Подъемник № 2. Обратите внимание, что внутренняя часть его площадки полностью литая, без решеток.

Подъемник № 1, расположенный на правом борту в носовой части корабля. Все части его площадки сделаны облегченными, в виде решеток.

На снимке — подъемник № 3 в опущенном положении. Хорошо видны две тросовые группы из четырех, на которые возложена работа по подъему и опусканию платформы.

Специалисты отмечали, что на новом авианосце было установлено огромное количество радиосвязного оборудования. Кроме более чем 1800 телефонов корабль имел множество разного рода радиопередатчиков, телетайпных аппаратов, систем пневматической почты, а также несколько систем корабельной громкоговорящей связи (трансляции).

Приписанный к Атлантическому флоту, «Энтерпрайз» стал первым из кораблей этого объединения, на котором установили новейшую боевую информационно-управляющую систему NTDS (Navy Tactical Data System).

В настоящее время на авианосце оборудованы командный пункт управления тактическими соединениями (Tactical Flag Communications Center — TFCC) и центр классификации и анализа данных о подводных целях (Antisubmarine Classification and Analysis Center-ASCAC), существенно расширяющие возможности корабля (и его группы) и наделе способствующие превращению его из обычного «плавучего аэродрома» в мощную многофункциональную боевую единицу.

В качестве компании, которая будет осуществлять обслуживание корабельных систем авианосца (за исключением АЭУ и некоторых других), выбрана кораблестроительная верфь «Пугет саунд» (Puget Sound NSY) в городе Бремертоне, штат Вашингтон (Bremerton, WA).

Согласно проекту, на «Энтерпрайзе» планировалось установить две пусковые установки (ПУ) зенитного ракетного комплекса (ЗРК) «Терьер» (Terrier). Однако дя сокращения и без того огромных расходов на строительство первого атомного авианосца данные комплексы решили не устанавливать. Таким образом, авианосец вступил в боевой состав вообще без какого-либо вооружения, кроме самолетов и вертолетов. Только в 1967 г. были установлены две восьмиконтейнерные ПУ Мк 25 ЗРК «Си Спарроу» (Sea Sparrow Basic Point Defense Missile System).

Продолжение следует

Семен Федосеев

Суровые скандинавы

Швеция, соблюдая с 1814 г. военный нейтралитет, стремится обеспечить и поддержать его высоким уровнем оснащения своей армии, иметь самое современное вооружение, причем, по возможности, отечественного производства: согласно оценкам специалистов, около 85 % потребностей вооруженных сил удовлетворяется шведскими производителями. Шведские военные специалисты всегда серьезно оценивали военный опыт других стран, в том числе в области бронетанкового вооружения и техники.

Бронетранспортер — легкая БМП

Когда после Второй мировой войны пересматривались принципы совместного боевого применения мотопехоты и танков, шведская армия одной из первых приняла на вооружение бронетранспортеры нового поколения. Поначалу, в 1963 г., в части поступил БТР Pbv 301 весом 11,7 т на шасси устаревшего легкого танка т/41 (чешский TNHP, производившийся в Швеции по лицензии), вооруженный 20-мм автоматической пушкой «Бофорс». Однако уже в 1964 г. одновременно с основным боевым танком Strv-103 и для совместных действий с ним был принят на вооружение 13,5-т плавающий БТР Pbv 302 (Pansarbandvagn 302) на специальном шасси фирмы «Хёгглундс унд Зонер». Он и стал основным БТР шведской армии. БТР имеет вместимость 12 человек, закрытый корпус, сваренный из листов катаной стальной брони. Он вооружен 20- мм пушкой «Испано-Сюиза» HS804 в одноместной вращающейся башне с ручными приводами наведения, пулемета нет. Углы наведения пушки по вертикали — от -10 до +50', питание сменное.

Легкий танк m/41 послужил основой для ряда шведских бронемашин, включая БТР Pbv 301.

Деревянный макет БТР Pbv 301 на шасси танка т/41.

БТР Pbv 301 с вынесенной установкой 20-мм пушки.

Механик-водитель располагается впереди по центру, наводчик — слева от него в башне, командир машины — справа в корпусе. Механик-водитель и командир имеют люки в крыше с куполообразными крышками и несколькими смотровыми приборами по периметру. Десантное отделение смещено к корме и снабжено люками в крыше и двухстворчатой кормовой дверью. Вести огонь из своего оружия десантники могут только через верхние люки. Защищенность БТР повышается передним расположением МТО, двухскатным лобовым листом корпуса (на котором крепится также откидной волноотбойный щиток), а также разнесенным бронированием бортов.

Вместе с 20-мм пушкой и близкой к танку подвижностью это позволило ряду специалистов причислить Pbv 302 к разряду легких БМП первого поколения. БТР оснащен пятью-шестью дымовыми гранатометами.

Шестицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и горизонтальным расположением цилиндров развивает мощность 280 лс. (при 2200об/мин) и обеспечивает БТР скорость хода до 66 км/ч на суше и 8 км/ч на плаву (за счет перематывания гусениц). Трансмиссия механическая, механизмы поворота — бортовые фрикционы. Ходовая часть включает на борт пять опорных катков с индивидуальной торсионной подвеской и гидравлическими амортизаторами (поддерживающих роликов нет), ведущие колеса переднего расположения. Ширина трака гусеницы 380 мм.

До 1972 г. выпустили около 600 Pbv 302. На базе этого БТР выполнены командно-штабная машина (КШМ) Stripbv 3021, разведывательная машина Epbv 3022, машина передовых артиллерийских наблюдателей Bplpbv 3023, БРЭМ Bgbv 82, самоходный ПТРК RB56 «Билл», мостоукладчик Brobv 941, санитарная машина. Агрегаты и узлы Pbv 302 использованы в легком плавающем танке («пехотном артиллерийском истребителе танков») Ikv 91 с 90-мм пушкой. Pbv 302 с накладными дополнительными бронелистами применялся в составе сил KFOR на территории Югославии.

БТР Pbv 301.

Добавить отзыв
ВСЕ ОТЗЫВЫ О КНИГЕ В ОБРАНЕ

0

Вы можете отметить интересные вам фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.

Отметить Добавить цитату