проводит политику террора. В ответ союзные самолеты бомбардировали 14 апреля город Оренбург в Шварцвальде, в виде репрессалий, причинив небольшое повреждение аэродрому, но убив и ранив несколько гражданских лиц. Французы решили возить на своих госпитальных судах германских офицеров, на что немцы ответили выставлением втрое большего числа французских офицеров на линию огня. Ничего больше не могло яснее демонстрировать бесцельность репрессалий и контррепрессалий.
Подрыв на мине госпитального судна «Сальта» (Salta) (7284 т) 10 апреля имел самые тяжелые последствия. 9 января у Гавра было поставлено минное поле, обнаруженное в течение утра в полумиле к северу от входного буя. Госпитальное судно было проведено мимо поля, но по какой-то неизвестной причине капитан повернул обратно и был снесен сильным волнением в опасный район; взрыв произвел такое разрушение, что судно затонуло в пять минут, унеся с собой 9 сестер, 42 чел. из остального персонала и 79 чел. команды. Спасательная работа эскадренного миноносца «Друид» (Druide) и сторожевого корабля Р-26 значительно уменьшили возможные потери; но часом позже Р-26 взорвался сам, причем погибло 16 чел. 2 мая погиб у Гавра эскадренный миноносец «Дэруент» (Derwent), на котором погибло 62 чел. команды.
Последние нападения на госпитальные суда в водах метрополии в 1917 г. имели место в ночь на 17 апреля. Около 19 ч. 30 м. «Ленфренк» (Lanfranc) (6287 т), находясь в 42 милях на N?tO от Гавра, шел с огнями, но под конвоем эскадренного миноносца «Бэджер» и сторожевого корабля Р-37. Он шел с 234 британскими, 167 германскими ранеными, 52 чел. персонала и 123 чел. команды. Пораженный корабль быстро пошел ко дну. Несмотря на сильное волнение и драку между немцами за места в шлюпках (в результате одна шлюпка опрокинулась), утонуло только 4 британских и 15 германских раненых и 5 человек команды. В тот же вечер через 1? часа госпитальный транспорт (ambulance-transport) «Донегал» (Donegal) (1885 т), сопровождаемый эскадренными миноносцами «Джэкел» (Jackal) и «Лиффи» (Liffey), был поражен торпедой, и вся его корма была оторвана. Из его 639 раненых 33 были тяжело ранено; погода здесь, в 19 милях к югу от плавучего маяка Дин (Dean), была тихая и ясная, что позволило быстро выполнить спасательную работу. Судно затонуло через час, причем погибло только 29 раненых и 11 человек команды.
Описанные нападения показали, что, поскольку немцы преследуют свои убийственные цели мщения против госпитальных судов, яркие отличительные огни и освещенные знаки служат только лучше для указания целей противнику; поэтому от этих символов милосердия отказались. С этих пор госпитальные суда, поддерживавшие сообщение через Английский канал, ходили таким же порядком, как госпитальные транспорты, и стали пользоваться той удивительной безопасностью, которой в течение всей войны отличалась работа мелких транспортов с войсками. На госпитальном транспорте «Донегал» была на корме пушка: он получил это вооружение[97] после того, как 1 марта подвергся преследованию со стороны подводной лодки.
Это были последние нападения за 1917 г. на госпитальные суда, за исключением одного в мае в Средиземном море, и до первых месяцев 1918 г: германские подводные лодки умерили свой пыл.
В августе 1917 г. было достигнуто соглашение, по которому на госпитальных судах в Средиземном море находилось 11 испанских офицеров; офицеры должны были садиться и высаживаться в Гибралтаре. В то же время германское правительство объявило, что госпитальные суда могут свободно плавать по Атлантическому океану и Северному морю, но при встрече их в Английском канале они будут уничтожаться.
Кайзер Вильгельм II, А. фон Тирпиц и Х. фон Хольцендорф.
М. Валентинер — командир подводной лодки U-38.
Потопление подводной лодкой U-9 под командованием О. Веддигена трех британских крейсеров 22 сентября 1914 г. Открытка.
О. Веддиген — командир подводной лодки U-9.
Германская памятная медаль в честь потопления 22 сентября 1914 г. крейсеров «Абукир», «Хог» и «Кресси» подводной лодкой U-9.
Германский плакат времен Первой мировой войны: «Немецкие лодки! Смываемся!»
Потопление немецкой подводной лодки U-8 у берегов Дувра. 5 марта 1915 г.
Гибель «Лузитании». Иллюстрация из британской газеты от 15 мая 1915 г.
Минный заградитель «Енисей». Потоплен у Балтийского порта немецкой подводной лодкой «U-26» в 1915 г. Открытка.
Нагрудный знак подводника Германского императорского флота.
А. фон Арно де ла Перье.
В. Форстман.
Карикатура на действия германских подводных лодок. Надпись под рисунком: «Кому нужны эти нейтралы! Германия превыше всего!»
Немецкая подводная лодка U-9.
Немецкая подводная лодка U-14.
Немецкая подводная лодка U-35.
Захваченная немецкая подводная лодка U-118 в Гастингсе.
