лишить флот авиации, дабы существенно снизить боевые возможности своих главных противников. Однако времени на реализацию замыслов ему история не оставила: спустя три месяца грянули куда более серьезные события…
Продолжение следует
| Длина, м | 12,0 |
| Размах крыла, м | 16,33 |
| Высота на стоянке, м | 3,34 |
| Площадь крыла, м2 | 38,2 |
| Взлетная масса, кг | |
| — нормальная | 7200 |
| — перегрузочная | 8164 |
| Масса пустого самолета, кг | 5340 |
| Максимальная скорость полета, км/ч | 440 |
| Дальность полета, км | 1200 |
| Практический потолок, м | 10000 |
| Скороподъемность у земли, м/мин | 750 |
IAe-24 Calquin (борт. № A-72)
Деревянный «Орел» с берегов Ла-Платы
Александр Котлобовский/ Киев
Двухместный цельнодеревянный истребитель-бомбардировщик и разведчик FMA IAe-24 Calquin («Калькин» — королевский орел на языке индейцев племени араукан) стал первым двухмоторным ударным самолетом, построенным в странах Латинской Америки. Его создали специалисты Плановоисследовательского отделения аргентинского Авиатехнического института в г. Кордоба на основе конструкции британского самолета D.H.98 Mosquito B.Mk.IX. Работами, начавшимися 25 августа 1944 г., руководил инженер Хуан Игнасио Сан- Мартин. Создание самолета было вызвано невозможностью получения новых бомбардировщиков из США по ленд-лизу, поскольку нейтральная Аргентина не входила в антигитлеровскую коалицию и под действие этой программы не подпадала.
Применение дерева было связано с ограниченными возможностями Аргентины по производству алюминия. Фюзеляж выполнили полумонококовым. Его силовой набор включал 7 шпангоутов и 4 стрингера, изготовленных из кедра. Обшивка представляла собой «сэндвич» из березы и бальсы. В кабине для двух
