Техника и вооружение 1998 10

—	—
Начальная ско­рость, м/с ppi-	450	360	270
Дальность, м	13 215	—	4200
Давление в канале,	2300	—	700
кг/см'

203-ММ КОРПУСНАЯ ГАУБИЦА БЛ-39

История создания гаубицы

В апреле 1939 года ОТБ НКВД 1* в инициативном порядке приступило к разработке проекта 203 мм корпусной гаубицы по тактико техническим данным АУ, утвержденным 2.02.1938г.

В июне 1939 года АУ рассмотрело проект 203-мм корпусной гаубицы БЛ 39 (БЛ – индекс ОТБ, предположительно «Берия Лаврентий»), АУ признало проект в целом удовлетворительным, но сделало ряд замечаний. В частности, предлагалось оставить 100 кг снаряд, а 80-кг дальнобойный взять тот же, что и у Б-4. Затвор, открывающийся вверх, имел сложный привод запирающего механизма и сложный уравновешивающий механизм, поэтому АУ предложило поставить затвор от Б-4 без изменений.

10 февраля 1940 года ГАУ заключило договор с заводом № 172 на изготовление одного опытного экземпляра гаубицы БЛ-39. 10 мая 1940 года начальник ОТБ обратился в ГАУ с просьбой изготовить не одну, а две опытные гаубицы БЛ-39, ГДУ дало согласие. Оба ствола для гаубицы БЛ -39 были изготовлены на заводе № 221 «Баррикады» и доставлены 7.08.1940 г. на завод № 172.

Опытные образцы БЛ-39, изготовленные заводом № 172, имели ряд отличий: [Табл.51]

Кроме того, образцы имели разные рессоры, разное крепление станин по походному и разные передки.

1* ОТБ – особое техническое бюро, в последствии ОКБ-172.

Таблица 51

Номер образца	Первый	Второй
Верхний станок	литая	клепанный
Станины	упроченные	облегченные
Колеса	ЯГАЗ-в	ЯТБ-4 (трол­лейбусного типа)
Вес системы в боевом поло­жении, m	8,5	8.25

Таблица 53

Данные корпусных гаубиц

Тип гаубицы	У-3	М-40	БЛ-39
Калибр, мм	203.4	203,4	203,4
Длина ствола без дульного тормоза, мм/клб	3440/17	3700/18,5	—/18,4