Авиация 2000 02

Вверху: Ту-154Б-2 авиакомпании «Жана-Арка» с необычным для этого варианта номером UN 85742 (бывший RA-85742 авиакомпании «Амуртрансавиа», ещё ранее «балкановский» LZ-BTR) в Шардже, весна 1999 г. (Питер Дэвисон)

Внизу Ан-26 YL-RAB рижской грузовой авиакомпании «Раф-Авиа» (первый с этой регистрацией. 1993-98 гг.) — бывший СССР-26009 № 2, ещё ранее — СССР-58643, ещё ранее — БЗ-АВА/борт 1701 ВВС Бангладеш). Самолёт эксплуатировала курьерская фирма «Ди-Эйч-Эл»

Фоторепортаж

12 июля 2000 г. один из стратегических бомбардировщиков Ту-160 прибыл в Казань на завод- производитель КАПО им. С. П. Горбунова для капитального ремонта. Построенный в середине 80-х годов, самолет налетал около одной тысячи часов. С2003 г. на КАПО начнется плановый капремонт самолетов этого типа. А его технология будет отрабатываться на прибывшей машине.

Фото Ильдар Валеев, Владимир Анютов

Слева направо:

— штурман Виктор Педос

— штурман Евгений Кудрявцев

— 2-й пилот летчик-испытатель 1 — го класса Герой России Сергей Борисов

— командир корабля Александр Журавлев

СХЕМЫ Blackburn Skua

Blackburn Skua Mk.ll

Skua — буксировщик мишеней (лебёдка в рабочем положении)

Roc — буксировщик мишеней (лебёдка в нерабочем положении)

Roc на поплавках

Blackburn Roc Mk.l