друг о друга и скрежещут. Нужно отрегулировать сцепление. Лучше, если этим займется специалист.
Причиной появления равномерных стуков при предельном повороте рулевого колеса, возможно, является неполностью затянутое одно из передних колес. При движении с высокой боковой нагрузкой его перекашивает и слышится стук. При максимальном угле под нагрузкой ощущаются люфты между сопряженными деталями. Следует проверить затяжку колес и продолжить эксплуатацию автомобиля, пока шумы не проявятся в режиме обычного движения.
При движении по неровной дороге на высокой скорости слышны глухие стуки, которые нередко сопровождаются ощутимыми ударами в рулевое колесо, – значит, появились люфты в узлах подвески; между сопряженными деталями возникли зазоры, и детали бьются друг о друга. Необходимо доехать до СТО или автомастерской и проверить автомобиль на предмет появления зазоров в особо опасных местах (рулевые тяги, шаровые опоры).
Если при движении на высоких скоростях ощущаются сильные удары по рулю и его трудно удержать, значит, появились заметные люфты в шаровых опорах. На малых скоростях они неощутимы, так как зазоры выбираются под действием веса автомобиля. На высоких скоростях автомобиль значительно покачивается вверх-вниз, нагрузка на шаровые опоры меняется, колеса получают возможность немного перемещаться относительно друг друга. Угол схождения начинает меняться, колеса идут по разным траекториям, увлекая за собой рулевые тяги. В этом случае нужно снизить скорость и как можно быстрее посетить автомастерскую. Эта неисправность при движении очень опасна!
Если при движении по неровной дороге или проездах через ямы возникает звонкое металлическое бряцанье, похожее на звуки детской погремушки, значит, вышел из строя амортизатор, и его внутренние элементы бьются изнутри о пустой стакан. Необходимо заменить амортизатор.
Если прослушиваются четкие однократные стуки в момент, когда автомобиль трогается с места, при переключении передач, отпускании педали газа или ее нажатии, после торможения двигателем – износилась крестовина кардана. В подшипнике появился большой зазор, позволяющий деталям перемещаться относительно друг друга больше, чем на миллиметр, и при их соприкосновениях при перемене нагрузки слышатся стуки. Необходимо в ближайшее время посетить СТО.
Если ровный постоянный гул усиливается или уменьшается при поворотах, значит, износился ступичный подшипник. При совершении поворота в противоположную от него сторону нагрузка на подшипник возрастает, и он шумит сильнее. Если поворачивать «к нему», нагрузка уменьшается, и гул затихает. Следует заменить подшипник.
Во многих иномарках из карбюратора бензин может литься через край. Дело в том, что на карбюраторах некоторых моделей (например, на «опель-кадете») нет запорной иглы, а излишки топлива, накачанного насосом, стекают обратно в бак по специальной трубке. При засорении трубки бензин переполняет карбюратор и заливает цилиндры. Чтобы устранить неполадку, необходимо продуть трубку.
Нередко в пути автомобилистка начинает чувствовать, что автомобиль «ведет» в сторону. Причиной этого может быть либо пробитое колесо, либо разное давление в шинах передних колес. Чтобы устранить неполадку, нужно прежде всего остановиться. Резко тормозить нельзя, так как автомобиль может перевернуться. В данной ситуации лучше всего применить торможение двигателем. После того как вы съедете на обочину, следует включить аварийную сигнализацию и открыть багажник. Затем включите первую передачу и поставьте автомобиль на стояночный тормоз. Если колеса целые, следует замерить давление в шинах и отрегулировать его, подкачав спущенное колесо. Если одно из колес пострадало во время движения, его нужно заменить. Если спустило правое колесо, не притирайтесь к бордюру. Чтобы нормально установить домкрат, расстояние между бордюром и шиной должно быть не менее 30 см. Если спустило левое колесо и съехать некуда, поставьте автомобиль по диагонали: правым передним колесом уприте его в бордюр, а правое заднее должно быть на расстоянии 80—100 см от бордюра. Под домкрат нужно положить доску, потому что на рыхлой земле опора домкрата попросту утонет. Домкрат должен быть перпендикулярен поверхности, если смотреть на автомобиль сбоку, и несколько заходить опорной поверхностью внутрь, если смотреть сзади. В противном случае поднятый автомобиль может поползти и оторвать приваренное к кузову гнездо. Не стойте между бордюром и поднятым автомобилем. Колодки-упоры необходимо поставить под колесо, расположенное по диагонали к тому, которое вы меняете. Строньте с места все болты и гайки. Если все крепления идут нормально, отвертывайте весь крепеж, кроме двух болтов или гаек, расположенных по диаметру. Начинайте с самых неподдающихся креплений.
Сначала приподнимите автомобиль домкратом, пока колесо не начнет отрываться от земли, слегка покачайте его, убедитесь, что автомобиль никуда не ползет, и только после этого поднимите его до образования просвета в 2–3 см между колесом и дорогой. После этого отвертывайте два оставшиеся болта и снимайте колесо. В поднятом автомобиле открывать или закрывать двери нельзя.
Для болтов или гаек колеса самым удобным ключом является ключ-крестовина с двумя ручками длиной 40 см. Длинный односторонний ключ часто срывает грани болта или гайки. Под рукой в автомобиле нужно всегда иметь смазку и наносить ее тонким слоем на резьбу всех винтов, болтов и гаек перед затяжкой снятого колеса. Крепления затягивайте коротким ключом без излишнего усилия. Через полчаса езды остановитесь и подтяните еще раз болты или гайки.
Для того чтобы шины служили дольше, старайтесь объезжать пятна нефтепродуктов на дороге, не останавливайтесь на горячем асфальте. Если вы ставите автомобиль на длительную стоянку, желательно поставить его на подставки до легкого касания пола колесами. Быстрый износ покрышек происходит также из-за высокой скорости движения, резких торможений, частой пробуксовки колес, езды на неисправном автомобиле. Не подъезжайте вплотную к бордюрам. Шину с любыми повреждениями следует немедленно ремонтировать или заменять.
Если на неровной дороге автомобиль сильно «бросает» из стороны в сторону и после толчка долго качает, то вероятными причинами могут быть: неисправность амортизатора, снижение количество жидкости в нем, загрязнение каналов, поломка или износ пружин сальников, клапанов, штока, поршня. Нормальная работа амортизатора нарушается как при недостатке, так и при избытке жидкости в нем, поэтому в амортизаторы следует заливать строго определенное количество жидкости. Амортизатор должен быть сухим; любое подтекание жидкости ухудшает его работу, вызывает скрипы и стуки. Если вы обнаружили подтекания, деформацию кожуха, недейственность амортизатора, его нужно заменить. Проверяя амортизатор, обратите внимание на состояние его верхнего и нижнего креплений. Износ, разрушения резиновых подушек и втулок недопустимы. Неисправные втулки заменяйте.
Если при движении автомобиль начал наклоняться в сторону, значит, сломалась пружина или лист рессоры либо произошла осадка рессоры. Неисправные детали следует заменить.
Если в пути вы заметили, что из-под прокладок или резьбовых соединений просачивается бензин, то промажьте месте протечки хозяйственным мылом или клеем БФ.
Если на указателе давления масла стрелка переместилась на ноль, значит, масла в системе смазки двигателя осталось очень мало либо отсоединился провод от датчика или указателя давления масла. Причинами могут быть течь масла через слабо закрепленную пробку сливного отверстия картера двигателя, а во втором случае – отсоединение провода от датчика или указателя давления масла. Для устранения неисправности в первом случае нужно завернуть до отказа пробку сливного отверстия, долить масло до нормального уровня; во втором случае необходимо надежно закрепить провод.
Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постепенно переместилась в красную зону шкалы, вероятно, перегрелся двигатель из-за недостаточного уровня охлаждающей жидкости или ее утечки из системы охлаждения. Чтобы устранить неисправность, необходимо остановить автомобиль; двигатель во избежание его заклинивания не глушить; долить в систему охлаждения жидкость. Для того чтобы ускорить охлаждение двигателя, нужно открыть кран отопителя и включить электродвигатель отопителя, затем осмотреть систему охлаждения и устранить подтекание жидкости.
К сожалению, женщине, управляющей автомобилем, чаще всего не под силу справиться с неполадками, возникшими в пути. Поэтому, когда вы чувствуете, что справиться с ними вам очень сложно, остановите попутную машину, готовую взять вас на буксир. Как правило, женщинам за рулем всегда приходят на помощь.
Проверьте свое мастерство: тесты и задачи для самоконтроля
1. Двигаясь по загородной дороге в тумане, вы решили обогнать машину, которая едет со скоростью, значительно меньше вашей. Начав обгон, вы заметили свет фар встречной машины, расстояние
