началось проявление ментального плана сознания, но расцвет ментальности на планете наступил с появлением человека.
Рассудочная психическая деятельность дополнила арсенал психических средств, которыми к тому времени располагали высшие живые существа на планете. Человек стал ментализировать все и вся. Это привело к тому, что в сознании стали быстро нарабатываться ментальные (рассудочные) стереотипы восприятия и действия. В настоящее время человек настолько ментализировался, что превратился в биологического робота, при этом, совершенно не осознавая механистичности своего поведения.
Смешение ментальных и витальных стереотипов поведения, смешение десинхронизированных видов психической деятельности приводит к тому, что человек не в состоянии адекватно (интегрально и в реальном времени) воспринимать окружающий мир и, соответственно, адекватно реагировать на изменение текущей факторной ситуации. Таким образом, человеческое несовершенство (а против этого трудно возражать!) есть закономерно проявившийся результат предшествующего эволюционного пути. Человек не может считаться «венцом эволюции», как утверждают ортодоксальные дарвинисты. Он является всего лишь переходным существом (так определил его Шри Ауробиндо) от думающего животного к сверхсознательному творению. Человечество должно стать полем проявления на Земле интуитивной сверхсознательной психической деятельности. В настоящее время у отдельных представителей человечества начинает формироваться механизм проявления принципиально нового режима функционирования психики.
Интуитивная сверхсознательная психическая деятельность характеризуется мгновенной и абсолютно адекватной реакцией психической системы человека на любое изменение текущей факторной ситуации.
Реализация данного вида психической деятельности происходит на тонком вибрационном (полевом) уровне. Текущая факторная ситуация отображается в виде интегрального информационного (вибрационного) потока, который, минуя рецепторы физиологических органов чувств непосредственно взаимодействует с воспринимающими структурами ядра психической системы, которые трансформируют воспринятый информационный поток в образ действия без обращения к памяти.
Проявленная деятельность при этом носит истинно спонтанный характер (спонтанное мышление, спонтанные двигательные действия, спонтанная речь, спонтанные эмоции). Это означает строгую синхронизацию во времени реальной факторной ситуации, образа ее восприятия индивидом и проявленной деятельности индивида.
Истинная спонтанность — это выработка такого уровня регуляции психической деятельности, при котором «квант» (масштаб) субъективного (психического) времени строго совпадает со значимым «квантом» (масштабом) реальной факторной ситуации. Это означает, что активное сознание функционирует в реальном (абсолютном) времени, то есть «здесь и сейчас».
Человек, психика которого функционирует в реальном времени, по сути сам формирует благоприятную для себя ситуацию и фактически не зависит от случайностей и внешних обстоятельств, что имеет место при десинхронизированных видах психической деятельности.
В качестве иллюстрации к сказанному приведу пример из практики расследования авиационных происшествий, который до сих пор вызывает у меня чувство нереальности случившегося, но факт остается фактом.
Командир авиалайнера Ту-154 готовился к своему первому самостоятельному вылету в качестве командира корабля. Рейс был челночный: полет от базового аэропорта к пункту назначения и тут же обратно. Дома на земле тоже готовились к вечернему банкету по поводу успешного введения в строй новоиспеченного командира. Все, казалось, благоприятствовало успеху, но только казалось…
В этот злополучный рейс в состав экипажа был включен проверяющий бортинженер, в задачу которого входила проверка качества работы штатного бортинженера. Как оказалось, эта проверка закончилась плачевно…
Самолет, вылетев из пункта базирования, занял нужный эшелон и летел над тверскими лесами на десятикилометровой высоте со ста тридцатью тремя пассажирами на борту. До момента времени Х полет проходил нормально. А дальше происходит то, во что трудно поверить даже людям, искушенным в практике расследования авиационных происшествий. Разом смолкают все три двигателя. Наступила трагическая тишина…
Представьте себе, что вы летите на борту самолета на приличной высоте, и вдруг размеренный гул работы двигателей сменяется гробовой тишиной. Состояние не из приятных. Однако паники в салоне удалось избежать, благодаря усилиям бортпроводников, сумевших убедить пассажиров, что ничего страшного не происходит, и совсем скоро двигатели вновь заработают.
Экипаж в это время не впал в панику, благодаря четким действиям командира воздушного судна. Тот, понимая, что ситуация крайне сложная, мгновенно отключает автопилот и переходит на ручное управление. Что прежде всего необходимо для того, чтобы самолет не сорвался в «штопор»? Сохранить скорость. А как ее сохранить, если все двигатели стоят? Остается один выход: бросить самолет, весящий около ста тонн, камнем вниз и на «горке» набрать скорость, необходимую для безопасного планирования, но не превышающую критическую, при которой самолет может попросту развалиться в воздухе из-за действия нерасчетных перегрузок. При достижении максимальной критической скорости самолет нужно перевести в горизонтальное планирование и до момента, когда скорость становится критически малой, на которой самолет сваливается вниз, строго выдерживать горизонтальное планирование.
Лишь выполняя подобные маневры, требующие ювелирной точности пилотирования и колоссальной психологической устойчивости от командира воздушного судна, можно выиграть время, необходимое для запуска двигателей в воздухе. Именно этим экипаж и начал заниматься, однако все многочисленные попытки запустить хоть один из двигателей не увенчались успехом. С каждым новым маневром самолет кругами все ближе и ближе подходил к земле…
Командир, понимая, что ситуация становится катастрофической, делал все, чтобы как можно дольше продержать самолет в воздухе, и не только продержать, но и подобрать среди дремучих лесов сносную площадку для выполнения аварийной посадки стотонной махины на землю. С потерей высоты обзор земли все сокращался…
Наконец площадка была подобрана. Это было недавно убранное рыхлое картофельное поле. Командир дал команду бортинженеру на выпуск шасси и, в последний раз снижаясь, буквально притер машину к поверхности земли.
Самолет бежал по рыхлой земле целехонький, подпрыгивая на кочках, и быстро тормозился, но незадолго до остановки задел правым крылом стоявший в поле телеграфный столб. Из поврежденного крыла, в котором находились топливные баки, хлынул керосин, и начался пожар.
Энергичными и самоотверженными действиями экипаж эвакуировал из горящего самолета практически всех пассажиров, которые получили при аварийной посадке легкие телесные повреждения. Четырех человек, получивших более тяжелые травмы, спасти из зоны пожара не удалось…
К тому времени я успел повидать многое, и мне было с чем сравнивать, но этот случай долгое время был для меня загадкой. Командир самолета в течение шестнадцати минут (а именно такое время находился в воздухе стотонный самолет с неработающими двигателями) действовал в поразительном режиме функционирования психики, не допустив в крайне экстремальной ситуации ни единой ошибки, — все его действия были выверены до абсолюта.
Теперь-то мне очевидно, что пилот в незнакомой ему критической ситуации действовал в режиме интуитивной сверхсознательной психической деятельности, не допуская перехода в десинхроноз. Это был пилот от Бога. Ему бы летать и летать, но судьба распорядилась иначе…
Расследование выявило причину происшествия: бортинженер-инструктор и штатный бортинженер потеряли в полете контроль за подачей топлива в расходный бак. Экипаж — команда неделимая, а командир отвечает за все. В суде вина экипажа была доказана. Все были приговорены к разным срокам заключения. Летная карьера пилота от Бога закончилась…
Можно привести много примеров, когда у людей, попавших в экстремальные ситуации, психика начинала функционировать в сверхсознательном режиме, и ситуация «чудесным» образом благополучно разрешалась.
Проходит испытательный полет нового высокоманевренного военного самолета — в кабине один их лучших российских летчиков-испытателей. В какой-то момент самолет попадает в такой режим полета, что на пилота начинают действовать запредельные перегрузки в направлении «голова-таз», вызывающие
