Специальное дополнительное оборудование включает фильтровентиляционную установку, кондиционер, приборы ночного видения и радиостанцию.
VBL выпускается в нескольких вариантах: машина связи и управления, санитарный бронированный автомобиль, патрульная машина и носитель ЗРК «Мистраль».
Фирма «Рено» разработала для французской армии наряду с другими машинами целое семейство колесных бронированных амфибий с колесной формулой 4x4 и 6x6, предназначенных для установки различных систем вооружения. Базовой для этого семейства стала колесная 4x4 бронированная машина VAB.
Начало разработки относится к 1970 г. В 1972 г. появились первые опытные образцы базовой 4x4 машины. Серийное производство началась в 1976 г. До 1995 г. было изготовлено около 5000 бронетранспортеров VAB, из них 700 машин экспортированы в другие страны, а остальные поставлены во французскую армию.
Схема общей компоновки базовой машины VAB следующая: в передней части бронированного корпуса размещается отделение управления, в котором находятся командир и механик-водитель. В средней части корпуса скомпонована силовая установка с ее системами, а в задней его части образовано десантное отделение, рассчитанное на транспортировку 10 пехотинцев с личным оружием: для ведения огня на каждом борту выполнено потри амбразуры с крышками. Для посадки и высадки десантников в кормовом листе корпуса имеются двери и люк на крыше. При необходимости в десантном отделении можно перевозить грузы массой до 2 т.
Корпус машины сварен из листов броневой стали и обеспечивает защиту от пуль и небольших осколков. Для посадки и высадки командира и водителя в бортах расположены двери, оборудованные для наблюдения окнами с броневыми крышками. В верхнем лобовом листе корпуса также есть два больших окна дя командира и водителя. Окна защищены броневыми крышками. На верхнем наклонном листе корпуса размещен волноотражательный щит, который поднимается в рабочее положение при движении БТР по воде.
В моторно-трансмиссионном отделении установлен 6-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом фирмы «Рено» мощностью 162 кВт, соединенный с гидромеханической трансмиссией, имеющей пятиступенчатую коробку передач.
Подвеска всех колес независимая с торсионными упругими элементами и гидравлическими амортизаторами. Все колеса машины ведущие. Управляемыми выполнены только передние колеса.
Преодолеваемые препятствия: ров шириной до 1 м, вертикальная стенка высотой до 0,5 м, водные преграды преодолеваются без подготовки вплавь. При этом движение по воде со скоростью до 7 км/ч осуществляется за счет работы двух кормовых бортовых водометов, расположенных снаружи броневого корпуса. Для управления на плаву используются передние управляемые колеса и водометы, которые могут поворачиваться относительно вертикальной оси, создавая при этом поворачивающий момент.
Габаритные размеры машины: длина 5980 мм, ширина 2490 мм, высота 2060 мм. Боевая масса машины составляет 13 т, а удельная мощность равна 12,5 кВт/т, Максимальная скорость движения по шоссе 92 км/ч. Запас хода по топливу до 1000 км.
На базе бронетранспортера VAB разработаны, испытаны и поступили на вооружение французской армии модификации, отличающиеся по своему назначению и вооружению.
Одна из последних моделей VAB6x6 подверглась существенным доработкам, превратившись фактически в боевую машину пехоты VAB-VCI. На ее базе были разработаны пять вариантов — носителей различного вооружения.
Основное вооружение БМП VAB-VC1 состоит из 20-мм автоматической пушки и спаренного с ней пулемета калибра 7,62 мм. Пушка и пулемет смонтированы на лафете, конструкция которого подобна лафету БМП АМХ-10Р. Приводы лафета электрические и обеспечивают быстрое изменение положений пушки и пулемета в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Вертикальные углы склонения от -8 до + 50° позволяют вести огонь как по наземным, так и по воздушным малоскоростным целям. Боекомплект пушки составляет 760 выстрелов, пулемега — 2000 патронов. Проработан также вариант установки вооружения не на лафете, а в башне.
В кормовом десантном отделении оборудованы сиденья для восьми экипированных десантников, которые могут вести огонь из своего оружия через три амбразуры с крышками на каждом борту.
На VAB-VC1 используются шины низкого давления размером 14.00x20 со специальным рисунком протектора, способствующим высокой проходимости. Мосты машины равнорасположенные, колеса двух передних мостов управляемые.
Боевая масса машины 14,8 т, что при мощности двигателя 162 кВт обеспечивает машине удельную мощность 10,9 кВт/т и движение по шоссе с максимальной скоростью 92 км/ч. Запас хода по топливу 1000 км.
Преодолеваемые препятствия: подъем на сухом фунте до 35°, ров шириной до 1 м, вертикальная стенка высотой до 0,5 м. Водные преграды форсируются вплавь без подготовки со скоростью 7 км/ч за счет работы двух кормовых водометных движителей. Относительная скорость (число Фруда) равна 0,39.
Габаритные размеры машины: длина по корпусу 5980 мм, ширина 2490 мм, высота 2750 мм.
На базе БМП VAB-VCI была спроектирована машина VBC-90, предназначенная для ведения войсковой разведки, огневой поддержки пехотных подразделений и борьбы с танками противника. От базовой модели она отличается компоновкой и вооружением.
Моторно-трансмиссионное отделение смещено из средней части корпуса в кормовую. В средней части корпуса скомпоновано боевое отделение с двухместной башней кругового вращения, в которой установлена 90-мм пушка фирмы G1AT длиной в 52 калибра. Пушка может вести огонь различными типами снарядов. С ней спарен пулемет калибра 7,62 мм, второй такой же пулемет установлен на турели на крыше командирской башенки. Боекомплект пушки 45 выстрелов, патронов дя пулеметов 4000 шт.
Форма броневого корпуса в основном подобна базовой машине, но в носовой части образован броневой колпак для размещения механика-водителя.
При габаритных размерах 5630x2500x2550 мм боевая масса VBC-90 достигает 13,5 т. При этом удельная мощность машины составляет 11,99 кВт/т.
В конце 1990-х гг. фирма G1AT для поставок на экспорт разработала колесную 8x8 БМП VEXTRA-25 и продемонстрировала ее на выставке вооружений в ОАЭ в октябре 1997 г. Боевая масса машины составляет 14–15 т. Экипаж три человека, десант в пределах 5- 11 человек в зависимости от модификации машины.
Общая компоновка обычная для французских колесных бронированных машин. Впереди слева находится место механика-водителя, а силовая установка и башня с вооружением смещены вправо относительно продольной оси машины. В задней части корпуса образовано десантное отделение с кормовой аппарелью для посадки и высадки десанта. Для этой же цели служат люки в крыше корпуса.
Корпус достаточно простой формы сварен из листов алюминиевого броневого сплава, с передним верхним лобовым листом большой площади, имеющим значительный угол наклона от вертикали. Утверждается, что лобовая проекция корпуса защищает от пуль калибра 14,5 мм.
Машина вооружена 25-мм пушкой, спаренной с пулеметом калибра 7,62 мм, смонтированными в одноместной башне G1AT «Драгар». На башне смонтированы также четыре 80-мм дымовых гранатомета с электрической системой управления и запуска гранат. Пожеланию заказчика в башне могут устанавливаться автоматические пушки различного калибра (20, 25 и 40 мм), спаренные с пулеметом
