| надкалиберной боевой части | 540 | 415 | 544 | 544 |
| Длина ракеты, мм | 10600 | 9100 | 8960/9400* | 8960 |
| Размах оперения, мм | — | — | 1700 | |
| Вес боевой части, кг | 503 (спец.) | 358 (фугасн.) | 420 | 455 |
| Вес топлива, кг | 840 | 840 | 1080 | 1100 |
| Дальность, км: | ||||
| максимальная | 32,2 | 44.5 | 67-68 | 70-75 |
| минимальная | 10 | 12 | 12-15 | 15 |
| Время работы двигателя, с | 4,3 | — | — | — |
| Длина активного участка, км | 2,0 | — | — | — |
| Скорость максимальная, м/с | 767 | — | около 1200 | — |
* -для ракет 9М21Б. Ф. Е79М21Б1 и Е1
Установка 2П113 могла гарантированно произвести не менее 200 пусков ракеты «Луна-М». Причем, при необходимости она могла вести огонь прямой наводкой.
Транспортно-заряжающая машина 9Т29 была создана также на„шасси ЗИЛ-135ЛМ. Она перевозила три ракеты «Луна-М» любой модификации. Расчет машины состоял из двух человек.
По специальному заданию правительства в 1968 г. на основе комплекса 9К52 «Луна-М» был создан комплекс 9К52ТС, приспособленный к условиям тропического климата. При этом пусковая установка 9П11ЗТС и транспортная машина 9Т29ТС были доработаны для эксплуатации ракет только с фугасными боеголовками.
29.07.1966 г. вышло Постановление СМ о новой модернизации комплекса «Луна». Основной целью модернизации комплекса было увеличение точности стрельбы. Как старые ракеты ЗР- 10 и ЗР-9, так и новые ракеты «Луна-М» имели круговое вероятное отклонение (КВО) от 1200 до 2000 м (на разных дальностях
