с целью дальнейшего захвата Москвы. Кораблям l-му и ll-му пришлось срочно перелетать в тыл. 2 октября они прибыли на ст.Кензино. № 276 вскоре отправили на базу в Сарапул для ремонта, a № 275 оставался на станции всю зиму 1919-1920 гг.
'Муромец' II-й военлета Романова в составе Авиагруппы Особого Назначения, следуя за кавалерией Мамонтова, в 1919 г. совершил 3 боевых полета, сбросив на противника до 29 пудов бомб, 1,5 пуда листовок, выпустив 10 обойм из пулеметов. За это Романов А.В. был награжден 'месячным окладом жалованья'.
Вместе с боевым полетом 1-го корабля 8 августа, это была вся боевая деятельность Дивизиона за 1919 г.
С начала 1920 г. в Дивизионе Воздушных Кораблей (командир – красный военлет Ремезюк В.М.) ускоренными темпами шла достройка кораблей. К весне были собраны три 'Муромца' (№ 284 '1-й боевой' №274 '2-й боевой', и №283 '3-й боевой') и отремонтированы два, вернувшихся с Южного фронта (№ 276 '1 -й учебный' и № 275 '2-й учебный'). Для боевых кораблей подготовили новых командиров – А.С.Еременко, Ф.Г.Шкудова и А.К.Туманского.
Согласно распоряжения начальника склада-мастерской Дивизиона с февраля 1920 г. стали наносить 'по обеим сторонам рулей направления арабские цифры крупного размера, отмечающие номера боевых кораблей'. Для отрядов устанавливалась римская нумерация. В донесениях теперь писали '1-й бойкорабль', '1-й бойотряд' и т.п.
В мае 1920 г. 1-й бойотряд ДВК в составе трех 'Муромцев' (1-й бойкорабль '2-й бойкорабль', № 280. Юго-Западный фронт, 8 сентября 1920 г. Экипаж после налета на аэродрому ст.Федоровка. Справа налево: штурман Н.Н.Родзёвич, командир А.К.Туманский, помощник А.А.Кузьмин, механик Л.Я.Фридрихов, пулеметчик Ф.В.Михайловский красвоенлета Еременко, 2-й бойкорабль красвоенлета Туманского и 3-й бойкорабль красвоенлета Шкудова) получил назначение в г.Новозыбков на Западный фронт. В июне три корабля были собраны и перелетом отправились на Могилев. Машина Туманского прибыла на место только б июля из-за поломки мотора. С 23 по 30 июня 1-й бойкорабль находился на аэродроме в Старом Быхове. На нем экипаж не выполнил ни одного боевого задания (например, разгромить ст.Гродзянка) из-за неправильной регулировки корабля после сборки. Наконец, и этот 'Муромец' перелетел в Могилев. Затем, 8 июля, три самолета вылетели в Белыничи.
Утром 9 июля 1920 г. все три 'Муромца' отправились по заданию 16-й армии в полет с целью 'бомбометания, фотографирования и разведки р-на ж/д линии Гродзянка – Уборок – Талька – Верейцы – Завишки'. 1-й бойкорабль Еременко, потеряв ориентировку, вернулся на аэродром, 3-й бойкорабль Шкудова из-за неисправности моторов сел в болоте, а корабль Туманского, 'не дождавшись истребителей, бомбардировал г.Бобруйск'. На борту находился начальник политотдела 16-й армии товарищ Пикель. На станцию и эшелоны было сброшено 11 пудов бомб. Вот боевое донесение: '…город противником оставляется. В стоящие на станции эшелоны выпущено 4 обоймы из пулемета. Увлекшись бомбометанием и пулеметным обстрелом, не заметили, что бензин из заднего бака не подается, почему и сели у д.Заболотье, в 10-ти верстах от своего аэродрома'. Корабль сел в болоте. Его потом разобрали и, не без помощи местных жителей, вытащили и доставили на аэродром.
Вечером того же дня (!)военлет Туманский, взяв 1-й бойкорабль Еременко (внезапно заболевшего) снова отправился в боевой полет. На этот раз заданием было разбомбить ст.Осиповичи. В 3-х часовом полете сбросили 11 пудов бомб и 1 пуд воззваний. 'Разбомбили станции Осиповичи, Верейцы, пути, эшелоны и местечки обеих станций; обстреляны из пулемета обе станции, местечки, пути, стоящие и проходящие эшелоны и обозы…'
Под бомбы Туманского в Бобруйске и Осиповичах попали части отступающей 6-й пехотной дивизии белополяков.
Этими двумя полетами и закончилось использование кораблей на Западном фронте. 'Муромцы' отправились перелетом в Минск. На ст.Жодино были разбиты' как 1-й, так и 2-й бойкорабли. Причем, машину Туманского нагрузили бидонами с касторовым маслом для истребителей в Минске. При взлете корабль задел шасси о накат дороги и потерпел аварию. При этом бидоны раскололись и весь фюзеляж превратился в ванну, наполненную касторкой.
К концу августа 1920 г. эшелон с двумя кораблями (№ 280 и № 283) 1-го боевого отряда ДВК под командованием красного летнаба А.Н.Сперанского прибыл на ст.Синельниково в распоряжение штаба 13-й армии. Отряд вошел в состав Центральной авиагруппы, которая оперировала в Северной Таврии (по линии ж/д от Александровска до Мелитополя).
Боевое звено отряда было вооружено двумя 'Муромцами' – 1-м бойкораблем Ф.Г.Шкудова и 2-м бойкораблем А.К.Туманского. В начале сентября 1920 г. машины перелетели на аэродром у с.Вознесенское. В течение сентября оба 'Муромца' вылетали на бомбардировку станций Федоровка, Пришиб, Бурчатск, Рейхенфельд, Фридрихсфельд, Кронфельд, селений Михайловка, Андребург, Б.Токмак, Карлсру, где находились 'дроздовцы', 'марковцы' и другие врангелевские части. Иногда 'Муромцев' в полете сопровождали истребители знаменитой группы Павлова. Рассмотрим наиболее выдающиеся боевые полеты кораблей на Юго-Западном фронте.
Центральная авиагруппа получила задание уничтожить вражеский аэродром у ст.Федоровка. Утром 8 сентября 1920 г. 2-й бойкорабль, ведомый Туманским, взял боевой курс.
После этого налета по фотоснимкам было установлено повреждение 4-х врангелевских 'хэвилендов' из 4-го и 5- го отрядов. В своем донесении Туманский писал: '…на аэродром сброшено 4 пудовые и 2 зажигательные бомбы. На аэродроме 2 пудовых бомбы упали в 15- ти саженях от аппаратов, а зажигательные упали сзади в 30-ти саженях' (надпись сверху карандашом – 'чем уничтожено 4 аппарата'). За этот полет военлет А.К.Туманский получил орден Красного Знамени лично от командующего 13-й армией И.П.Уборевича.
Другой знаменитый налет состоялся 14 сентября 1920 г. По данным красной разведки во Фридрихсфельде в тот день должен был состояться парад в честь барона Врангеля. Корабль Туманского сбросил в районе Фридрихсфельда 37 бомб общим весом 12 пудов, 2 пуда стрел и 1 пуд литературы. А.К.Туманский писал в своих мемуарах: '…Итак, парад в честь Врангеля не состоялся'.
На этот счет имеются и другие сведения. Офицер марковской части Н.А.Раевский, очевидец тех событий, писал о налете 'мажары' 1* на Фридрихсфельд: '…мы узнали о том, что генерал Врангель прибудет в Фридрихсфельд накануне. Большевикам тоже стало известно. Обыкновенно аэропланы появляются по одному, по два. Сегодня все враз. 2* Во времени все-таки ошиблись. Напали в два часа, а смотр назначен в пять… В артиллерии потерь нет. В пехоте бомбами с 'Муромца' убито и ранено 27 человек.
…Дивизия построена вдоль дороги на Пришиб. 2500 штыков, 500 шашек, пулеметные команды, 7 батарей. 'Муромец' мог бы заставить отложить смотр; только он сейчас не прилетит…'.
16 сентября при налете на ст.Пришиб завязалась 'дуэль' между белым бронепоездом и 'Муромцем' Туманского. В результате бронепоезд получил повреждения одной из 'бронеплатформ, у которой замолчали два орудия'. Корабль мог добить бронепоезд оставшимися бомбами, но летевший в составе экипажа командир Дивизиона Ремезюк, увидев большую дыру, пробитую снарядом в левой плоскости, приказал Туманскому поворачивать обратно. Осколком снаряда был легко ранен в ногу помощник командира корабля Кузьмин.
