Работы по созданию 100-мм береговой установки на мехтяге были начаты в МАЦКБ в 1944 году. Качающаяся часть имела индекс С-30, повозка была разработана под руководством Б.С.Коробова и имела индекс С-65. Позже вся система получила индекс С-65.
Аванпроект, эскизный проект и рабочие чертежи С-65 были выполнены в 1944 январе 1945 года.
Опытный образец АУ был изготовлен в мае 1946 года, заводские испытания его проведены в мае- ноябре 1946 года, а полигонные в 1946-1947 годах.
Весь комплекс в составе батареи БО (артустановка, система ПУС 'Москва-ЦН') успешно прошел Государственные войсковые испытания в 1948 году на побережье в районе форта 'Краснофлотский', а после изготовления штатного специального оборудования батареи были проведены повторные испытания в июне- августе 1950 года на побережье Рижского залива в районе поселка Лиласто.
Государственная комиссия и АНИ- МИ рекомендовали принять батарею на вооружение ВМФ, однако в начале 1951 года Министерство вооружения предложило ее доработать и унифицировать со 100-мм зенитной пушкой КС-19 с целью исключения изготовления промышленностью двух разных 100-мм артустановок.
На основании письма ГАУ от 16.04.1951 г. завод № 8 (им.Калинина) начал работы по созданию 100- мм береговой пушки КСМ-65 на базе зенитной пушки КС-19. Главный конструктор пушки Люльев Л.В.
Изготовление опытной серии из 4- х установок было закончено заводом № 8 в сентябре 1951 года. Одна из установок с 20 по 25 сентября 1951 года прошли заводские испытания в Свердловске.
С 22 октября по 1 ноября 1951 года опытный образец КСМ-65 прошел полигонные испытания в Ленинграде.
Опытная батарея из четырех КСМ- 65 с 11 по 27 декабря 1951 года прошла Гос ударственные испытания на о-ве Эзель. В мае 1952 года из опытной батареи КСМ-65 была сформирована 82-я батарея, которая вошли в состав 1569 О АД Рижской ВМБ.
Артустановка КСМ-65 была принята на вооружение Постановлением СМ № 1743-675 от 11.07.1953 г. и приказом ГК ВМС от 20.07.1953 г.
Постановление СМ о серийном производстве КСМ-65 вышло 19 ноября 1951 года. Установки КСМ-65 изготавливались с 1952 по 1956 год на заводе № 8 в Свердловске. Цена одной установки 300 тыс.рублей. Платформа КМУ-65 представляла собой четырехколесную повозку с независимым торсионным подрессо- риванием каждого колеса. Шины колес резиновые с губчатым наполнением.
Платформа в боевом положении крепилась к грунту восемью сошник ами (клиньями), расположенными на откидных упорах и хребтовой балке платформы, что обеспечивает хорошую устойчивость артустановки при стрельбе. На концах откидных упоров и хребтовой балки платформы расположены винтовые домкраты для горизонтирования артустановки.
Орудийный ПУС системы 'Москва-2' с ЦН/КСМ-65 обеспечивает стрельбу при центральной, прицельной и прямой наводках, а также электроспуск ударного механизма при всех видах наводки.
Наведение могло осуществляться с помощью АРЛС 'Залп-Б1'. Прямая наводка велась с помощью панорамы ПМА прибора 23М и прицельной трубки МВШ-М-1.
Установка КСМ-65 на походе перевозилась тягачом или мощным авто мобилем, например, ЗИС- 151.
| Год | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 |
| Число сданных установок | 28 | * | 36 | 24 | 24 |
| Флот | В батареях | На складах | Всего |
| Балтийский | 5 | 5 | |
| Северный | 8 | 3 | 11 |
| Черноморский | 1 | 5 | 6 |
| Тихоокеанский | 8 | 12 | 20 |
