История строительства миноносцев для русского флота во Франции началась ещё в 80-х годах девятнадцатого века. Именно тогда французские верфи получили первый русский заказ на 4 крошечных, по современным понятиям, миноносца — около 70 тонн водоизмещения каждый. По окончании постройки судостроительным заводом Нормана '100 — тонных' миноносцев 'Свеаборг' и 'Ревель' в 1886 г. судостроение для русского флота продолжилось в более 'крупных формах'. Вслед за строительством ряда крейсеров русского флота в 90-х годах ('Адмирал Корнилов', 'Светлана') последовали броненосные крейсера типа 'Баян' и эскадренный броненосец 'Цесаревич'. Только в начале двадцатого века, по причинам крайней загрузки отечественных верфей, Россия в третий раз разместила заказ на пять новых миноносцев во Франции. Это вызывалось резким изменением морской политики Российской империи. Государственные и военные чиновники оценили серьезность угрозы, исходящей от Японии. В начале 1898 года Николай II утверждает новую кораблестроительную программу 'для нужд Дальнего Востока'. Объединенная с программой 1895 года, она должна была обеспечить превосходство русского флота над 'потенциальным' противником примерно на 30 %. Последовавшая вскоре после постройки и сдачи 'форелей' (так назывались миноносцы этой серии) Русско-Японская война и сопутствовавшие ей 'чрезвычайные обстоятельства' сделали необходимым и возможным срочный и ещё больший по размерам (11 единиц!) заказ на постройку эскадренных миноносцев этого типа для русского флота. О пяти эсминцах типа 'Форель' и одиннадцати типа 'Лейтенант Бураков' и рассказывает эта книга.