применения алюминиевой брони англичане уже накопили при разработке различных колесных и гусеничных машин фирмой Элвис. Алюминий, кроме экономии массы, обладает еще рядом положительных свойств: в гораздо меньшей степени подвержен коррозии; алюминиевые конструкции проще стальных в изготовлении. Последнее позволяет снизить стоимость танка, что особенно важно для машины, предназначенной на экспорт. Уменьшение снарядостойкости брони из алюминиевых сплавов компенсировалось использованием брони «чобхэм» на наиболее уязвимых участках. Новая броня сконцентрирована в 60-градусном секторе лобовой части корпуса и башни. По бортам башни и корпуса установлены секционные экраны из брони «чобхэм»; экраны ходовой части выполнены съемными. Алюминиевая броня днища предохраняет экипаж от взрыва противотанковой мины. В меньшей степени танк защищен от атак сверху – броня верхней части корпуса и крыши башни устойчива лишь к осколкам снарядов. Башня изготовлена из стальной брони.
| «Вэлиэнт» | |
| Экипаж, чел. | 4 |
| Длина со 105-мм пушкой вперед, м | 9,53 |
| Длина по корпусу, м | 7,51 |
| Высота по крыше башни, м | 2,64 |
| Ширина, м | 3,3 |
| Клиренс, м | 0,46 |
| Боевая масса, т | 43 600 |
| Удельное давление на грунт, кг/кв.см | 0,81 |
| Удельная мощность, л.с./т | 22,9 |
| Емкость топливных баков, л | 1000 |
| Макс. скорость по шоссе, км/ч | 59 |
| Запас хода по шоссе, км | 603 |
| Преодолеваемые препятствия: | |
| высота стенки, м | 0,91 |
| ширина траншеи, м | 3,0 |
| глубина брода, м | 1,1 |
| уклон, % | 60 |
Место механика-водителя смещено вправо от продольной оси корпуса танка. Для обзора окружающей местности механик-водитель пользуется комбинированным дневным/ночным перископическим наблюдательным прибором РРЕ «Баджер» с встроенным электронно-оптическим усилителем изображения. Механик-водитель в положении «по-боевому» располагается сидя, а не полулежа, как на танке «Чифтен». Управление танком осуществляется при помощи электрогидравлической системы ручного управления. У водителя установлен Т-образный руль мотоциклетного типа, на рукоятках которого сгруппированы органы управления подачей топлива и торможения, управление поворотом танка осуществляется поворотом руля.
Традиционно сложным для западных конструкторов стал вопрос основного вооружения. Англичан-то
