пройденный автомобилем с момента начала торможения и до полной остановки, называется
Таким образом, полный остановочный путь автомобиля складывается из суммы отрезков пути, пройденного автомобилем за время реакции водителя, пути, пройденного за время срабатывания тормозов, и тормозного пути.
При движении со скоростью примерно 50 км/ч по хорошей, не скользкой дороге автомобиль с очень хорошими тормозами после отлично выполненного торможения от момента начала торможения, до полной остановки проедет 19 м. Это очень короткий путь. Практически на таком расстоянии остановиться не удается никогда. К этому расстоянию нужно прибавить расстояние, которое пройдет автомобиль, пока наступит реакция, т. е. от момента, когда вы увидите, что нужно тормозить, до момента, когда нажмете на педаль. Время реакции женщины за рулем зависит от степени ее подготовленности, физического и эмоционального состояния. Опытная автомобилистка реагирует на изменение ситуации на дороге почти бессознательно и мгновенно. Болезненное или угнетенное состояние, утомление значительно увеличивают время реакции. Кроме этого, на время реакции оказывают влияние возраст, чувство ответственности, интенсивность дорожного движения, состояние дороги и многие другие факторы. У разных людей время реакции неодинаково. Так, если вы ожидаете опасность и готовы к торможению, можете рассчитывать на период реакции, равный 0,6–0,8 с; если вы внимательны, например, при быстрой езде, но не готовы к торможению, то ваш период реакции составит 0,7–0,9 с; если ваше внимание сосредоточено на переключении передач, обгоне, наблюдении за боковыми дорогами и т. п. – 1,0–1,1 с; если вы невнимательны, что-либо рассматриваете, разговариваете или глаза ослеплены ярким светом – 1,4–1,9 с; если вы употребляли алкоголь, но не находитесь в состоянии опьянения, – 1,6–2,4 с. В связи с тем, что для безопасности езды очень важна быстрая реакция, у мест вероятного появления опасности следует заранее перенести ногу на педаль тормоза, что сократит время реакции на 0,2–0,3 с и соответственно сократит остановочный путь.
Время срабатывания тормозного механизма, т. е. время от момента нажатия на педаль тормоза до момента, когда он полностью сработает, для различных тормозных систем неодинаково: у механических и гидравлических тормозов оно составляет от 0,1 до 0,2 с, у пневматических тормозов – 0,3–0,6 с. Таким образом, к тормозному пути 19 м, который установлен для автомобиля, едущего со скоростью 50 км/ч, нужно прибавить путь, который автомобиль проходит с момента, когда женщина за рулем заметила препятствие, до момента, когда начнется торможение. Предположим, что срабатывание тормозного механизма продолжается 1 с, за которую автомобиль проедет еще 14 м, и общая сумма тормозного пути будет 33 метра. Начиная торможение, необходимо помнить, что длина тормозного пути возрастает при повышении скорости не прямо пропорционально. Так, если бы при тех же условиях необходимо было остановить автомобиль, едущий со скоростью 80 км/ч, понадобиться тормозной путь 71 м, при скорости 90 км/ч на сухом асфальтобетонном покрытии – 90 м, на влажном – более 140 м, при скорости 120 км/ч на сухой дороге – 145 м. При гололедице остановочный путь на больших скоростях увеличивается значительно больше и при скорости 60 км/ч он превышает 200 м. Необходимо учитывать, что на мокрой дороге тормозной путь будет на 50—100 % длиннее, на снегу или дороге, покрытой льдом, увеличится в три, пять и более раз.
Существуют различные расчетные значения тормозного и полного остановочного пути автомобиля в зависимости от скорости движения до начала торможения и коэффициента сцепления колес с дорогой. Один из таких расчетов приведен в табл. 1.
Тормоза автомобиля должны быть всегда в полном порядке, в противном случае, вы подвергнете опасности– здоровье и жизнь свои и других людей.
Находясь в пути, не смотрите слишком близко перед автомобилем, так как при движении со скоростью 80 км/ч и обозревая дорогу лишь на 20 м вперед, вы делаете грубую ошибку, ведь тормозной путь в данном случае будет почти 80 м. Если на расстоянии 110 м возникает препятствие, его нужно заметить моментально, иначе несчастья не избежать. Чем быстрее вы едете, тем дальше необходимо наблюдать дорогу перед собой. Смотрите на расстояние, больше тормозного пути, соответствующего скорости автомобиля, как можно внимательнее наблюдайте за всем, что происходит на дороге и в ее непосредственной близости.
Заключительным этапом торможения автомобиля является остановка.
Для того чтобы остановить автомобиль, т. е. полностью прекратить его движение, необходимо сбросить газ, нажать на педаль тормоза и выключить сцепление, однако если не учитывать некоторые существенные обстоятельства, остановка может быть выполнена так, что автомобиль дернется либо замрет не там, где вы хотели его остановить. Для снижения скорости следует выполнить следующие действия:
1) отпустить акселератор, т. е. прикрыть дроссельную заслонку карбюратора; двигатель при этом будет снижать число оборотов, вместе с этим снизится и скорость машины;
2) сделать перестановку рычага переключения передач в нейтральное положение (автомобиль, продолжая двигаться по инерции, накатом, будет замедлять движение из-за постоянно действующего сопротивления дороги и трения в его механизмах) и притормаживать, нажимая на педаль тормоза. По мере падения скорости следует понемногу отпускать педаль тормоза – к моменту остановки нажатие на педаль должно быть незначительным; одновременно следует отпустить педаль акселератора, затем выключить сцепление;
3) для полной остановки вновь слегка нажмите педаль тормоза;
4) после остановки обязательно затяните рычаг ручного тормоза. Рычаг коробки передач следует перевести в нейтральное положение только после включения ручного тормоза, затем отпустить педали сцепления и тормоза.
5) Если после остановки вы будете продолжать движение, следует остановить двигатель и выключить зажигание.
Рис. 21. Остановка с ходу вдоль тротуара
Следует помнить, что при любой остановке, даже самой кратковременной, затягивать ручной тормоз необходимо до перевода рычага коробки передач в нейтральное положение.
Чтобы автомобиль остановился без толчка, следует уменьшать интенсивность торможения непосредственно перед остановкой. Для этого сначала замедлите ход автомобиля до скорости 5—10 км/ч, затем отпустите педаль тормоза и двигайтесь до нужного места накатом, корректируя движение рулем. При остановке с ходу вдоль тротуара следует рассчитать движение так, чтобы автомобиль расположился параллельно тротуару, но не вплотную к нему и не очень далеко, не более 15–20 см от него. Отсутствие зазора между боковым камнем тротуара и колесом приводит к повреждению боковин покрышек и колпаков, а также затрудняет отъезд от тротуара (рис. 21). Опытные автолюбительницы припарковывают машину с повернутым влево передним колесом, что облегчает последующий выезд.
Рис. 22. Проезд к месту стоянки
Чтобы поставить автомобиль вдоль тротуара, необходимо, подъезжая к месту предполагаемой остановки, посмотреть в зеркало заднего вида и, если нет помех, включить указатель поворота. Выполняя перестроение, постепенно уменьшить скорость, внимательно осмотреть место предполагаемой остановки и, плавно поворачивая вправо (рис. 22), подъехать к бордюру, не касаясь его боковинами шин. Выровняв автомобиль параллельно бордюру и окончательно затормозив, следует отключить сигнал поворота и остановить двигатель. Независимо от способа торможения, кроме экстренного в аварийных ситуациях, автомобиль нужно остановить после снижения скорости до минимальной нажатием на педаль рабочего тормоза при выключенной передаче.
Рис. 23. Постановка автомобиля на стоянку вдоль тротуара:
а, в – на подъемах; б, г – на спусках
При остановках на подъеме у бордюра тротуара передние колеса поворачивают налево до упора правого колеса в бортовой камень, а на спуске – наоборот. Кроме того, при остановках на подъемах и спусках автомобиль следует затормозить ручным тормозом, включить пониженную передачу или передачу заднего хода, под колеса подложить упоры (рис. 23).
Рис. 24. Заезд на стоянку под углом к тротуару
Намного легче ставить автомобиль под углом к тротуару (рис. 24). На стоянку вдоль тротуара можно заезжать передним ходом и задним. Задний ход используют, когда расстояние между стоящими
