Внешне похожа на V-150, вооруженный минометом. Дополнительная радиоаппаратура установлена в неподвижной рубке в средней части корпуса. В крыше рубки имеется люк, рядом с ним на кольцевой турели смонтирован пулемет калибра 12,7 мм. Вместо 1-2 штыревых антенн установлено четыре.
Корпус БРЭМ аналогичен корпусу радиосвязной машины. В передней части установлена П-образная стрела подъемного крана, перед рубкой смонтирована гидравлическая лебедка крана.
Выпускались также бронеавтомобили V-150 с башнями, вооруженными 25-мм автоматической пушкой, 20-мм шестиствольной пушкой «Вулкан», 40-мм автоматическим гранатометом, санитарно-эвакуационные машины.
Технические характеристики V-150/200
Колесная формула 4x4
Боевая масса, кг 9880
Длина, м 5,69
Ширина, м 2,26
Высота по крыше корпуса, м 1,96
Высота по крыше башни, м 2,54
Колесная база, м 2,67
Ширина колеи, м 1,94
Размер шин 14,00 х 20
Дорожный просвет, м 0,38
Максимальная скорость по шоссе, км/ч.. 90
Максимальная скорость на плаву, км/ч….. 5
Запас хода по шоссе, км 640
Емкость топливных баков, л 2 х 151
Преодолеваемые препятствия:
высота стенки, м 0,7
подъем 60%
Экипаж (десант), чел 4 (8)
Всего было построено более 4000 бронеавтомобилей V- 100/150/200. По данным на 1997 год бронеавтомобили V-100/ 150/200 различных вариантов состояли на вооружении в Боливии (V-100), Ботсване (V-150), Габоне (V-150), Гаити (V-150), Гватемале (V-150), Венесуэле (V-150), Вьетнаме (V-100), Доминиканской Республике (V-150), Индонезии (V-150), Камеруне (V-150), Кувейте (V-150 S), Малайзии (V- 100/150), Мексике (V-150S), Саудовской Аравии (V-150), Сингапуре (V-150/ 200), Сомали (V-150), Судане (V-150/150S), США (V-150, военная полиция), Тайване (V-150), Таиланде (V-150), Турции (V-150), Филиппинн (V-150), Чаде (V-150S), Ямайке (V-150).
Малазийская фирма ММС Инжиниринг сервисез установила на БРМ V-150 дизельные двигатели Камминс V-6-155 и
автоматические коробки передач Аллисон АТ-545 (первая машина была переоборудована в 1987 году).
В Мексике на базе БРМ V-150 был разработан бронеавтомобиль DNIII «Кабалло», 17 таких машин построено для вооруженных сил страны.
КАДИЛЛАК V-300 «КОММАНДО»
В конце 70-х годов командование корпуса морской пехоты (КМГ1) США объявило конкурс на разработку бронированной колесной машины. Фирма Кадиллак в 1979 году, используя опыт, приобретенный при создании машин V-100/150/200, построила опытный образец трехосного бронеавтомобиля V-300 «Коммандо». Хотя V-300 проиграл конкурс боевой машине LAV, в 1982 году было начато его производство на экспорт. Бронеавтомобиль состоит на вооружени Кувейта, Панамы и Филиппин.
Корпус машины сварной из стальной брони, обеспечивает защиту от пуль калибра 7,62 мм. Днище также изготовлено из стальной брони и защищает экипаж от детонации противопехотных мин. Моторно- трансмиссионное отделение расположено в передней части справа от оси машины. Двигатель - шестицилиндровый дизель водяного охлаждения с турбонаддувом «Камминс» 6СТА 8.3 мощностью 275 л. с. Коробка передач автоматическая пятискоростная (четыре передачи для движения вперед, одна - назад) «Аллисон» МТ-643.
Место водителя находится слева от двигателя. Всю среднюю и заднюю часть машины занимает боевое отделение. В заднем бронелисте расположена двухстворчатая дверь, в каждой створке имеется смотровой прибор, сблокированный с амбразурой для стрельбы из личного оружия. Еще три наблюдательных прибора и амбразуры находятся с правого борта и пять смотровых приборов и амбразур - с правого. В наклонной части левого борта, в передней части, имеется люк; перед люком установлены три перископических наблюдательных прибора, дающих суммарный сектор обзора 180°. Еще один люк есть в крыше корпуса над сиденьем водителя; в задней части крыши над боевым отделением расположен большой прямоугольный люк.
Подвеска третьей пары колес независимая пружинного типа. Передние колеса управляемые. На всех колесах установлены телескопические амортизаторы и тормоза. Шины размером 14,50x21.
Бронеавтомобиль V-300 оснащен лебедкой для самовытаскивания с тяговым усилием 9100 кг, системой вентиляции и обогрева. Машина является амфибией, движение на плаву осуществляется за счет прокручивания колес.
Одним из требований командования КМП к бронированной колесной машине была ее универсальность, т. е. возможность создания на базовом шасси различных боевых машин с различным вооружением.
На корпусе бронеавтомобиля устанавливалась модернизированная пулеметная башня от бронемашин V-100/150. Приводы поворота башни и наведения оружия в вертикальной плоскости электрические. Углы вертикальной наводки - от -10° до +55°.
Бронеавтомобиль V-300 с башней от бронемашин V-100/ 150, вооруженной 20-мм автоматической пушкой «Эрликон» 204GK. Углы вертикальной наводки вооружения - от -10° до +55°. Лобовая броня башни устойчива к попаданиям бронебойных пуль калибра 12,7 мм.
На машине устанавливалась двухместная башня с 25-мм автоматической пушкой «Чэйн Ган» и
