Но у каждого, как говорится, свои заботы. Мы уже писали об этом событии, но ход повествования заставляет вернуться к нему еще раз. 2 июня 1940 г., в момент передачи чертежей на завод для серийной постройки машины, т.е. самый ответственный момент, Владимира Михайловича вызывают в особую комнату. И конструктор- вредитель, создавший, как вскоре выяснится, самый массовый фронтовой бомбардировщик Отечественной войны, расписывается в том, что ознакомлен с приговором – 10 лет исправительных лагерей.

Чуть раньше, 28 мая 1940 г., в этой же комнате А.Н.Туполев расписался в том, что ознакомлен с приговором – 15 лет ИТЛ. Вот полный текст аналогичного приговора, прозвучавшего там чуть позже – 8 июня 1940 г.

«ПРИГОВОР

Именем Союза Советских Социалистических Республик Военная Коллегия Верховного Суда ССР в составе

Председательствующего Армвоенюриста В.В.Ульрих Членов: Корвоенюриста И.О.Матулевича и Диввоенюриста А.М.Орлова При секретаре военном юристе I ранга А.А.Батнер в закрытом судебном заседании, в г.Москве 29 мая 1940 г. рассмотрела дело по обвинению:

Саукке Бориса Андреевича, 1891 г. рождения, бывшего ведущего инженера на заводе № 156- в преступлениях, предусмотренных ст. ст. 58-7 и 58- 11 УК РСФСР. Предварительным и судебным следствием установлено, что обвиняемый Саукке является участником антисоветской шпионской организации, в которую он был завербован в 1929 г. одним из активных участников этой организации Петляковым. Как участник антисоветской организации обвиняемый Саукке проводил вредительскую деятельность в проектировке самолетов, что давало большой брак на производстве. Таким образом доказана виновность Саукке в совершении им преступлений, предусмотренных ст. ст. 58-7 и 58-11 УК РСФСР.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 319 и 320 УПК РСФСР, Военная Коллегия Верховного Суда Союза ССР приговорила:

Саукке Бориса Андреевича к лишению свободы сроком на 10 лет, с поражением в избирательных правах на пять лет и с конфискацией лично ему принадлежащего имущества.

Срок лишения свободы исчислять с 28 декабря 1938 г. Приговор окончательный и Кассационному обжалованию не подлежит. Зачеркнутое «шпионской» не читать.

Председатель /Ульрих/.

Члены: /Матулевич/, /Орлов/».

Война в воздухе

Дмитрий ХАЗАНОВ Москва

Поражение люфтваффе под Москвой

В начале октября 1941 г. германские войска при активной поддержке авиации одержали одну из самых крупных побед в Восточной кампании. Немцы заявили, что в Вяземском и Брянском котлах захвачено 663 тысячи пленных и множество военной техники Казалось, ничто не может помешать солдатам вермахта вступить в Москву Но победу от поражения отделяет подчас один шаг. Всего через два месяца положение резко изменилось. и измотанная немецкая армия, понеся чувствительный урон, была вынуждена отступить от советской столицы. В ситуации, когда чаша весов постоянно колебалась, не последнюю роль в победе Красной Армии сыграла ее авиация при резком ослаблении люфтваффе Рассмотрим, как развивались события.

Несмотря на срыв летнего наступления немецко-фашистских войск на Москву, обстановка на советско-германском фронте осенью 194! г. оставалась для нашей страны крайне тяжелой. После поражения советских войск под Киевом у гитлеровцев вновь появилась надежда осуществить план «Барбаросса» Для этого до наступления зимы им надо было захватить Москву.

В директиве № 35. подписанной Гитлером 6 сентября 1941 г.. говорилось. что «решающая операция против группы армий Тимошенко, ведущей бои западнее Москвы», должна была привести к победному исходу всей кампании Операция, получившая наименование «Тайфун», готовилась скрытно и тщательно По замыслу немецкого командования, германские войска, подобно «порыву сильного ветра», должны были сломить последнее сопротивление русских

На основании вышеупомянутой директивы командующий группы армий «Центр» генерал-фсльамаршал фон Бок 16 сентября 1941 г. поставил задачи войскам Важная роль в плане будущей операции отводилась авиации, которая. хотя и снизила свою активность, в сентябре продолжала еще удерживать превосходство в воздухе Авиационную группировку, действовавшую на центральном направлении, предполагалось пополнить за счет соседей. «-Усиленный 2-й воздушный флот. – говорилось в приказе фон Бока. – уничтожает русские военно-воздушные силы перед фронтом группы армий и поддерживает наступление армий и танковых групп всеми имеющимися средствами. Налеты на промышленные объекты московского района имеют второстепенное значение по сравнению с этими задачами и будут производиться лишь тогда, когда это позволит положение наземных войск»

К выполнению этого приказа командование люфтваффе приступило немедленно. Осень вступала в свои права – все чаще небо заволакивали низкие тучи, моросил дождь – это заставляло торопиться. В составе действовавшей на центральном участке авиационной группировки генерал-фельдмаршала А Кессельринга находились 2-ой авиакорпус генерала Б Лерцера и переброшенный с ленинградского направления 8-ой авиакорпус генерала В фон Рихтгофена. В последнем соединении. получившем название «корпус ближнего боя», были собраны значительные силы пикирующих бомбардировщиков и штурмовиков С начала войны с Советским Союзом корпус являлся как бы индикатором направления основного удара фашистских войск Теперь он. сильно поредевший, обосновался на смоленском аэроузле 8-му корпусу и его частям ПВО предстояло содействовать прорыву 3-ей танковой группы генерала Г Гота.

Во 2-м авиакорпусе также имелось «соединение взаимодействия с наземными войсками» генерала М Фибига Эти части находились в районе Рославля и вместе со 2-м корпусом ПВО генерала О.Десслоха должны были прикрывать 4-ю танковую группу генерала Э.Гепнера И. наконец, в задачу специального соединения подполковника графа фон Шенборна совместно с переброшенным с юга 1-м корпусом ПВО генерала В фон Акстельма входило способствовать прорыву 2-ой танковой группы генерала Г.Гудериана. Основные силы бомбардировщиков из эскадр KG 2. 3. 26. 28. 53. 54. 76 располагались, в основном, на удаленных от линии фронта аэродромах Витебска. Орши. Бобруйска…

Десантный планер DFS 230 и самолет-буксировщик Hs 126. брошенные на аэродроме Борова. э>ыа 1941-42 гг

Директива фон Бока развязала руки авиационному командованию, освободив его от необходимости производить большими силами воздушные налеты на Москву. Активность этих налетов и раньше была небольшой. Уже в конце июля фашисты поняли. что желание деморализовать боевой дух русских бомбежками придется оплатить жизнями многих хорошо подготовленных экипажей – настолько сильной и хорошо организованной оказалась ПВО советской столицы. С этого времени командиры немецких авиакорпусов на Восточном фронте противились выделению для налетов большоого числа самолетов, ссылаясь на оперативные нужды своих секторов фронта.

Основное внимание уделялось поддержке наземных войск. Как и в летних боях, авиация выполняла роль своеобразной дальнобойной артиллерии, однако теперь упреждающие удары по советским аэродромам не планировались. Отчасти это было связано с резким улучшением обороны наших аэродромов. их маскировкой и рассредоточением самолетов. Немецкие удары по аэродромам в августе-сентябре были уже практически неэффективны

Вы читаете Мир Авиации 1994 02
Добавить отзыв
ВСЕ ОТЗЫВЫ О КНИГЕ В ИЗБРАННОЕ

0

Вы можете отметить интересные вам фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.

Отметить Добавить цитату