бронеавтомобилях, построенных после 1917г., установлены башни, позволяющие вести огонь как по наземным, так и по воздушным целям. Построено более 200 бронеавтомобилей. В 1916г. был создан опытный образец другого полугусеничного бронеавтомобиля ( конструкции полковника Гулькевича), он имел ведущий гусеничный движитель и передние колеса.
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ ОСТИН
Состояние на вооружении с 1917г.
Разработчик Путиловский з-д
Изготовитель Путиловский з-д
Производство . серия с 1917г.
База Остин
Колесная формула 4x2
Боевая масса, т 4,14
Длина, мм . 4880
Ширина, мм 2010
Высота, мм 2390
Клиренс, мм . 250
Преодолеваемые препятствия: – подъем, град 20
Тип двигателя . бензиновый
Максимальная мощность, л.с 50
Запас хода, км 240
Бронирование, мм:
– лоб корпуса . 8
– лоб башни . 8
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 2 х 7,62 мм Максим
(боекомплект, шт.) ( . )
Прицел . М
Радиостанция . нет
Дополнительные сведения: Бронеавтомобиль изготовлен на шасси 1,5-тонного коммерческого грузовика английской фирмы ' Остин '. Российский бронеавтомобиль в отличие от английского имел две вращающиеся башни , расположенные диагонально и смещенные относительно друг друга по высоте, что позволило вести перекрестный огонь
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-27
Состояние на вооружении с 1928г.
Разработчик . АМО
Изготовитель Ижорский з-д
Производство . серия 1927-31 г.г.
База АМО Ф-15
Колесная формула 4x2
Боевая масса, т 4,1-4,4
Длина, мм . 4617'
Ширина, мм 1710
Высота, мм 2520
Клиренс, мм . 250
Ср. уд. давление на грунт, кг/см
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град 15
– ров, м 0,7
– брод, м . 0,6
Тип двигателя бензиновый ГАЗ-ММ
Максимальная мощность, л.с 35-40
Максимальная скорость, км/ч . 30
Запас хода, км . 150
Запас топлива, л . 75
Бронирование, мм:
– лоб корпуса . 8
– лоб башни 8
Экипаж, чел 3
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
орудия 37 мм 'Гочкис'
(боекомплект, шт.) . (40)
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 7,62 мм ДТ
(боекомплект, шт.) (2016)
Прицел . М
Радиостанция нет
Дополнительные сведения: Ведущие конструкторы Е. И. Важинский и БД. Строканов. Первый советский средний бронеавтомобиль был разработан на базе серийной грузовой двухосной автомашины АМО-Ф-15. Экипаж у модификации с кормовым постом управления был 4 человека. Крыша имела броню 5 мм, днище - Змм. С 1928г. в серии находился БА-27 на шасси автомобиля Форд-АА, а с 1931г. в производстве был освоен модернизированный вариант бронеавтомобиля БА-27М, который выпускался на шасси трехосного автомобиля. Бронеавтомобилей БА-27 выпущено около 100 штук. Они принимали участие в боевых действиях на КВЖД.
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-27М
