В 1944 году было изготовлено несколько установок с горизонтально расположенными стволами Flakzwilling 44.
На базе двухорудийной установки создана 3,7-см счетверенная установка с автоматами обр. 43 г.
Боеприпасы всех 3,7-см автоматов были унифицированы. Осколочная граната обр. 18 весом 620 г содержала 26 г ВВ, а бронебойно-трассирующий снаряд весом 685 г - 13 г ВВ. Вес патрона составлял 1,51-1,57 кг. Гильза латунная или стальная длиной 265 мм.
Flak 38 в Африке…
… и России
Зенитный автомат Flak 36 на шасси трофейного автомобиля Форд
Flak 36 на базе полугусеничного тягача BN 9
Бронебойные снаряды на дистанции 500 м пробивали по нормали броню толщиной 35 мм, а под угоном 30 град, соответственно 25 мм.
В 1942 году фирма «Рудольф Штюб-ген» (г. Эффурт) начала разработку 3,7-см зенитной установки «Fledermaus» («Летучая мышь»).
Вес установки составлял около 1500 кг. Вес снаряда - 0,75 кг, начальная скорость - 1000 м/с, темп стрельбы - 250 выстр/мин. Автоматика действовала за счет энергии отводимых газов. Затвор клиновой, питание обойменное. Интересно, что первоначально автомат проектировался под обычные патроны, но затем переделан под патрон со сгорающей гильзой. Возможно, что это связано с передачей в 1944 году работ над пушкой фирме «Густлов Верке».
Было испытано несколько опытных образцов 3,7-см пушки «Летучая мышь», но в серийное производство ее запустить не успели.
Flak 43 на бане танка Pz. Kptw IV (самоходная установка ‹Mobelwagen›)* с откинутым левым щитом
З-см автоматическая зенитная установка МК-103/38 создана путем наложения З-см авиационной пушки МК-103 на лафет 2-см автоматической зенитной пушки Flak 38.
Действие механизмов автомата было основано на смешанном принципе: отпирание канала ствола и взведение затвора осуществлялось за счет энергии пороховых газов, отводимых через боковой канал в стволе, а работа механизмов подачи производилась за счет энергии откатывающегося ствола.
Запирание канала производилось продольно скользящим затвором с боевыми упорами, разводящимися в стороны.
Накатники затвора и ствола пружинные.
Ствол моноблок. Соединение ствола с казенником сухарное. На дульную часть навинчивается основной дульной тормоз, на котором помещен дополнительный дульный тормоз.
Охлаждение ствола воздушное. Время смены ствола - 10 сек.
Литой казенник предназначался для соединения ствола с затвором.
Противооткатные устройства помещались в короб и состояли из двух тормозов отката и двух накатников.
Работа тормоза отката основана на сухом трении.
Достоинствам автомата являлись:
- Высокий темп стрельбы - 425 выстр/мин.
- Особенность автомата была в том, что позволяла ставить его на различные лафеты.
- Питание ленточное двухстороннее.
- Несложность механизмов автомата, сравнительная простота разборки и сборки.
- Хорошая технологичность производства - широко применялись штамповки и сварка.
Недостатки автомата - работа затвора отличается большой резкостью. Детали затвора испытывают большие динамические нагрузки.
Лафет взят от Flak 38 с небольшими изменениями.
В серийное производство Flak 103/ 38 были запущены в 1944 году.
Кроме одноствольных в небольшом числе были выпущены и счетверенные установки Flakvierling 103/38.
Осколочная граната весом 320 гр. содержала 100 г флегматизированного тэна (взрыватель головной), а 530-граммовый бронебойно-трассирующий снаряд - 15 г тэна (взрыватель донный). Кроме того, в бронебойно-трассирующий снаряд - 15 г тэна (взрыватель донный). Кроме того, в боекомплект входил З-см бронебойно-трассирующий подкалиберный снаряд весом 350 г.
Вес патронов от 935 до 800 г. Гильза латунная или стальная длиной 182 мм.
Действие автоматики основано на смешанном принципе. Отпирание канала ствола, экстракция гильзы, отбрасывание затвора назад и сжатие пружины накатника затвора происходили за счет энергии пороховых газов, отводимых через боковой канал в стволе. А подача патронов осуществлялась за счет энергии откатывающегося ствола. Кроме того, в автоматике использовался частичный фиксированный выкат ствола.
Канал ствола запирался клиновым продольно скользящим затвором. Питание автомата патронами боковое, по горизонтальному столу подачи с помощью обоймы на 5 патронов.
Накатники затвора и ствола пружинные.
Гидравлический тормоз отката клапанного типа - торможение наката производилось с помощью канавки переменной ширины.
Для производства первого выстрела приходилось взводить все подвижные части.
Ствол соединялся со ствольной коробкой с помощью секторной резьбы.
На дульную часть ствола навинчен дульный тормоз с пламегасителем.
Гидравлический тормоз отката безвакуумного типа, предназначен для торможения отката и наката ствола. Цилиндр тормоза при стрельбе неподвижен.
Преимущества автомата те же, что и З-см МК 103.
Недостатки автомата - сложность устройства и резкость в работе элементов автомата.
В походном положении установка перевозилась на четырехколесной повозке. В боевом положении оба хода откатывались.
Первый прототип был изготовлен фирмой «Рейнметалл» в 1936 году, и поспе сравнительных испытаний в том же 1936 году с 5-см образцом Круппа, фирма «Рейнметалл» в 1940 году получила контракт на 50 орудий со сроком изготовления первого орудия в ноябре
1940 года. В войска орудия поступили в 1941 году, но результаты боевого применения оказались неудовлетворительны.
Из первоначально изготовленных 50 штук в конце 1944 года на службе еще были 44 Flak 41.
В боекомплект Flak 41 входили осколочная граната обр. 41 г. и бронебойный снаряд обр. 42 г. Осколочная граната содержала 90 г тротила и имела головной взрыватель с двумя установками на самоликвидацию. Бронебойный снаряд содержал 17 г тэна и имел донный взрыватель.
В 1943 году фирмой «Рейнметалл» был созданы 5,5-см зенитный автомат Gerat-58. Автоматика его работала на энергии отведения газов. Питание производилось из магазина на 4 патрона.
В походном и боевом положении лафет помещался на четырехколесной повозке. В боевом положении опускались 4 упора, но ход не убирался. Приводы наведения электрические. Наведение могло осуществляться от ПУАЗО с радиолокационной станцией.
5,5-см установки были наиболее совершенными германскими зенитными автоматами, однако в связи с завершением войны в серию они не пошли.
В ходе войны значительное число автоматов было установлено на колесно-гусеничных автомобилях, как бронированных, так и не бронированных. Среди них - одиночные установки 2- см, 3,7-см, и 5-см, а также 2-см счетверенные.
Немецкие колесно-гусеничные автомобили обладали высокой проходимостью и развивали скорость до 50 км/ час. Наличие заднего гусеничного хода позволяло вести огонь с места без упоров или сошников. Можно и с ходу, но при этом существенно ухудшалась меткость стрельбы.
Первой немецкой зенитной самоходной установкой (ЗСУ) стала SdKfz 140 Flakpanzer 38(f)1. Эти ЗСУ использовались исключительно на восточном фронте для защиты танковых и моторизованных частей от штурмовиков Ил-2. В 1943 году 150 легких танков 38(f)2 были переделаны в ЗСУ SdKfz 140. Танковая башня была заменена открытой рубкой с толщиной брони 10 мм. В рубке устанавливала.сь 2-см одиночная установка Flak 38.
1 - Спецмашина № 140.
2 - В отечественной литературе бытует неправильный перевод названия этого танка, как 38-тонный. На самом же деле он весил не более 10 т и буква «t» означает, что этот танк спроектирован и изготовлен в Чехословакии.
Счетверенная 2-см зенитная установка на базе
8-тонного тягача
Немецкая ЗСУ SdKfz 140 с 2-см пушкой Flak 38
‹Ostwind» с 3,7-см пушкой Flak 43
