заводом. Практически в каждом боевом вылете штурмовики получали повреждения, однако или возвращались домой, или выполняли вынужденные посадки на своей территории. Тем не менее трое летчиков погибло.
16 января по ж.д. станции Малоярославец наносила удар пара штурмовиков младших лейтенантов Чижова и Решетника. На выходе из первого захода оба самолета были подбиты зенитками. Самолеты упали в 500 – 800 метрах от станции. Чижов погиб, а раненый Решетник сумел посадить самолет, после чего потерял сознание. Немцы добили младшего лейтенанта А.О. Решетника прямо у самолета. К этому времени один из лучших пилотов полка успел выполнить около 60 боевых вылетов – для летчика-штурмовика начала войны результат просто потрясающий. Уже после гибели Решетника вышел указ о награждении его орденом Красного Знамени.
В боях ноября 1941 г. – января 1942 г.г. полк был полностью обескровлен. Так, 27 января полк полным составом в количестве одного самолета Ил-2 штурмовал автоколонну немцев южнее Вязьмы. Самолет получил повреждения, пилот остался невридим…
В конце января поступил приказ сдать матчасть 60-й смешанной авиационной дивизии. 6 февраля летный и технический состав автотранспортом перебазировался из Липиц в Дакино (тоже под Серпуховом). С 7 по 23 февраля техники ремонтировали штурмовики но местах их вынужденных посадок, а пилоты перегоняли наспех подлатанные машины в Дракино и Липицы. К 23 февраля удалось перегнать шесть штурмовиков. 23 февраля полк был передан в непосредственное подчинение командующего ВВС 43-й армии с местом дислокации на аэродроме Дракино. На 1 марта в полку имелось 1 4 боеготовых Ил-2, но самолеты, хотя и были приписаны к полку, находились на разных аэродромах: Дракино, Остафьево, Чкаловская.
1 марта поступил приказ о перебазировании в Инютино. 3 марта в Инютино перегнали три Ил-2 на колесах из Дракино и пару штурмовиков на лыжном шасси из Остафьево, 4 марта – четыре Ил-2 из Чкаловской, один – из Монино и два новых самолета – с завода №84. Вечером 4 марта в Инютино имелось 19 Ил-2, 14 на лыжном шасси, шесть – но колесном.
На следующий день полк возобновил боевую работу, выполнив 11 боевых вылетов (летало восемь Ил-2) на штурмовку войск противника в населенных пунктах Тибейское, Слободка, Добрая, Бутырлино, Андриенки. Из-за неисправности матчасти в первые дни марта удавалось выполнять только по одному боевому вылету в день. Так, 8 марта из-за отказов и поломок с маршрута, не выполнив боевого задания, вернулось девять штурмовиков, 9 марта – два. С 10 по 15 марта полк не летал вообще, так кок в строю не имелось ни одного исправного Ил-2.
18 марта полк перебазировался в Адуево, откуда в этот же день было произведено десять боевых вылетов. С 19 по 23 марта в 51 боевом вылете было уничтожено 50 автомашин, до 80 гужевых повозок, до десяти танков, одна автоцистерна, уничтожено и рассеяно до пяти рот пехоты, подавлен огонь 20 артиллерийских орудий, шести минометов и шести зениток. По состоянию но 23 марта в полку имелось 25 исправных самолетов Ил-2, неисправных – шесть, в местах вынужденных посадок находилось шесть Ил-2; еще один неисправный штурмовик находился на аэродроме Инютино.
Приказом командира 4-й ударной авиационной группы Ставки Верховного Главнокомандования 24 марта 1942 г. полк, одновременно с формированием группы, включен в состав 4- й ударной АГ. С 27 по 30 марта штурмовики наносили удары по противнику в районе населенных пунктов Фомино, Екатериновка, Вельская Станция, Занозная, Зайцева гора. 27 марта аэродром Адуево безрезультатно бомбила пятерка Ju- 88.
Боевой вылет восьмерки Ил-2 31 марта сорвали истребители противника, сбив три самолета. Командир эскадрильи капитан Еремин, летчики лейтенанты Рябов и Виноградов погибли. К 1 апреля полк в который раз лишился исправной матчасти – все имевшиеся в наличии штурмовики нуждались в ремонте, но уже 4 апреля боевая работа возобновилась. На 5 апреля 1942 г. в полку имелось шесть исправных Ил-2 и девять неисправных. К вечеру того же дня количество исправных самолетов сократилось до четырех: с боевого задания не вернулись старший лейтенант Суворин и лейтенант Мачнев. Их самолеты были сбиты истребителями в районе Мосальска. Рябову удалось посадить поврежденный Ил-2 в 4 км севернее Мосальска. Летчик вернулся в полк 31 марта.
Техники не успевали чинить поврежденные в боях штурмовики. Если 31 марта девять Ил-2 были исправными, о четыре в ремонте, то уже 6 апреля «картинка» поменялась на противоположную: четыре исправных и девять в ремонте.
Одной из главных причин высоких потерь явпяпось отсутствие сопровождения штурмовиков истребителями. Всего за апрель 1942 г. полк произвел 36 боевых вылетов, уничтожив семь танков, 63 автомашины, 28 гужевых повозок, один трактор, было подавлено 4 зенитных точки и две артиллерийские батареи, уничтожено и рассеяно до роты пехоты.
После завершения контрнаступления Кроеной Армии под Москвой перед полком была поставлена задача эвакуировать ссмолеты с мест вынужденных посадок и восстановить их в максимально сжатые сроки.
В июне 1942 г. штурмовики оказывали помощь находившейся в окружении группировке генерал- лейтенанта Белова. В июле, в числе прочего, наносили удары по аэродромам Орел и Брянск. Во второй половине года полк действовал в районе Вязьма – Спас – Демянск – Смоленск. 19 ноября 1942 г. полк был переведен на новый штат в составе трех эскадрилий самолетов Ил2, по штату полагалось иметь 32 штурмовика.
В феврале-марте 1943 г. 566-й ШАП принимал участие в Жиздренской операции Красной Армии, а с апреля по июнь, главным образом, выполнял задания по срыву железнодорожных и автомобильных перевозок на линиях Киров – Рословль и Киров – Брянск, работал по аэродромом противника. 17 апреля на аэродроме Брянск штурмовики уничтожили десять и повредили 12 вражеских самолетов. В тот день из боевого вылета не вернулись экипажи ш-урмана полка майора В.Ф. Никифорова и старшего летчика мл. лейтенанта К.К. Степанова, их самолеты были сбиты в районе цели истребителями. Не исключено, что в те дни полк не раз наносил удары по автоколоннам в районе Сещи и по самому аэродрому Сеща – тому самому аэродрому, на котором базируется в настоящее зремя.
Выдержка из «Дневника боевых действий 566 ШАП» (стиль и орфография оригинала сохранены):
– 10.06.43 г. …Две группы по 6 Ил-2, ведущие капитан МАЧНЕВ и старший лейтенант РЯБОВ, под прикрытием 14 истребителей 168 ИАП выполняли боевое задание по уничтожению мат. Части и летно- технического состава на аэродроме Брянск. Сделано 11 боевых вылетов. Уничтожено до 5 Ю-88, подавлен огонь батарей ЗА.
С боевого задания не вернулись 9 экипажей:
1. старший лейтенант ПЕПЕЛЯЕВ Григорий Иванович (1918 г. рождения)
2. младший лейтенант СИЛЬЧЕНКО Валентин Гоигорьевич (1920 г. рождения)
3. старший лейтенант ТРОФИМОВ Виктор Андреевич (1917 г. рождения)
4. лейтенант ЗАСЫПКИН Николай Павлович (1917 г. рождения)
5. капитан СКАРЕДНОВ Илья Михайлович (1914 г. рождения)
6. младший лейтенант КАНАЕВ Иван Гаврилович (1910 г. рождения)
