Модернизация советских танков за пределами России
* Продолжение. Начало см. «ТиВ» № 8/1999 г.
В конце 70-х – начале 80-х годов Т-72 стал стандартным основным боевым танком армий стран Варшавского договора и государств, союзных СССР. Лицензионное производство танка было налажено в Индии, Польше, Чехословакии и Югославии. Все эти государства модернизировали «семьдесят двойку» на свой лад. Тем не менее, генеральная линия развития танка оставалась единой – повышение огневой мощи машины путем замены системы управления огнем и усиление бронезащиты.
В Польше танки изготавливались на машиностроительном объединении «Бумар Лабэнды» в г. Гливицы с 1978 года. Работу над первым проектом модернизации Т-72 специалисты Института вооружения и техники Войска польского начали в 1982 году. Проект получил шифр «Ягуар», поскольку именно под этим названием СССР передал полякам комплект техдокументации на «объект 172». «Ягуар» так и не вышел из стадии проработки концепции. В 1986 году появился проект Т-72 «Вилк», предусматривавший возможность доработки танков силами танкоремонтых заводов. В частности, предполагалось заменить советскую систему управления огнем «Волна» на чешскую «Кладиво», разработанную для модернизированного в ЧССР Т- 55, или польскую «Мерида», тоже созданную под Т-55.
В «Волков» переоборудовали два танка, которые проходили испытания на польских полигонах. Кроме новой СУО, на них установили бесподсветочные приборы ночного видения «Радомка» (у механика-водителя), пассивно-активный ночной прицел «Лис-Варта», систему предупреждения о лазерном облучении «Обра», антилазерные гранатометы «Теллур», сплошные экраны на ходовую часть (в Польше выпускались Т-72 с секционными металлическими экранами). Предусматривалась возможность установки на корпус и башню динамической защиты «Эрава» или «Эрава-2», разработанной в Польше.
В середине 80-х годов поляки стали выпускать более совершенные Т- 72, соответствующие уровню Т-72А, поэтому проект «Вилк» на какое-то время отложили. Отложили, но не забыли. На базе СУО «Мерида» разрабатывалась более совершенная система «Драва». В конечном итоге, из «Волка» получился танк ПТ-91 «Твардый», презентация которого состоялась в июле 1991 г. На танке использовались некоторые узлы и агрегаты западного производства, в частности, тепловизор израильской фирмы Эл-Оп. С целью уменьшения заметности в радиолокационном диапазоне специально для покрытия танка разработана радиопоглощающая краска 1K2KS. Установка дополнительной брони и новых систем вела к росту массы танка; желая сохранить удельную мощность Т-72, фирма PZL-Воля подняла мощность дизеля В-46 в варианте S-850 до 850 л. е., а в варианте S-1000 – до 1000 л. с. По результатам испытаний было решено оснащать ПТ-91 дизелями S- 850.
Опытную партию танков ПТ-91 изготовили в 1992 году, а в 1994 году машины начали поступать на вооружение одной из бригад 11-й бронекавалерийской дивизии. На серийных танках устанавливалась французская система управления огнем «Саван-15Т». По данным на 1997 год, в составе вооруженных сил Полыни числилось 20 танков ПТ-91 «Твардый». Не слишком хорошее экономическое положение страны препятствует развертыванию широкомасштабного производства ПТ-91, и на свет божий вновь извлекли более дешевого «Волка». Планировалось модернизировать примерно 300 Т-72, в 1997 году завод в Гливице переоборудовал 30 машин.
В Чехословакии танки Т-72 выпускал завод ZTS в словацком городе Тручанский Мартин. Военная промышленность Чехословакии, а после «развода» и Словакии, тяжело переносила последствия всеобщего одностороннего разоружения, начатого горбачевской перестройкой. Завод в Мартине пытался выживать за счет продажи сельскохозяйственных тракторов; такое «выживание» хорошо характеризует фраза тогдашнего директора Самуэля Кодая: «Один танк дает такую же прибыль, как 79 тракторов, причем мировой рынок сельскохозяйственной техники давно поделен, и продать трактор ненамного легче, чем танк». Положение завода еще более ухудшилось в 1993 году, после окончания изготовления партии из 250 Т-72 для Сирии. Вопрос стоял о сохранении танкового производства в Словакии. Кодай сумел настоять на разработке собственного, словацкого, варианта Т-72. Однако одного желания мало: в отличие от Польши, в Словакии не оказалось серьезных организаций, имеющих опыт проектирования танков. Выход нашли, конечно же, в привлечении специалистов с Запада. Переговоры с французской фирмой SOFMA Кодай начал еще в 1990 году, но тогда осторожные французы из- за неясного будущего Чехословакии на сотрудничество не пошли. Зато в 1993 году без особых проблем удалось заключить контракт на проект модернизации Т-72 с французской фирмой SFIM и бельгийской SABCA.
Ключевым моментом усовершенствования словацкого танка стала система управления огнем «Вега», разработанная на основе СУО для модернизированного в Бельгии «Леопарда-1». На танке установлен панорамный прицел командира SFIM VS-580, аналогичный прицелам танков «Леклерк» и «Челленджер-2», французский двухосный стабилизатор вооружения, система предупреждения о лазерном облучении, радиостанция натовского стандарта, цифровое танковое переговорное устройство и германская система пожаротушения. Мощность дизеля В-46 удалось поднять до 850 л.с., доработанный мотор получил обозначение S-12U, для управления им используется компьютиризованная система DSM-16. Бронирование усилено за счет установки элементов динамической защиты на корпус и башню общей массой 1500 кг.
Впервые словацкий Т-72 показали на публике в 1994 году на международной выставке вооружений в Брно. Танк Т-72М2 «Модерна» произвел фурор. Все вышеперечисленные отличия в общем-то характерны для большинства модернизированных танков, будь-то польские ПТ- 91, или немецкие «Леопарды-1», но вот внешний вид «Модерны» радикально отличался от всех существующих танков из-за установленных по бортам кормовой части башни контейнеров КАА-200АА с 20-мм автоматическими пушками. Считалось, что пушки смогут защитить танк от боевого вертолета. Весьма спорное мнение, тем не менее, вид танку зенитные пушки придают характерный. Углы наведения дистанционно управляемых пушек в вертикальной плоскости от -4° до +35°. Прицеливание осуществляет командир через свой панорамный прицел.
Танк «Модерна» изначально предназначался для экспорта, и прежде всего в Индию, Сирию и Малайзию. К сожалению, фортуна словакам не улыбнулась, и «Модерна» так и остался весьма своеобразным вариантом Т-72 (в западной прессе сообщалось, что, возможно, несколько словацких Т-72 модернизированы до уровня Т-72М2 «Модерна»).
В Югославии танки Т-72 строились фирмой Джуро Джакович. Лицензию братья-славяне купили в 1979 году, а первые танки изготовили только в 1982 году: дело в том, что югославы изначально решили оснащать свои Т- 72 системой управления огнем собственной разработки. СУО разработана в Югославии и включает в себя дневной/ночной прицел DNNS-2, метеодатчики и электронный баллистический вычислитель. Под названием М-84 машина пошла в серийное производство в 1984 году. В конце 80-х годов М-84 модернизировали, доработав СУО и силовую установку. Усовершенствованный танк получил обозначение М-84 А. До 1992 года было построено более 600 танков М-84/84А. Югославы поставляли свои машины на экспорт. В 1989 году Кувейт заказал фирме Джуро Джакович 200 танков, но до известных событий в Заливе успел получить лишь 12 машин. Эти танки принимали участие в боевых действиях против Ирака вместе с «Абрамсами» и «Челленджерами». М-84 с усиленным бронированием иод названием М-95 «Дегман» принят
