В состав палубной авиагруппы 'Викранта' вошла и вертолетная эскадрилья (вертолеты 'Алуэтт' III) INAS-331. В период индо-пакистанской войны 1971 г. на авианосце 'Викрант' базировалось десять истребителей 'Си Хоук', четыре самолета ПЛО 'Ализе' и два вертолета 'Си Кинг'. 'Си Хоуки' использовались в качестве штурмовиков, а 'Ализе' в качестве разведчиков. В 1979-82 г.г. авианосец прошел модернизацию, в ходе которой его приспособили к базированию СВВП 'Харриер', установив в носовой части полетной палубы трамплин.
Как бы не был хорош 'Си Хоук' как самолет, но как система авиационного вооружения к началу 70-х годов он безнадежно устарел. Индийцы рассматривали в качестве преемника 'Си Хоука' американские 'Скайхоуки' и французские 'Этандары', однако выбор был сделан в пользу СВВП 'Харриер'. Решающую роль сыграли демонстрационные полеты одного двухместного 'Харриера' с борта 'Викранта' летом 1972 г. На одном из таких полетов присутствовали высшие официальные лица государства. Принципиальное решение о принятие на вооружение СВВП удалось принять быстро, но вот переговоры с англичанами о деталях покупки затянулись до 1979 г., когда в ноябре, наконец, удалось подписать контракт на поставку шести одноместных СВВП 'Си Харриер' FRS Мк 51 и двух учебно- тренировочных Т Мк 60; все индийские одноместные СВВП приспособлены для применения ПКР 'Си Игл'. Индийские пилоты осваивали новую технику в Британии на протяжении трех лет, с 1980 по 1983 г. г., взлет и посадка на корабль отрабатывались на авианосце 'Гермес'. Первые три 'Хариера' прибыли на авиабазу ВМС Индию Даболим 'своим ходом' из Йовилтона через Мальту, Луксор и Дубай в декабре 1983 г. В воздухе СВВП встретил последний оставшийся в пригодном к полетам состоянии 'Си Хоук'. 'Харриеры' поступили на вооружение INAS-300. Последний, восьмой, самолет был передан ВМС Индии в апреле 1985 г.
'Харриеры' пришлись 'ко двору' в индийском флоте: в ноябре 1985 г. последовал заказ на 11 самолетов (десять FRS Мк 51, один Т Мк 60), в октябре 1986 г. был подписан контракт на поставку еще семи FRS Мк 51 и одного Т Мк 60. В ближайшем будущем 'Си Харриеры' индийских ВМС должны пройти модернизацию примерно до уровня 'Си Харриер' FA.Mk 2. Борьбу за контракт на усовершенствование СВВП ведут англичане и израильская фирма IAI, причем вероятность заключения контракта с IAI оценивается гораздо выше, чем с ВАе. Фирма IAI предлагает установить на самолеты РЛС Элта EL/M-2032, интегрировать в систему управления оружием новые ракеты воздух-воздух - израильскую 'Рафаэль', французскую MICA и российскую Р-77.
Типовой состав 'харриеризованной' авиагруппы авианосца 'Викрант' был следующим:
- 12 СВВП 'Си Xappnep'FRS Mk 51
- 2-3 самолета ПЛО 'Ализе'
- 7 вертолетов 'Си Кинг'
В 1987 г. в состав ВМС Индии вошел второй авианосец - 'Вираат', на нем базировалось шесть 'Си Харриеров' и шесть 'Си Кингов'. Сначала предполагалось сформировать для базирования на 'Вираате' новую, 301-ю, эскадрилью, но в конченом итоге все индийские 'Харриеры' остались на вооружении INAS- 300.
На 'Вираате' обычно базируется авиагруппа следующего состава:
- 10 СВВП 'Си Харриер' FRS Мк 51
- три вертолета Ка-28
- пять вертолетов 'Си Кинг'
- два вертолета 'Читак'
Основу боевой мощи модернизированного авианосца 'Адмирал Горшков' после его вступления в состав ВМС Индии составят многоцелевые истребители МиГ-29К. В состав палубной авиагруппы войдут 21- 24 истребителя МиГ-29К и 6-13 вертолетов (Ка-28, Ка-31, ALH).
На легком авианосце ADS возможно базирование десяти МиГ-29К или перспективных легких истребителе LCA индийской конструкции, не исключается также базирование СВВП 'Си Харриер'.
Таиланд
В Азии, кроме Индии, палубные самолеты имеет только Таиланд. Для вооружения легкого авианесущего корабля 'Чакри Наруебат' предполагалось закупить СВВП 'Харриер', снятые с вооружения испанского флота. В сентябре 1997 г. было получено семь AV-8S 'Матадор' (в Таиланде самолетам вернули их прежнее имя - 'Харриер') и два учебно-тренировочных СВВП TAV-8S. СВВП поступили на вооружение 301 -й эскадрильи. Таиландские летчики проходили подготовку сначала в США, затем - в Испании. В состав авиагруппы корабля входят вертолеты 'Си Кинг' или 'Си Хоук'.
Япония
Командование морских сил самообороны Японии уже давно вынашивает планы строительства авианосного флота. В 1990 г. велись переговоры с США о возможной закупке самолетов 'Харриер'II+ для вооружения перспективных авианосцев. В последние годы Страна восходящего солнца резко активизировала свою активность в военной области: разработаны новые боевые вертолеты, самолеты, ведется переоснащение сил самообороны страны; военные стремятся к участию в миротворческих операциях под эгидой ООН. Пока усилия военных по превращению страны сдерживает Конституция и общее пацифистское настроение японского общества. Но как только ситуация изменится, а ряд западных экспертов полагают, что такое возможно в первой четверти следующего века, военная мощь Японии начнет стремительно расти, что приведет к появлению в составе морских сил самообороны сначала легких авианосцев с СВВП на борту, а впоследствии и 'нормальных' авианесущих кораблей с самолетами катапультного или трамплинного взлета.
Австралия
Авианосец 'Сидней' формально вступил в состав ВМС Австралии в декабре 1948 г., переход из Британии в Австралию он совершил в мае 1949 г. К 'Сиднею' были приписаны самолеты 20-й палубной авиагруппы - 805-я и 816-я эскадрильи. 805-я эскадрилья имела на вооружении 'Си Фьюри' FB.11, 816-я - самолеты 'Фарфлай' AS.4. Палубная авиагруппа достигла состояния первоначальной боевой готовности осенью 1949 г. Весной 1950 г. австралийцы сформировали сменную 21-ю палубную авиагруппу в составе 817-й (на 'Фарфлаях') и 808-й (на 'Си Фьюри') эскадрилий. Подготовку личный состав всех четырех эскадрилий проходил в Великобритании.
Австралийская палубная авиация принимала участие в Корейской войне. 'Сидней', чья авиагруппа была усилена 808-й эскадрильей, появился у берегов Кореи в сентябре 1951 г. Австралийцы воевали до середины января 1952 г., за это время 'Фьюри' и 'Фарфлаи' совершили 2 366 боевых вылетов, потери составили восемь 'Си Фьюри' и три 'Фарфлая'. Корабль принимал участие в проходивших в октябре 1952 г.
