| То же, но без приводов от электродвигателя | 40,1 | 10,7 | 6,2 | 57,0 |
| На бетонном блоке без верхней подачи и без электродвигателей | 39,6 | 9,9 | - | 49,5 |
| Корабельный вариант с верхней подачей и электродвигателем | 40,8 | 3,7 | - | 44,5 |
| То же без верхней подачи и электродвигателя | 40,1 | 2,9 | - | 43,0 |
В сентябре 1941 года на НИАПе была испытана 152-мм система МУ-2 на железнодорожном транспортере Б- 64.
В начале войны на НИМАПе были проведены контрольные отстрелы 6 качающихся частей МУ-2.
В 1940 году АНИМИ дал заказ заводу № 172 на проектирование 152- мм пушки на мехтяге на базе МУ-2 с качающейся частью Б-38, со сроком готовности техпроекта IV квартал 1941 года.
В 1941 году ОКБ-172 были разработаны эскизные схемы:
а) МУ-2/Б-4 ( установка МУ-2 на лафете Б-4;
б) МУ-2/П ( установка МУ-2 на возимом основании.
В 1944 году ОКБ-172 была проведена корректировка рабочих чертежей МУ-2 перед запуском в серию. В 1945- 1946 годах на заводе 'Большевик' была изготовлена головная серия МУ- 2 в береговом варианте.
В 1947 году ОКБ-172 была проведена новая корректировка чертежей МУ-2 по итогам изготовления головной партии. В конструкцию установки были внесены конструктивные и технологические изменения, как то: кованный казенник заменен литым, вместо клепанного боевого стола введен сварной, большинство деталей стали изготавливаться путем штамповки, и т.д.
После этого установки, изготовленные по измененным чертежам выпуска 1947 года стали именоваться арту- статановками МУ-2 II-й серии.
В описании установки МУ-2-IIc, изданном в 1952 году, говориться только о ручном приводе ВН. Тем не менее в приводах ВН и ГН сохранились рычаги переключения с ручного на электрический приводы.
В 1946 году завод № 232 ('Большевик') сдал 18 установок МУ-2, в 1947 – 32 установки, в 1948 – 16 установок, и в 1950 – 16 установок.
На начало 60-х годов в ВМФ было 15 установок МУ-2 II-й серии. Из них 4 установки на батареях СФ (батарея № 210) 10* , 4 на батареях ЧФ и 7 на центральных складах.
В 1948 году был утвержден техпроект МУ-2М, разработанный ОКБ-172. Установка МУ-2М предназначалась для стационарных батарей БО и являлась модернизацией МУ-2-IIc. Модернизация заключалась в введении пружинного досылателя по типу МУ-1 и в установлении круговой броневой защиты.
Опытный образец МУ-2М с круговой броней был изготовлен заводом № 232 и прошел заводские испытания в 1952 году. В ходе этих испытаний сместился лейнер, определен ряд других конструктивных недоработок. Проект решено доработать в КБ завода № 232, главный конструктор Вылкост Т.Д. В конце 1952 года системе решили присвоить новый 'большевистский' индекс 'Б-140'. Но почему-то этот индекс не прижился и установка получила индекс МУ-2МБ (башенная – ?). Угол ВН остался -2°; +40°. Электрических приводов не было по-прежнему, зато угол заряжания стал +10°; +25° вместо 0°; +12°. Соответственно возросла скорострельность на больших углах. МУ-2МБ должна была иметь ПУС 'Бурея' или 'Москва'.
В 1955 году МУ-2МБ прошли заводские и полигонные испытания, и на этом все работы по ней были прекращены.
Ствол состоял из лейнера, моноблока, втулки затвора и казенника.
Затвор поршневой, двухступенчатый, двухтактного действия , открывается вправо. Привод затвора только ручной.
Досылка снаряда и полузарядов производилась вручную. Время досылки снаряда около 2 сек., и заряда также около 2 сек.
Все приводы подачи боеприпасов только ручные.
Прицелы Б-13-1 и ЛБ-13-1. Система ПУС 'Москва'.
| Тип снаряда | № чертежа | Вес снаряда, кг | Длина, мм/клб | Вес ВВ, кг |
