилот и один из создателей первого летающего самолета.
125 лет назад, 12 июля 1876 г., родился один из первых русских летчиков С.И.Уточкин.
115 лет назад, 3 июля 1886 г., родился итальянский авиаконструктор и промышленник К.Капрони, основатель самолетостроительной фирмы Societa Italiana Caproni, которая до 1950 г. выпускала бомбардировщики и транспортные самолеты.
105 лет назад, 13 июля 1896 г., родился авиаконструктор Б.И.Черанов- ский, создатель семейства самолетов типа «бесхвостка» и «летающее крыло».
90 лет назад, 1 августа 1911 г.,в Петербурге была открыта авиашкола Всероссийского аэроклуба.
90 лет назад, 3 августа 1911 г., во Франции совершил полет первый в мире самолет-амфибия «Канар» – модернизированный летчиком А.Фабра биплан Вуазена.
70 лет назад, 4 июля 1931 г.,создан Новосибирский авиационный завод №153 (с 1989 г. – НАПО им.В.П.Чкалова).
35 лет назад, 2 августа 1966 г.,летчик-испытатель В.С.Ильюшин поднял в воздух С-22И, первый советский самолет с изменяемой стреловидностью крыла.
25 лет назад, 9 июля 1976 г., совершил первый полет легкий транспортный самолет Ан-32 (командир экипажа летчик-испытатель В.А.Ткаченко).
22 июня на заседании научно-технического совета Национального космического агентства Украины был рассмотрен проект Украинской космической программы на 2002-06 гг. Совет одобрил проект программы и передал его на утверждение Верховной Рады Украины. Реализация этой программы потребует бюджетного финансирования на уровне 0,2% валового национального продукта.
Наиболее перспективными из включенных в Украинскую космическую программу являются проекты «Интербол-Прогноз» и «Планета». Первый – создание совместно с Россией системы космического мониторинга погоды. Второй проект связан с исследованиями Луны и малых тел Солнечной системы. Сегодня в мире наблюдается возобновление интереса к реализации лунных программ. Так, в ноябре этого года украинская ракета-носитель «Днепр» выведет на окололунную орбиту американский космический аппарат. Приоритетным направлением является развитие национальных космических комплексов с учетом их востребованности на мировом рынке космических услуг. Это модернизация уже существующих ракетоносителей и аппаратов, а также создание новых перспективных образцов с использованием «прорывных технологий». Реализация проекта с рабочим названием «Маяк», в частности, позволит Украине предложить на рынке пусковых услуг новые отечественные ракеты-носители среднего и легкого классов. В качестве приоритетного в национальную космическую программу включен и проект «Свпязь», предусматривающий запуски ракет с самолета Ан-225 «Mpin».
По материалам интернет-издания «СПЕЙС-ИНФОРМ»
С 6 по 16 июля согласно программе военного сотрудничества Украины и США в северо-западной части Черного моря состоялись учения «Sea Breeze- 2001», в которых приняли участие также военнослужащие из Великобритании, Болгарии, Германии, Грузии, Греции, Италии, Канады, Нидерландов, России, Румынии и Турции. Учения проходили под руководством Командующего ВМС Украины адмирала М.Ежеля. Темой «Sea Breeze-2001» было проведение миротворческой операции с целью сохранения мира и оказание гуманитарной помощи жителям так называемой «Зеленой республики».
На заключительной фазе учений самолеты-амфибии Бе-12 авиагруппы ВМС Украины, прикрываемые Су-25, обеспечивали высадку с большого десантного корабля «Константин Ольшанский» объединенного украинско- американского батальона морской пехоты в районе полигона «Черноморское» (Чабанка). Вертолеты Ка-27 и Ка-29 выполняли стрельбы по морским целям и эвакуацию раненных, а с Ми-8 (командир экипажа майор Антосик) было произведено беспарашютное десантирование с высоты 2,5-3 м водолазов-десантников группы инженерного разграждения. ?
Собственная информация «АиВ»
«Парижский птичник» начала XXI века
авиакосмический салон «Le Bourget-2001», проходивший с 16 по 24 июня 2001 года, традиционно стал «главной авиавыставкой планеты» и привлек внимание многих тысяч специалистов и представителей авиакомпаний, а также любителей авиации со всего мира. Гражданские и военные самолеты, вертолеты, ракеты, всевозможное бортовое и технологическое оборудование, силовые установки, агрегаты шасси и многочисленные системы ЛА были выставлены на открытых стоянках и в шале, многие летательные аппараты демонстрировались в воздухе. Наиболее масштабные экспозиции на салоне, как всегда, представили концерны, которые сегодня занимают лидирующие позиции в мировой авиаиндустрии – Boeing и Airbus.
Основные усилия Boeing направил на продвижение проекта высокоскоростного дальнемагистрального самолета Sonic Cruiser, который планируется ввести в эксплуатацию в 2006-2008 гг. Еще одной новинкой, представленной американцами, стал пассажирский Boeing 737-900. В числе первых заказчиков этого самолета, который сможет перевозить 172 пассажира в салонах двух классов, – авиакомпания Alaska Airlines. Как сообщили официальные представители концерна, Boeing 737-900 имеет самую низкую стоимость эксплуатации и наилучшую топливную эффективность среди самолетов своего класса.
«Боинг» демонстрировал реактивные бизнес-самолеты, истребители F/A-18F и F-15E, транспортный С-17, полномасштабную модель истребителя JSF Х-32В, вертолеты АН-64А и CH-47D, а также ракеты Harpoon и SLAM-ER. Отмечалось также, что Boeing выиграл контракт от ВВС США на модернизацию 519 ранее выпущенных С-130 фирмы Lockheed. Работы по этой программе планируется проводить с 2004 по 2014 гг. с темпом 70 самолетов в год.
Работая над созданием различных видов авиатехники, Boeing не остается в стороне от всеобщей тенденции к объединению усилий различных компаний для совместной работы над теми или иными проектами. 20 июня были названы российские партнеры Boeing по изучению проекта нового реактивного самолета пассажировместимостью до 100 человек. Ими стали АК им. С.В.Ильюшина и фирма «Сухой». Речь идет о продвижении на экспорт самолетов, постройку которых предполагается производить в России. В соответствии с договоренностью, американские и российские специалисты вместе будут проводить маркетинговые исследования по этому проекту. Как заявил руководитель Boeing Commercial Airplanes: «Мы уже установили прочные рабочие связи с российскими партнерами и готовы к следующему шагу».
Вниманию посетителей выставки была представлена еще одна новая программа – самолет ДРЛО на базе Boeing 737, первый полет которого намечен на 2003 г. По информации «Show News», у самолета уже есть первый заказчик – ВВС Австралии. Одна из особенностей этого «Боинга»
