спаренным с ней пулеметом калибра 7,62 мм. Углы вертикальной наводки - от -8° до +60°. Боезапас - 625 снарядов к пушке и 500 патронов к пулемету.
Бронеавтомобиль с башней, вооруженной английской 76-мм пушкой и двумя 7,62-мм пулеметами, один спарен с пушкой, второй установлен на турели на крыше башни. Углы вертикальной наводки - от - 10° до + 30°. Хранимый в башне боезапас включает 10 снарядов к пушке и 800 патронов к пулеметам. Лобовая броня башни устойчива к попаданиям бронебойных пуль калибра 14,5 мм.
В башне установлена 90-мм пушка Кокерилл Мк.III и спаренный с ней 7,62-мм пулемет. Углы наведения в вертикальной плоскости - от -8° до +28°. Хранимый в башне боезапас - восемь снарядов к пушке и 600 патронов к пулемету. Лобовая броня башни защищает от бронебойных пуль калибра 14,5 мм.
Вариант бронеавтомобиля V-300, предназначен ный для борьбы с танками и огневой поддержки войск.
Вооружен 105-мм орудием «Ройал Орднэнс» L7A3, установленным во вращающейся башне, разработанной для танка «Стин- грэй». С пушкой спарен 7,62-мм пулемет М-240. Углы наведения оружия в вертикальной плоскости - от -7,5° до +20°. Боезапас - 36 снарядов и 2400 патронов. На крыше башни рядом с командирским люком имеется турель для установки пулемета калибром 7, 62 мм или 12,7 мм. У командира установлен перископический наблюдательный прибор NV-52 с дневным и ночным каналами и семь неподвижных смотровых приборов. У наводчика - дневной/ночной перископический прицел М-36Е SIRE с 7- кратным увеличением и встроенным лазерным дальномером. Система управления огнем фирмы Маркони включает баллистический вычислитель, учитывающий поправку на атмосферные условия. Броня в лобовой части башни обеспечивает защиту от бронебойных пуль калибра 14,5 мм, с бортов и с кормы - от пуль калибра 7,62 мм.
Корпус и ходовая часть машины значительно модернизированы по сравнению с базовым бронеавтомобилем V-300. Бронеавтомобиль V-600 проходил испытания в 1985 году в США, а с сентября 1988 г. по август 1989 г. в Египте, министерство обороны которого проявляло интерес к закупкам бронеавтомобиля с тяжелым вооружением, однако контракт на поставку V- 600 вооруженным силам Египта подписан не был.
На всех пушечных вариантах бронеавтомобиля имеется система стабилизации оружия в двух плоскостях, позволяющая вести стрельбу с ходу. Приводы поворота башен и наведения оружия в вертикальной плоскости электрогидравлические. По бортам всех башен установлены 12 гранатометов (шесть с каждого борта) для стрельбы дымовыми гранатами.
Миномет установлен на вращающемся основании в центральной части корпуса, стрельба ведется через открывающийся люк в крыше корпуса. Углы возвышения миномета от +45° до +85°, дальность стрельбы - от 150 м до 4400 м. Боезапас 62 мины.
На крыше корпуса установлена вращающаяся турель с двумя П У ПТУР «ТОУ».
Высота боевого отделения увеличена, в результате чего крыша корпуса получила характерный уступ в передней части. В бортах отсутствуют смотровые приборы и амбразуры. Бронеавтомобиль не вооружен.
ФИНЛЯНДИЯ
СИСУ ХА-180 «ПАСИ»
В 1982 году в Финляндии проходили сравнительные испытания колесных бронетранспортеров 6x6 СИСУ ХА-180 и Валмет 1912-6, предназначенных для замены БТР-60ПБ, состоявших на вооружении финской армии. По результатом испытаний на вооружение был принят БТР фирмы СИСУ. Одним из решающих факторов в его пользу было широкое использование в конструкции узлов и агрегатов грузового автомобиля SA150 4 х 4 «Маси», который также был спроектирован на фирме СИСУ и использовался в вооруженных силах Финляндии. Серийное производство БТР ХА-180 началось в 1983 году. Бронеавтомобили ХА-180 «Паси» состоят на вооружении Финляндии и используются австрийским, ирландским, норвежским, шведским и финским контингентами сил ООН.
Корпус бронетранспортера сварной из стальных бронелистов, толщиной в лобовой части 10 мм. Водитель и командир размещаются в передней части. Моторно-трансмиссионное отделение находится в средней части машины, двигатель - шестицилиндровый дизель водяного охлаждения с турбонаддувом Валмет 611 DSBJ мощностью 236 л. е., коробка передач автоматическая Аллисон МТ-643 с четырьмя скоростями для движения вперед и одной - назад. Моторно-трансмиссионное отделение оборудовано автоматической системой пожаротушения. В боевом отделении, занимающим заднюю часть корпуса, размещается до 10 солдат в зимнем снаряжении или до 14 - в летнем. В кормовом бронелисте имеется двустворчатая дверь, два люка расположены в крыше боевого отделения. В каждом борту есть амбразуры для стрельбы из личного оружия и наблюдательные приборы. Еще одна амбразура и смотровой прибор установлены в левой створке задней двери.
Все шесть колес - ведущие, подвеска независимая, передние четыре колеса-управляемые, в контур управления включены гидроусилители. Размер шин 14,00-20. В передней части корпуса установлена лебедка для самовытаскивания с тяговым усилием 10 000 кг.
Бронетранспортер является амфибией, движение по водной поверхности осуществляется за счет вращения двух винтов, установленных в задней части корпуса. В передней части расположен поднимаемый водоотбойный щиток.
Обычно БТР ХА-180 «Паси» вооружается пулеметом калибра 7,62 мм, установленном на турели над боевым отделением. Вместо пулемета может быть установлена пусковая установка ПТУР 9М111 «Фагот». В 1996 году проходили испытания бронеавтомобили ХА-185 с башнями от LAV-25, один - вооруженный 25-мм пушкой М242 «Чэйн Ган», второй - 30- мм пушкой MDHS «Бушмастер».
