испытаниях ядерного оружия в районе атолла Монте-Белло. Патрулирование опасной зоны вели 'Си Фьюри' из 805-й и 'Фарфлаи' из обоих эскадрилий. Авианосец 'Венженс' прослужил в ВМС Австралии с марта 1953 г. по июнь 1955 г. На нем до сентября 1953 г. базировались самолеты 805-й и 816-й эскадрилий, а также двенадцать 'Си Фьюри' из сформированной в январе 1953 г. 850-й эскадрильи. С сентября две эскадрильи 20-й палубной авиагруппы сменили две эскадрильи 21-й авиагруппы. Формирование палубного авиакрыла третьего австралийского авианосца 'Мельбурн' началось в Англии осенью 1955 г. В него вошли 816-я , 817-я и 808-я эскадрильи.
891-я эскадрилья получила на вооружение восемь реактивных истребителей 'Си Веном' FAW.20, 816-я и 817-я - по шесть самолетов ПЛО 'Гэннит' AS.1. В конце 60-х годов в состав палубной авиагруппы авианосца 'Мельбурн' входили восемь штурмовиков A-4G (805-я эскадрилья), шесть самолетов ПЛО 'Треккер' (816-я эскадрилья) и десять вертолетов ПЛО 'Уэссекс'. Состав авиакрыла говорит о том, что основной задачей австралийского авианосца были противолодочные операции, а штурмовики 'Скайхоук' выполняли на нем роль истребителей ПВО.
В случае постройки корабля LSS, на нем, вероятно, будут базироваться до 20 истребителей-бомбарди- ровщиков F/A-18, ковертопланы V- 22 и вертолеты, не исключена возможность ввода в состав авиакрыла MV-22.
Латинская Америка
Первоначально на аргентинском авианосце базировалась эскадрилья поршневых истребителей 'Корсар' F4U-5/-5N. Вскоре авиагруппы дополнили противолодочными 'Треккерами', а в 60- годы 'Корсары' окончательно сняли с вооружения. Авиагруппа авианосца включала шесть 'Треккеров' и несколько вертолетов HSS-1. В конце 60-х годов на смену 'Индепенденсии' пришел 'Вентесинко де Майо'. В 1971 г. для укомплектования палубной авиагруппы корабля в США были закуплены 16 штурмовиков A-4Q. 'Скайхоки' поступили на вооружение 3-й ударной эскадрильи, в 1982 г. из Франции были поставлены гораздо более эффективные, чем А-4, 'Супер Этандары'. Первые пять французских самолетов прибыли в Аргентину за два месяца до начала Фолклендской войны. Эти самолеты добились в ходе конфликта выдающихся достижений, пустив на дно эсминец флота Ее Величества 'Шеффилд' и контейнеровоз 'Атлантик Ковейор' 1*. Страны НАТО в связи с событиями на полузабытых богом островах объявили эмбарго на поставку военной техники Аргентине, однако Франция отказалась проявлять 'атлантическую солидарность'. Все заказанные самолеты аргентинцы получили- девять 'Супер Этандаров' прибыли в Аргентину в конце 1982 г. В боевых действиях 'Супер Этандары' потерь не понесли, но две машины разбились в 1989 г., еще один самолет разобрали на запасные части. В 60-е годы, помимо 'Скайхоков', на 'Вентесинко де Майо' базировалась эскадрилья самолетов ПЛО (шесть 'Треккеров' из числа снятых с вооружения ВМС США, всего же в 60-е годы Аргентина закупила в США семь S-2A, один S-2E и три S-2G). Пять 'Треккеров' в конце 90-х годов прошли модернизацию в вариант S-2T, на них были установлены турбовинтовые двигатели ТРЕЗ31-15 мощностью по 1645 л.с. По состоянию на начало 2000 г. в составе палубной авиации ВМС Аргентины числилось десять 'Супер Этандаров' и пять самолетов S-2T.
Бразильский авианосец 'Минас Жераис' вошел в состав ВМС в 1960 г. и предназначался для противолодочных операций, на нем базировались одномоторные самолеты Т-28 'Троян' и самолеты ПЛО 'Треккер'. Последние два 'Треккера' были списаны в 1996 г., 'Трояны' сняты с вооружения еще раньше. Одно время рассматривался вопрос об оснащении корабля СВВП 'Харриер', в октябре 1973 г. один 'Си Харриер' британского флота даже выполнял с 'Минас Жераиса' демонстрационные полеты. Однако по различным причинам Бразилия так и не приняла на вооружения самолеты вертикального взлета и посадки. В конце 90 -х годов 'Минас Жераис' классифицировался как вертолетоносец: на нем базировалось четыре 'Си Кинга', две 'Супер Пумы' и два 'Эскуило'. Однако командование ВМС Бразилии считает необходимым наличие в составе ВМС ударного авианосца, необходимого для контроля обстановки в районе крупнейшего порта страны Сантос и охраны экономической зоны. Для превращения 'Минас Жераиса' из вертолетоносца в авианосец в США планировалось закупить 23 подержанных штурмовика А-4 'Скайхоук'. 'Скахоки' Бразилия получила, но не из США, а из Кувейта - 20 самолетов А-4К в одноместном и двухместном вариантах (бразильское обозначение AF-1/1А). Состояние штурмовиков далеко от идеального, сэконд-хэнд есть сэконд хэнд. К началу 2000 г. удалось отремонтировать до летного состояния семь одноместных 'Скайхоков' и три двухместных.
В период 'простоя' аргентинского корабля в порту и отсутствия у Бразилии палубных самолетов неоднократно проводились совместные учения, в которых аргентинские 'Треккеры' летали с палубы 'Минас Жераиса'. Мощности катапульты бразильского авианосца было недостаточно для гарантированного запуска 'Супер Этандара', тем не менее в декабре 1994 г. один аргентинский 'Супер Этандар' совершил посадку на 'Минас Жераис'. С катапультным взлетом рисковать не стали и самолет на борту корабля был доставлен в порт Пуэрто-Бельграно, где его сняли с палубы краном. Интересно отметить, что севший на 'Минас Жераис' истребитель-бомбардировщик имел бортовой номер 3-А-203 - это был самолет, потопивший в 1982 г. английский эсминец 'Шеффилд'.
Технические характеристики некоторых палубных самолетов
Боевые самолеты палубной авиации
