станке. Позволяет вести круговой контролирующий огонь. Также на площадке имеются скамейки и приборы наблюдения. Подняться на эту обзорную площадку можно из складского вагона. А на ту – соответственно, из штабного.
Под навесом снова хлопали и даже по-театральному кричали «браво!».
– Снимай, Костя. Я готова излагать. – Марина по-хозяйски похлопала бронированный борт.
Красочно пересказав на камеру важную роль складского вагона, Марина заслужила полное прощение от майора за все свои издевательства.
– А этот вагон предназначен для отдыха личного состава взвода охраны, – воодушевленно вещал майор, продолжая двигаться вдоль состава. – Тут, конечно, такого экранирования, как у лаборатории, нет, но брони на нем не меньше – поверьте. Сегодня он станет транспортом для гостей. Это значит, что на нем будете путешествовать и вы, и наши уважаемые гости. Охрана тоже будет, не волнуйтесь.
– Какие гости? – удивился Костя, оторвавшись от камеры. – Разве кто-то еще кроме нас поедет?
Рядом хмурилась Марина. Она тоже думала, что, кроме научного персонала экспедиции, в спецсоставе больше никого не будет.
– Конечно, – важно сказал майор. – Губернатор пожелал сопровождать столичного гостя лично. Два человека с ним. Да и у господина Рывко с собой два помощника и помощница. А еще местная энергогенерирующая компания прислала заместителя директора. С двумя специалистами. Всего человек десять, не меньше.
– Нежданная радость, – скривившись сказала Марина, извлекая из кармана пачку сигарет и закуривая. – Ну ничего, хоть поснимаем, как себя начальство ведет без сладких булок и пуховых перин.
– Снимать начальство без особого разрешения не надо, – твердо сказал майор. – У охраны будет инструкция изъять у вас камеру, если станете злоупотреблять.
– Что там у нас дальше по списку? – не стала вступать в прения Марина.
– Тепловоз. Переделан для исследовательских задач из маневрового. Обшит броней, как и вагоны, имеет бойницы для стрельбы и курсовой пулемет в задней части. Он и будет толкать весь этот состав. Тепловоз, разумеется, а не пулемет.
– А почему не тащить? – полюбопытствовала Марина, вежливо улыбаясь неказистой майоровой шутке. – Почему именно толкать?
– Если вдруг случится что-нибудь с путями, – пояснил майор, – тепловоз останется на рельсах. И можно будет что-то предпринять. А если сойдет с рельс тепловоз – уже ничего предпринять не удастся. Но вы не волнуйтесь. Там, где сегодня пойдет состав, все проверено не на один раз. Это уже почти обжитая территория. Там даже планируют поставить точку постоянного наблюдения. Доедете до разрушенной станции, посмотрите на аномалии, полюбуетесь видами, да и вернетесь обратно. Как раз к торжественному ужину. Мои ребята такие шашлыки пожарят – пальцы оближите!
– А между вагонами во время движения переходить можно? – спросил Костя.
– Конечно, – заметно удивился майор. – Вон же переходы, видите? Тоже бронированные. Кроме того, сверху по вагонам также проложены специальные дорожки с перилами. Видите сверху гибкие мостики между вагонами? Но это на самый крайний-прекрайний случай.
– А зачем столько брони? – спросила Марина. – Обычный металлический борт от мутантов не защищает?
– Девушка, но что вы в самом деле? – широко улыбнулся хорошо отрепетированной улыбкой майор. Было заметно, что на этот вопрос он отвечал уже не один десяток раз. – В Зоне звери далеко не единственная угроза. Хотя любой опытный сталкер вам скажет, что есть там чудовища, способные пробить в обычном вагоне дыру меньше, чем за минуту.
– А что тогда? Аномалии? – решил блеснуть познаниями Костя.
– Да. Аномалии. Вы же слышали на брифинге – вдоль путей плотность аномалий очень высока. Поезду может достаться и огнем, и холодом, и радиацией. Есть даже такие аномалии, которые с силой выбрасывают из себя камни.
– Да и помимо мирных сталкеров, – тут же вставила Марина, – попадаются настоящие злодеи. И сколько
