Определенное количество St-38 оставались еще немало лет на вооружении чехословацкой, а затем и чехословацкой народной армии.
Некоторое количество «Хетцеров» после войны производилось на экспорт. Так в 1946-1948 гг. в Швейцарию было отправлено 158 этих машин, получивших там обозначение G-13, где они во время службы подверглись некоторым улучшениям. В частности, был поставлен 7,5-мм швейцарский пулемет, двигатель мощностью 160л. с. Модернизированный вариант был оснащен уже 8-цилиндровым дизелем мощностью 150 л. е., что увеличило запас хода до 250 км даже при меньшем запасе горючего-200 л.
Мы уже говорили, что в 1937-1938 гг. Швейцария получила 24 танка LTH (все на той же основе TNH). В1942-1943 гг. там на федеральном заводе вооружения в г. Тун были изготовлены два прототипа САУ на удлиненном до 550 см (пять катков на борт) шасси этого танка. Первый вариант NAKA (NahkampfKanon) NKI Ausf.l – это противотанковая САУ, вооруженная 75-мм пушкой. Второй вариант NKI Ausf.ll – штурмовая САУ, оснащенная гаубицей 105/22. Кормовые и бортовые стенки при стрельбе раскладывались в горизонтальное положение.
И последнее: в 1948-1950 гг. Эфиопия получила несколько «Танчиков», практически не отличавшихся от AH-IV-Sv.
Мы перечислили все серийные машины, выпускавшиеся чешскими фирмами по заказу вермахта. Кроме того, ВММ и Шкода разработали и испытали ряд прототипов боевых машин. Кроме уже упоминавшихся раньше назовем бронетранспортер на базе Pz 38(t). Для более удобного размещения десанта двигатель перенесли в левую переднюю часть корпуса. Крыши над десантным отделением не было. Прототип испытывался в 1944 году. Его несколько укороченная база предназначалась и для артиллерийского тягача.
Немецким конструкторам, видимо, очень понравилась база танка TNH. Их фирмы под конец войны разрабатывали на его базе, названной Pz.38(d), 88-мм противотанковые САУ (d – теперь уже deutsch- немецкий). Фирмы Рейнметалл- Борзиг и Ардельт в 1945 году изготовили прототип такой САУ. Сходную машину сделали совместно фирмы Крупп и Штейр.
Еще с 1943 года разрабатывалась программа по созданию гусеничных транспортеров пушечного вооружения. Орудие могло быть быстро установлено на транспортер, а также быстро с него снято и могло вести огонь как с земли, так и с транспортера на все 360°. Снятое с транспортера оно могло легко буксироваться. Защита орудия предполагалась противопульная, со всех сторон. Для такого транспортера предусматривалась также и база Pz 38(t) или Pz 38(d). Планировалось использовать чешские моторы «Татра», а в качестве вооружения – 88-мм пушки. Масса транспортеров должна была составлять около 14 т. Более тяжелые транспортеры готовились под 128-мм пушки и 150-мм гаубицы. Планировалось с весны 1945 года выпускать 300-500 транспортеров в месяц.
В 1942 году на заводе фирмы Шкода был изготовлен и испытан прототип разведывательного танка Т- 15 (Panzerspahwagen Т-15). Машина массой 10 т была вооружена 37-мм пушкой и пулеметом, защищена броней толщиной 8- 20 мм, имела 220-сильный мотор и экипаж из четырех человек.
Также не был осуществлен проект 1939 года 20-тонного танка с ходовой частью по типу Кристи (шесть катков на борт). В башне конической формы предполагалось установить 75-мм пушку. Танк имел «почти» как у Т-34 наклонную лобовую броню.
Имеются сведения не менее чем о двух чешских проектах САУ времен войны на базе LT-38: одна массой 9,5 т с 75- мм пушкой и скоростью 58 км/ч, другая – массой 10,5 т и скоростью 64 км/ч. Их предполагалось оснастить новым двигателем фирмы Татра мощностью 210 л. с.
| Год | Месяц | Выпуск бронетехники заводами | ||
| Рейха | «Протектората»* | Всего | ||
| 1944 | Январь | 1243 | 41 | 1284 |
| Февраль | 1320 | 50 | 1370 | |
| Март | 1487 | 33 | 1520 |
