Колесная база, м 2,81/1,4
Дорожный просвет, м 0,34
Максимальная скорость по шоссе, км/ч. 105
Запас хода, км
по шоссе 1000
по бездорожью 400
Емкость топливного бака, л 430
Преодолеваемые препятствия:
глубина брода, м 1,2
высота стенки, м 0,6
ширина траншеи, м 1,1
подъем, % 60
Транспортная машина «Ратель» 8x8 разработана в качестве машины поддержки и снабжения БТР «Ратель», действующих в отрыве от баз, Машина имеет восемь ведущих колес, в средней части оборудована открытая платформа для перевозки контейнеров с грузом, в задней - установлен гидравлический кран. Грузоподъемность 10 т. Вооружение 7,62-мм пулемет. Один автомобиль способен обеспечивать боевые действия взвода из четырех БТР в течении семи суток. Опытный экземпляр демонстрировался на международной военной выcтавке в Греции в 1981 году.
TFM «КАССПИР»
Бронетранспортер «Касспир» был разработан в конце 70- х годов. Форма корпуса бронеавтомобиля, нижняя часть которого имеет большую V-образность, обеспечивает очень высокую степень защиты от детонации мин. Толщина стальных бронелистов 6 мм. Шестицилиндровый дизельный двигатель ADE- 352Т размещается в передней части БТР и прикрыт стальными бронелистами. В закрытой сверху кабине находятся места командира и водителя. Боевое отделение, в котором могут расположиться 12 солдат, не имеет крыши. На крыше кабины возможна установка пулемета калибром 7,62 мм, два-три пулемета можно установить по бортам боевого отделения. Очень часто БТР вооружались трофейными пулеметами советской конструкции ДП, ПКМ, тяжелыми пулеметами КПВТ и 23-мм автоматическими пушками. Еще одним отличительным признаком БТР «Касспир», кроме корпуса необычной формы, являются большие окна из пуленепробиваемого стекла в бортах корпуса.
Всего было построно около 2000 БТР «Касспир», которые поступили на вооружение сухопутных войск и полиции ЮАР, некоторое количество БТР было поставлено Перу и Марокко. Бронеавтомобили широко использовались в боевых действиях на юге Африки.
Известны следующие модификации БТР «Касспир»:
- бронетранспортеры «Касспир» Mk.I, Мк.II, Mk.III внешне незначительно отличающиеся друг от друга;
- бронеавтомобили для перевозки грузов «Блисбок»;
- бронеавтомобиль с установленным в кузове баком для воды емкостью 5000 л «Дайкер»;
- ремонтная машина «Гемсбук»;
- санитарно-эвакуационный бронеавтомобиль;
- полицейский бронетранспортер;
- машина для корректировки артиллерийского огня;
- машина разминирования.
Технические характеристики «Касспир» Мк.III
Колесная формула 4x4
Боевая масса, кг 12.580
Масса пустого, кг 11.040
Длина, м 6,87
Ширина, м 2,50
Высота, м 2,85
Дорожный просвет, м 0,41
Максимальная скорость по шоссе, км/ч… 90
Запас хода по шоссе, км 850
Емкость топливного бака, л 220
Преодолеваемые препятствия:
глубина брода, м 1,0
высота стенки, м 0,5
ширина траншеи, м 1,06
подъем 65%
Экипаж (десант), чел 2 (12)
СЭНДОК-ОСТРЭЛ «РУИКАТ»
Боевые столкновения на юге Африки с участием тяжелой техники не были редкостью. Анголо- кубинские войска широко использовали танки Т-54/55, с которыми могли бороться бронеавтомобили «Эланд» и «Ратель». Более современные Т-62 были им уже не по зубам. На вооружении сухопутных войск ЮАР состояло несколько сотен танков «Центурион», 105-мм пушки которых могли пробивать броню Т-62, однако специфические условия полупустынь и рейдовый (со стороны ЮАР) характер боевых действий говорили за то, что лучшим истребителем танков будет колесная машина.
Разработка тяжелого бронеавтомобиля, получившего название «Руикат» (рысь), началась в 1976 году. Южноафриканские конструкторы имели относительно небольшой опыт проектирования колесной бронированной техники, видимо и военные не очень ясно представляли какая машина им нужна, поэтому было построено три опытных варианта, которые хотя и имели похожую компоновку, внешне очень сильно друг от друга отличались. В конце концов, заказчик определил «Руикат» как бронеавтомобиль для ведения разведки в ходе глубоких рейдов, однако на начальных этапах разработки и испытаний машины ставилась и задача борьбы с танками.
После продолжительных испытаний было принято решение сконцентрировать усилия на дальнейшей разработке четырехосной машины, вооруженной 76-мм пушкой. За годы разработки и испытаний машины военно-политическая обстановка в мире резко изменилось. Прекратился и поток вооружений в Анголу. Масштабных танковых боев больше не предвиделось, поэтому командование вооруженных сил ЮАР справедливо посчитало, что 76-мм пушки будет вполне достаточно для вооружения тяжелого
