Глава IV
Борьба за обладание морем (продолжение)
Голландцы в течение второй войны с Англией не забывали, что эта война должна вестись на началах простой и прямой борьбы за обладание морем. Они усилили себя на время отказом от своей торговли с тем, чтобы ни внимание, ни силы их ни на один момент не были отвлечены от достижения главной цели, ими преследовавшейся.
Результатом было то, что защита торговли исключалась из прямой программы, и необходимость отделения для этой цели конвоя не мешала более возникновению и ходу больших сражений. Радикальность отличия системы второй Голландской войны сравнительно с первой как бы маскируется в запутанном, бессистемном и мертвом изложении, каким характеризуются летописи событий этого периода. Но она достаточно выяснится для наших читателей, если мы обратим их внимание на то, что из семи существенных сражений в ходе первой Голландской войны четыре возникли из необходимости защищать торговлю и что три раза, если не четыре, та же причина помешала завязке сражений. Во второй же войне, хотя и имели место захваты коммерческих судов с обеих сторон, ни одно сражение не вызвано намерением защиты их. В самом деле, мы видели, что первая война начинается в июле 1652 г. с нападения на большую эскадру, защищающую голландские сельдепромышленные суда. Немедленно вслед за тем только шторм препятствует Тромпу вызвать Блэка на сражение близ Шетландских островов, чем Тромп предполагал обезопасить возвращение домой вест-индских кораблей. В августе де Рюйтер сражается с Эйскью близ Плимута, защищая конвоируемый им флот в 60 кораблей. В ноябре Тромп атакует Блэка близ Дуврских проливов, чтобы сделать Канал свободным для прохода 300 голландских судов, отправлявшихся в заграничные торговые рейсы. В феврале 1653 г. Блэк старается захватить в Канале 250 кораблей, возвращавшихся домой и ожидавших конвоя Тромпа. В мае Дин и Монк употребляли все усилия для вызова Тромпа к боевым действиям близ голландского берега с тем, чтобы овладеть 200 судами, которые он конвоировал; и в июне Эверетц только вследствие внезапного ветра должен был отказаться от намерения атаковать Бодлея в Даунсе, где на попечении последнего было 8 коммерческих судов.
Во второй войне господствует уже совсем другой порядок событий. Ни одно сражение не возникало ради защиты торговли, и ни один конвоирующий флот не оставил порта Голландии. Были нападения, и очень сильные, на коммерческие суда, но самые сильные были сделаны на суда, стоявшие в портах, как, например, в Бергене и во Вли со стороны англичан и в Глюкштадте и в Ловер-Гопе (неудачная попытка) – со стороны голландцев. Скорее случайно, чем с заранее намеченной целью, голландцы захватили девять английских купеческих судов на пути своем к сражению близ Сольской бухты; так же случайно англичане овладели на море несколькими рассеянными коммерческими судами, которые им не удалось захватить в Бергене.
Затем мы можем заметить с обеих сторон стремление извлечь выгоды даже из временного обладания морем. Это стремление видно в успешных и неуспешных атаках морских сил в гавани, но еще сильнее в высадках на берег, как это было на островах во Вли и Шеллинге, где англичане высадили десант только из состава нормального экипажа судов, и в Ширнессе и Гарвиче, где голландцы высаживали регулярные войска. Здесь следует заметить, что эти десанты имели место всегда только после того, как приобреталось временное обладание морем, и даже тогда только отдельными отрядами; главные же силы флота обеспечивали им тыл.
Морская война, так сказать, определилась и нашла свои границы. Выяснилось, что можно и чего нельзя предпринимать с основательными надеждами на успех, и сделалось понятным, в каком направлении должна действовать морская сила.
В обеих войнах англичане, в конце концов, извлекли из борьбы то, что было лучшего, а голландцы то, что было худшего; положение дел в конце второй войны осталось такое же, какое было в начале ее, при этом обе стороны сознавали, что англичане должны стараться с лихвой отплатить врагу за набеги его на Медуэй и Темзу, так что третья Голландская война возникла на тех же началах, как и вторая.
Были обычные предварительные столкновения до формального объявления войны, и Англия, имея преимущество в своем положении на узле торговых путей Голландии, напала на коммерческий флот неприятеля в марте 1672 г. близ острова Уайт (рис. 4, цифра 1), достаточно было незначительных сил, под командой сэра Роберта Хольмса, для того, чтобы взять тяжелую контрибуцию с неприготовившихся голландцев.
Франция, которой не удалось принести никакой пользы Голландии в качестве ее союзницы во второй войне, заняла почти такое же положение относительно Англии в третьей войне… Она послала теперь флот в 36 линейных кораблей и 22 брандера под командой графа д'Эстре, который 14 мая соединился с герцогом Йоркским у острова Уайт; вслед за тем соединенные флоты немедленно отплыли к излюбленной якорной стоянке в Соутвольде или Сольской бухте на Саффолкском берегу.
Полезно указать, что союз с французами не имел целью достигнуть подавляющей силы Англии в море и заключен был единственно для того, чтобы освободить Англию от части военных издержек: голландцы обыкновенно посылали в море флот, равносильный соединенному флоту союзников.
В начале войны голландцы запретили у себя морскую торговлю почти всецело, на тех же условиях, как в 1665–1666 гг. Они горячо задались намерением сражаться прямо за исходную точку своей цели, и утром 28 мая пушка сторожевых кораблей возвестила союзному флоту, стоявшему тогда на якоре, приближение неприятеля (место отмечено на рис. 4 цифрой 2).
У союзников было 65 английских кораблей и 36 французских, с 22 брандерами, кроме еще разных мелких судов. Герцог Йоркский был главенствующим в команде под красным флагом. Белая же эскадра состояла из французских судов, под командой д'Эстре, а Голубой эскадрой командовал граф Сэндвич. У голландцев было 91 линейное судно и 44 брандера, кроме 23 яхт и мелких судов. Их флот также был разделен на три эскадры: де Рюйтер (главенствующий) командовал под красным флагом, адмирал Банкерт командовал Белой эскадрой и адмирал де Гент – Голубой.
Союзники были захвачены врасплох. Многие корабли должны были обрубить канаты для того, чтобы вступить в сражение, которое началось между 7 и 8 часами утра. Де Рюйтер говорил, что ему никогда не приходилось быть в таком продолжительном и упорном сражении. Вся французская эскадра держалась в стороне и принимала в деле так мало участия, как было возможно. Она удалилась к югу, но все-таки преследовалась неприятелем и потеряла два корабля. Сэндвич, на «Роял Джеймсе», был решительно атакован брандерами. Корабль был сожжен, и Сэндвич утонул в тщетной попытке спастись. Но, несмотря на эту потерю и несмотря на отступление французской эскадры, голландцы были разбиты и обратились в бегство к своим берегам, преследуемые английским флотом, к которому на другой день присоединился и французский. Голландские писатели утверждают, что кроме сожжения «Роял Джеймса», их суда потопили еще два первоклассных судна и уничтожили два других. Они допускают в то же время, что и у них одно судно было потоплено, а другое взято в плен.
Союзники появились теперь у голландских берегов с намерением высадить десант где-нибудь в Зеландии, но, ввиду близкого присутствия голландского флота, это было найдено невозможным. Тогда они приготовились к высадке десанта на острове Тексель, но обстоятельства, сопровождавшие прилив, заставили их отказаться от этой мысли, и эскадры решились просто блокировать Маас и Тексель.
Голландцы в это время были сильно удручены приближением французских армий с суши и тревожным положением береговых жителей. Безуспешно домогались они мира, но не чувствовали себя достаточно сильными для попытки дать другое морское сражение союзникам. Но действия их приватиров продолжались, и один из них привел английское ост-индское судно как приз в Берген. Англичане тогда делали захваты, и, услышав, что четырнадцать ост-индских кораблей были на пути домой, к северу от Шотландии, английский флот начал крейсировать у Доггер-банки, с надеждой пресечь им путь. Коммерческие суда, однако, прошли спокойно в Берген, не будучи замечены, и так как зима уже приближалась, то все флоты разошлись по своим портам.
В начале 1673 г. голландцы были поглощены новым планом, идея которого с тех пор не раз казалась
