применено литое стальное кольцо массой 60 т и диаметром 8 м. Вращающаяся часть установки покоилась на 96 шарах диаметром 203 мм, расположенных на шаровом погоне диаметром 7460 мм. Длина станка без орудия составляла 13,2 м, а его высота от плоскости шарового погона – 5,8 м.
Снаряды и полузаряды сгружались с грузового автомобиля на загрузочный стол МП-10, с него переносились на лоток заряжания, расположенный на оси канала. Досылка осуществлялась штатным цепным прибойником МК-1.
С 6.07. по 2.10.1940 г. из скрепленного ствола № 1 пушки Б-37 смонтированной установки МП-10 было произведено 173 выстрела. Одновременно испытывались качающаяся часть Б-37, установка МП-10, новые бронебойные и фугасные снаряды, был проведен подбор зарядов.
Согласно заключению комиссии по испытанию Б-37, скрепленный ствол испытания на прочность выдержал. Живучесть ствола, согласно требованиям, была обеспечена.
С началом войны МП-10 была переоборудована для кругового обстрела и бронирована. Скрепленный ствол был заменен лейнированным.
Первая стрельба по противнику на Колпинском направлении была проведена 29 августа 1941 года. Практическая скорострельность установки в боевых действиях оказалась 1 выстрел в 4 минуты.
В январе 1944 года во время прорыва блокады Ленинграда по врагу было выпущено 33 406-мм снаряда. Один из снарядов попал в здание электростанции № 8, занятое противником. В результате попадания здание было полностью разрушено. Рядом была обнаружена воронка от 406-мм снаряда диаметром 12 м и глубиной 3 м.
Всего за время осады Ленинграда из МП-10 произвели 81 выстрел. Специально для этой установки было возобновлено производство 406-мм снарядов: так, в 1942 году от промышленности было получено 23 снаряда, а в 1943 году – 88 снарядов.
В послевоенное время МП-10 использовалась для отстрела новых снарядов и качающихся частей. Эта установка и поныне находится на Ржевке.
Снаряд | Вес снаряда, кг | Длина, мм/клб | Вес ВВ, кг | Взрыватели |
Бронебойный обр. 1915/28 г. | 1108 | 1908/4,68 | 25,7 | МБ |
Полубронебойный обр. 1915/28 г. | 1108 | 2032/5,0 | 88,0 | МФ |
Снаряд | Заряд | Начальная скорость, м/с | Дальность, м | Давление в канале ствола, кг/см2 |
Обр.1915/28 г. | 310 кг марки 406/50 | 830 | 45 670 | 3200 |
Неосуществленные проекты крупнокалиберных береговых установок 40-50-х годов.
В 1940 году в ОТБ был разработан проект одноорудийной 356/54-мм башенной установки. Был вариант ее использования и в качестве полигонной установки. Отсюда и название БПУ- 14 -г башенная и полигонная установка 14-дюймовая. Качающуюся часть предполагалось взять от 356-мм железнодорожной установки ТП-1.
Угол ВН -2°; +50°. Скорость ВН 6,7 град/с, а ГН – 2 град/с, приводы, само собой разумеется, электрические. Длина отката 1500 мм.
Установка помещалась в бетонном блоке общим объемом 4080 м
В 1939 году в КБ ЛМЗ была начата разработка 406/50-мм береговой башенной одноорудийной установки. Руководили проектом Д.Бриль и В.Кутейников. Проект был подписан 23.03.1940 г. В качестве качающейся части предполагалось использовать 406/50-мм систему Б-37, разработанную для ЛК типа 'Советский Союз'.
Угол ВН установки -2°; +45°. Скорость ВН – 6,16 град/с, а ГН – 5 град/с.