Общая компоновка с кормовым расположением моторной установки и ее систем, механической трансмиссией и отбором мощности на два водометных движителя. Мощность дизельного двигателя 375,4 кВт. Подвеска колес независимая, торсионная. Колеса двух передних мостов управляемые. Шины размером 14.00-20 с системой регулирования давления воздуха в них. Максимальная скорость движе ния по шоссе – 90 км/ч, по воде – 9-10 км/ч.
На базе БТР-50ПК было создано несколько командно-штабных машин (КШМ) разной комплектации. Вначале в 1958 г. была разработана командно-штабная машина БТР-50ПН с тремя радиостанциями, имевшими различные дальности действия.
В 1959 г. создаются две командно-штабные машины БТР-50ПУ, одна на базе БТР-50П, а другая на базе БТР-50ПК. Эта машина имела закрытый герметичный корпус стремя отделениями: управления, штабным и моторно-трансмиссионным. На крыше штабного отделения размещались посадочные люки с крышками, а также иллюминатор дневного света с броневой крышкой.
Машина была оборудована узлом связи, который оснащался радийными, радиорелейными и проводными средствами связи. Машина имела также навигационную аппаратуру, фильтровентиляционную установку, автоматическую систему ППО, дымовую аппаратуру, отопитель штабного отделения и переносный зарядный агрегат с генератором мощностью 1 кВт.
На базе объекта 934 был разработан и изготовлен в 1976 г. один опытный образец командно-штабной машины под индексом объект 940. Корпус КШМ был выполнен из легкого броневого сплава. Он обеспечивал противопульную защиту и был разделен на три изолированных отсека – управления, командно-штабной и связи. Экипаж 4 человека. Вооружение – один пулемет калибра 7,62 мм. Масса машины- 16 т. Моторно- трансмиссионное отделение с многотопливным с турбонаддувом двигателем мощностью 294 кВт находилось в корме машины. Гусеничная ходовая часть с гидропневматическими рессорами. Машина была оснащена оборудованием для самоокапывания с гидравлическим приводом и приспособлена к авиадесантированию парашютным способом. Максимальная скорость по шоссе – 70 км/ч при запасе хода по топливу 600 км, максимальная скорость по воде – 10 км/ч.
Окончание следует
Владимир Одинцов
Направленные осколочные потоки
Тенденция развития осколочных боеприпасов в направлении перехода к направленным осколочным потокам, точнее, к потокам готовых поражающих элементов (ГПЭ), в настоящее время является уже вполне очевидной. В статье «Возвращение шрапнели» (Техника и вооружение», №№ 4, 7, 1999 г. [1] были рассмотрены направленные осколочные боеприпасы осевого действия, представляющие собой развитие идеи шрапнельных снарядов. Как известно, по конфигурации осколочного поля выделяются три основных класса осколочных боеприпасов (ОБП) (рис.1):
• ОБП с круговыми полями;
• ОБП с осевыми полями;
• ОБП с радиально-направленными полями.
Осколочные боеприпасы с круговыми полями являются наиболее распространенными. Их главными преимуществами являются наиболее высокий коэффициент использования энергии взрывчатого вещества (ВВ), возможность расположения боевой части в любом месте снаряда и поражения цели при произвольной стороне промаха. Основным недостатком круговых осколочных боеприпасов, имеющих более или менее широкие поля, требуемые для уверенного накрытия цели, является низкая плотность осколочного поля.
По величине меридионального угла разлета поля различают:
• узкие поля (угол менее 30°);
• широкие поля (угол более 90°)
Угол разлета определяется, в основном, формой оболочки и схемой инициирования. Для цилиндрических оболочек с удлинением 1,5…25 при точечном инициировании на торце и в центре заряда угол разлета 80% готовых поражающих элементов составляет соответственно 15° и 25°. Малые углы разлета (5-10°) (осколочные поля типа «режущий диск») реализуются с помощью оболочки с вогнутой образующей, двухточечного инициирования на торцах заряда, многоточечного синхронного инициирования по оси заряда, создающего расходящую детонационную волну, близкую к цилиндрической. Большие углы разлета обычно достигаются приданием осколочной боевой части (ОБЧ) бочкообразной или, в предельном случае, сферической формы.
Наиболее отчетливо недостатки круговых полей проявляются при стрельбе по наземным целям с ударным разрывом при углах падения, меньших 90° (рис. 2), характерной для наиболее массовых боеприпасов – артиллерийских снарядов и реактивных снарядов залпового огня (РСЗО). Основная масса осколков этих снарядов разлетается в плоскости, перпендикулярной оси снаряда. При этом половина осколков уходит в воздух, другая половина – в грунт, и только небольшая часть осколков, стелющихся вдоль поверхности земли, используется для поражения целей.
Особенно ярко этот недостаток проявляется при настильной стрельбе, характерной, например, для танковых пушек. Следствием этого является полная беспомощность танка в борьбе с малоразмерными танкоопасными целями, в первую очередь, расчетами РПГ и ПТУР.
Реализация направленного действия осколочных боеприпасов с круговым полем может быть осуществлена с помощью доворота оси ОБП.
Основным видом доворота для круговых ОБП наземного действия является доворот оси осколочного боеприпаса перед подрывом до вертикального положения с целью создания на местности кругового поля поражения.
Примером конструкции с поворотом в стационарное вертикальное положение после падения в грунт может служить английская противотранспортная мина НВ-876 (рис.3). После выбрасывания из кассеты мина опускается на парашюте, отстреливаемом при приземлении. Находящиеся на корпусе мины пружинящие лапки после падения мины отгибаются в стороны, обеспечивая ей требуемую вертикальную ориентацию. Помимо кругового действия менисковых поражающих элементов обеспечивается также противоднищевое действие за счет полусферической воронки, расположенной на верхнем торце мины.
