Су-27УБ | б/н 41 | зав. Nq 96310424059 | дата выпуска 29.03.91 |
б/н 43 | зав. № 96310425072 | дата выпуска 28.06.91 | |
б/н 94 | зав. N9 96310415097 | дата выпуска 31.08.89 | |
Су-30 | б/н 50 | зав. № 96310107035 | дота выпуска 08.04.94 |
б/н 51 | зав. № 96310107037 | дата выпуска 06.04.94 | |
б/н 53 | зав. № 96310104007 | дата выпуска 24.07.96 |












РАРИТЕТ

Петр БАТУЕВ Санкт-Петербург
Летающие классы в авиации ВМФ СССР 1963–1991 гг
В январе 19(30 года Никита Хрущев заявил о сокращении численности вооруженных сил на 1 млн. 200 тыс. человек. В ущерб другим родам войск приоритет был отдан ракетным видам оружия. В морской авиации, в частности, на слом шли не подпадавшие под новую концепцию Ил-28, на смену поступало новое поколение боевой техники — авиационные ракетные комплексы Ту-16К-10 (с 1961 г.) и Ту-16К-1 Мб (с 1962 г.). Летно-технический персонал — кому повезло — переучивался на туполевские ракетоносцы, остальные были уволены из флота.
Основная задача, поставленная перед ракетоносной авиацией ВМФ — нанесение удара но авианосным соединениям НATO, — требовала очень высокой квалификации экипажей. Постоянное совершенствование тактики обороны и нападения на море требовало адекватного подхода к тренировке летчиков, штурманов и операторов ракетного оружия. Ракетная атака целей в условиях все более интенсивного применения средств РЭБ качественно отличалась от торпедирования и бомбометания, что потребовало пересмотра всего процесса подготовки летного персонала авиации ВМФ.