эффективным! Боевые возможности итальянской САУ возросли еще больше после того, как ее боекомплект был дополнен бронебойным снарядом. Воевавшие в составе бронетанковых дивизий «Ариете» и «Литторио» они неплохо зарекомендовали себя в боях. Самоходки с более длинными пушками начали выпускать с января 1943 г., и одновременно пошла в серию САУ М43 dA 105/25. Правда, на вооружение тех же самых дивизий они поступили уже после подписания перемирия. А вот вариант «Земовенте» с 75-мм 46- калиберным орудием немцы выпускали на севере Италии с 1944 г. до конца войны.
Наиболее мощной среди итальянских САУ оказалась модель 90/53 на модернизированном шасси М41, вооруженная 90-мм зенитиой пушкой, которая была установлена за броневым щитом в задней части корпуса.
Тридцать таких машин использовались в Северной Африке в 1942 – 1943 гг. Был разработан также прототип САУ на базе нового танка Р40, который вооружался 149-мм гаубицей обр. 1935 г. (М43 da 149/42), однако дальше опытного образца и здесь дело не пошло. После перемирия, заключенного Италией с союзниками, немцы самостоятельно производили итальянские самоходки, как впрочем, и сами итальянцы, в армии которых эти машины использовались еще несколько лет после окончания войны.
До 1941 г. итальянские танки организационно действовали вместе с пехотными частями. Затем танки стали находиться на вооружении танковых дивизий, состоявших из одного танкового полка (три батальона), роты ПВО, оснащенной 20-мм зенитными пушками «Бреда», роты ремонта и обеспечения. Каждый батальон состоял из 50 танков, имел 90 автомобилей и 600 человек личного состава. Но под впечатлением немецких успехов итальянцы перешли на дивизионный принцип комплектации.
Самоходки сводились в артиллерийские штурмовые группы по две батареи с четырьмя орудиями в каждой. В 1943 г. батарей стало три, а орудий – шесть. Каждая такая группа придавалась танковым дивизионам и имела еще 1-2 командные машины без башен. Часть их оснащались 13,2-мм пулеметами «Бреда», а 8-мм пулемет устанавливался над люком на шкворне.
В 1942-1943 гг. итальянцы построили также несколько железнодорожных мотоброневагоиов с дизель- моторами и башнями танков Ml3/40. Вооружение их варьировалось, но в целом состояло из двух пушек калибра 47-мм, 20-мм автоматической пушки «Бреда», одного-двух минометов калибра 81-мм, шести пулеметов и даже огнемета. Скорость достигала 50 км/час, однако бронирование оставалось на уровне 8,5- 14 мм, т. е. было противопульным.
Оценивая итальянскую бронетехнику за первые сорок лет своего развития, можно отметить, что ни по качеству, ни по количеству машин итальянцы так и не сумели догнать все прочие воюющие страны. Можно подумать, что перед глазами у них не было уже апробированных технических решений немцев, англичан, а также советских конструкторов. Ведь даже при тех же самых производственных мощностях лобовую броню на самоходках можно было расположить под углом, да и тот же Р40 вполне мог бы появиться и чуточку раньше. Чего-то им все-таки не хватало, а потому и достаточно плачевная судьба итальянской брони на полях сражений второй мировой войны явилась вполне закономерной.
| БА «ФИАТ- Ансальдо» | Танкк «ФИАТ- 3000В» | Танк «ФИАТ- 2000» | Танк «ФИАТ- Ансальдо» CV3/35 | Танк L6/40 | САУ «Земовенте» da 47/32 | Танк М11/39 | Танк M13/40 | Танк М14/41 | Танк М14/42 | Танк Р40 | САУ «Земовенте» da 75/18 | САУ «Земовенте» da 75/34 | САУ «Земовенте» da 75/46 | САУ «Земовенте» da 105/25 | САУ «Земовенте» da 90/53 | САУ «Земовенте» da 149/40 | БА «Autoblinda» АВ 40-41 | БА «Autoblinda» АВ 43 | БА «lince» | |
| Экипаж,чел. | 5-7 | 2 | 10 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 | 4 | 4 | 2 |
