Техника и вооружение 1999 07

наведения.

Верхний станок вместе с люлькой соединялся с нижним станком при помощи болтов и разъединялся только при переходе в походное положение.

Нижний станок накладывался на основание и вращался передней частью на опоре с шаровым погоном. В хоботовой части нижнего станка имелись подрессоренные катки.

Приспособление для заряжания было принято в виде падающей каретки с лотком, перемещаемой по наклонным направляющим ферм. Подача каретки осуществлялась от электромотора и вручную. Угол заряжания составлял 7°, что позволяло осуществлять досылку снаряда вручную.

При переходе из походного положения в боевое должен был отрываться котлован длиной 5 м, шириной 12 м и глубиной 1 м. Сзади и спереди котлована укладывался рельсовый путь. Перевооружение гаубицы производилось при помощи крана.

В походном положении система разделялась на шесть повозок: первая – ствол моноблок с затвором; вторая блок с противооткатными устройствами; третья – люлька с верхним станком; четвертая – нижний станок; пятая – передняя часть основания; шестая – задняя часть основания.

[Табл. 89]

Таблица 89

Данные 450-мм гаубицы Бр-23 (по техническому проекту)

Калибр, мм 450

Длина ствола, мм/клб. 9500/21

Крутизна нарезов, клб

первоначально 20,

затем 25

Число нарезов 96

Глубина нареза, мм 4,5

Угол ВН -7°; +70°

Угол ГН 50°

Скорость вертикального наведения, град/с:

от электродвигателя 7

вручную 2

Скорость горизонтального наведения вручную, град/с 0,7

Длина отката, мм 1400

Высота линии огня, мм.. 2700

Габариты системы в боевом положении:

длина при угле ВН 0°, м.. 12,5

ширина, м 11,1

Вес системы в боевом положении с подъемниками снарядов, т 110

Вес системы в походном положении 150

Число повозок 6

Максимальный вес повозки, m около 26

Ширина хода, мм 2150

Клиренс, мм 420

Скорострельность 1 выстрел в 5 минут

Время перехода из походного положения в боевое (без рытья котлована), час 6

Скорость возки повозок по шоссе, км/ч 25-30

Прицел гаубицы МЦ-4

Таблица 90

Боеприпасы и баллистика Бр-23

Снаряд	Вес снаря­да, кг	Вес ВВ,кг	Началь­ная ско­рость, м/с	Дальность стрельбы, м
				максима­льная	минималь­ная
Бетонобойный	1500	105	420	15 000	5500
Фугасный	1060	212	500	18 200	5500

Бетонобойный снаряд должен был пробивать 3,3-метровое железобетонное перекрытие.

Максимальное давление в канале составляло 1860 кг/см2 .

[Табл. 90, 91]

500-ММ ПОЛЕВАЯ ГАУБИЦА

История создания и устройство системы

Эскизный проект 500-мм полевой гаубицы был разработан в НИО АНИ- 011а под руководством начальника 2 го сектора Н. Иванова. Чертежи эскизного проекта были подписаны к 16 января 1940 г.

Ствол был скреплен кожухом. Дульный тормоз отсутствовал. Затвор поршневой. Внешне качающаяся часть походила на Б-4. Механизм вертикального наведения имел два зубчатых сектора. Щита не было.

В связи с началом Великой Отечественной войны работы над гаубицей были прекращены.

[Табл. 92]

Таблица 91